2021款Panamera E-Hybrid，动力强悍，运动感十足

说到保时捷，绝大多数人都不会陌生，只是，大部分人对保时捷的印象只停留在911之上。实际上，保时捷在华市场中，唱主角的并非只有911一款，旗下的Panamera同样有着不错的销量。同是，这款车也是保时捷的一款4门5座轿跑，既拥有运动化外观，同时还可作为行政用车。

前不久，保时捷便推出了这款车的新车型，而这款车便以混动版身份亮相于市场之中。实际上，看到全名时，大部分人也已经猜出来了，这款车是一辆新能源车，毕竟有E字母在其中。不过这款车并没有采用纯电设计，而是采用了插电式混合动力来作为输出。

这款车的外观和内饰都出现了不同地方的变化，但大部分地方还是延续了保时捷的整体家族式风格，特别是“青蛙脸”的设计，在许多人也对此褒贬不一，具体要看个人审美。前脸的造型依旧比较扁平，如此设计可带来更低的风阻系数。

车身较上一代车型要更富运动感，它的后背造型完全采用了溜背式设计，这也是它的运动源泉所在。另外，双边共四出的排气布局也带来了更强的运动感。尾灯更是将运动与科技融为一体。在外观方面，这款车还是得到了许多消费者的肯定。

而新车在配置方面，暂时所得到的信息并不多。从官方给出的图片可以看得出，这款车的仪表盘仍然是采用了保时捷的家族式造型风格，五环式仪表盘配有机械圆盘和液晶屏幕，将运动和科技整合在一起。而中控屏还是采用的内嵌式设计样式，上方安置了一个时钟，不仅方便驾驶员确认时间，同时还能为车内带来一定的豪华感。不过车内的实体按键明显的减少了许多，触控操作虽然有不错的科技氛围，但在实用性方面，仍然不如物理按键更为实际一些。

动力方面，这款车搭载的是一台2.9T V6涡轮增压发动机，其最大功率为243kW，最大扭矩分别为450N·m，电机方面的总功率为100kW，总扭矩分别为400N·m，传动系统则为8挡湿式双离合变速箱。仅看发动机参数，它也能给人以不错的性能体验，而在电机的加持下，这款车的百公里提速时间仅有3.7秒，可见电机在其中的贡献还是比较大的。不过在电机介入时， 这种细腻的驾驶感受失去了燃油车的那种特有的运动感，这也是为什么许多人对电机驱动时会产生排斥的主要原因。

实际上，从多方面来讲，这款车是以早先的车型为基础而打造，虽然外观有了明显的变化，但整体的设计还是让人很容易分辨出来的。就市场竞争力来讲，保时捷一方面在品控上把握的比较不错，别一方面，这款车的整体素质也是值得肯定的。不过在后期保养成本方面，这款车同样也是显现出豪华车该有的“高贵”，如此一来，便让BBA车型乘虚而入。作为百万级豪车，你认为BBA和保时捷谁更具性价比？