年轻人的第一台车，MG ONE行不行？

Z时代的消费者需要一台什么车？价格合适，外观好看，操控动力还不能差？这些要求若放到30万以上的车型，还情有可原。如果是一台顶配不到13万的车型呢？没错，这就是MG ONE(图片|配置|询价)。

外形－有颜有料

MG ONE

两种格栅（延伸量子闪动、音爆猎鲨格栅），两种性格，配合上犀利的“冲刺旗”大灯，都能感受到来自MG ONE的强大气场。

熏黑外后视镜、悬浮式车顶、充满激情的橙色卡钳，19英寸战斧式铝合金双色轮毂，这些都在向消费者们阐述这MG ONE的精致与不凡。而马牌PC6高性能轮胎的出现，也彰显着厂商的诚意。

尾部的设计也是不遑多让，凹凸有致的尾部设计无时无刻的吸引着消费者的目光。此外，凌空运动尾翼、LED飓风眼尾灯也展示出极强的辨识度。

内饰－简约却不简单

三幅式的方向盘，一体式的超大横屏，都在吸引着年轻消费者。谁会跟好看的内饰过不去呢？棱角分明的中控布局也走在了潮流的前线，一体化的赛车座椅也让MG ONE呈现出赛道的风味。至于舒适性？厂家当然没忘，全景天窗便是最好的证明。

使用30英寸曲面大屏，内置8155芯片，7纳米制程，运算速度达到360万次每秒。搭配“洛神”智能座舱系统，不管是开机、语音交互、屏幕分辨率都无任何槽点。

3个德国博世第五代毫米波雷达、博世第三代前摄像头、4个360°环视摄像头、12个超声波传感器、DMS摄像头，在众多硬件的支持下，可以实现20项智能驾驶辅助驾驶如全速域自适应巡航、前端碰撞预警、主动刹车、盲区检测、后方预碰撞、后方车辆避障、车速辅助、开门警示系统等。

动力－强大且温柔

搭载MEGA Tech 1.5T涡轮增压发动机，在350BAR超高压燃油直喷技术、ePower Control电控涡轮技术、D-CVVT气门正式连续调节技术等支持下，最终达成181马力的最大功率以及285牛•米的峰值扭矩。

变速器部分配备的是一套代号为CVT325的无级变速器，采用博世第三代大扭矩钢带，最大能承受325牛•米的峰值扭矩，即便发动机频繁高转也不用担心。在电控单双泵、速比精准控制还有高效的流量以及压力控制系统之下，就算频繁暴力驾驶也无太大问题。

除了机械性能强大，MG ONE在架构上也花了不少心思。采用SIGMA架构，铝制前麦弗逊+刀锋式后多连杆悬架在很大程度上保证车辆在激烈驾驶状态下的姿态。EPS-Pro电动助力转向系统的加持也可以让娇弱的女生轻松挪车。

写在最后

不止于智能，MG ONE还很潮。或许这就是对MG ONE最好的评价。也许市面上优秀的产品很多，但能呈现出如此均衡产品力的，其实并不多，尤其是在10万出头价位。凭借着潮酷外形，精巧且智能化的座舱以及先进可靠的机械系统，MG ONE的销量使不需要担心的。

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