一键了解上汽大众的2021，战略转型为2022奠定基础

在新四化和“双碳”基调的发展之下，放眼全球市场，多个国际车企巨头已纷纷公布了转型计划，国内不少车企也走上了快速转型的道路，比如上汽大众就是其中之一。在2021年整体市场环境并不太好的局面之下，上汽大众凭借着极为出色的执行力，为开创新的市场布局奠定了基础。

大众ID.3

最低售价：10.69万起最高降价：5.70万

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2022年初，上汽大众公布了2021年全年销量成绩：全年累计零售量达到了1,457,111辆。尽管由于种种因素的影响而导致上汽大众的销量出现了小幅下滑，但整体仍然稳定在排行榜的前三名。值得一提的是，上汽大众的累计销量下滑幅度并不大，仅为7%。相比于一汽-大众和上汽通用这两家排名前三的车企，它们的下滑幅度明显会更大。这也从侧面证明了，用户依然在产品层面认可上汽大众品牌，但产能不足确实造成了“巧妇难为无米之炊”。值得肯定的是，上汽大众大众品牌的累计销量达到了134.3万辆，再度蝉联了国内汽车市场单一品牌年度销量冠军。

ID.6 X

最低售价：17.99万起最高降价：8.00万

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销量是上汽大众战略调整的最大底气，在稳住销量之后，2021年上汽大众主要从电气化、年轻化、高端化以及营销各个层面进行了战略调整。首先，上汽大众完成了电气化的市场布局，推出了多款ID.家族车型，且销量喜人；与此同时，上汽大众也与奥迪联手推出了上汽奥迪品牌，推进了品牌的高端化之路；在零售模式方面，上汽大众还以ID.家族为开端，开创了新的零售模式，拉近了与用户的距离。而在这其中最关键的是，上汽大众找到了与年轻用户沟通和交流的最好方式。事实上，年轻用户已经成为汽车市场的消费主力，上汽大众的年轻用户占比已经达到了30%，ID.家族的85后、90后用户占比更是超过了50%。

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其次在营销层面，上汽大众实现了从“产品运营”向“用户运营”的转变，深入布局新零售模式，为消费者提供了新意十足的选车、购车体验。值得注意的是，上汽大众在推出ID.家族的新车之后，又强势布局了线上与线下的代理制新零售模式。年轻用户可以在线上完成选车、选配、订车等一系列流程，再从代理商处完成试驾、产品讲解说明、提车等流程。这无疑是正确的选择，上汽大众将不同模式的优势拆分开，线上与线下的优势自然会共同保留。线上，ID.家族车型采用了全国统一零售价，免去了用户去经销商四处比价的烦恼。线下，代理商不需要担心库存积压的压力，有更多的精力可以为消费者提供优质的服务体验。根据相关数据显示，上汽大众已在全国范围内打造了757家ID.系列的代理商，基本覆盖了一、二、三线城市。这对于上汽大众推广纯电动车的布局来说，能够起到积极而正面的作用。另一方面，配合ID.系列产品的销售，上汽大众也打造了ID.StoreX新能源城市展厅，通过走进城市繁华商圈的，在线下进一步拉近与用户的距离，为每一位ID.系列车主提供了“直联品牌”的服务体验。而随着上汽大众的不断推广，如今ID.StoreX新能源城市展厅已经成为了社交媒体博主、网红小姐姐的打卡圣地，这也从侧面印证了ID.StoreX破圈的成功。

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当然，除了出色的营销和布局，最重要的还是过硬的产品力，这一点，不管是在燃油车方面还是纯电动车领域，上汽大众都可以称得上是佼佼者。在燃油车领域，上汽大众旗下的新途观家族、新途昂家族、新帕萨特家族，以及斯柯达品牌的全新明锐PRO，在2021年先后焕新，并采用了品牌全新的外观设计语言和内饰风格，这让新车在短时间内就赢得了市场的高度认可；在纯电动车领域，上汽大众在不到一年内，接连推出了ID.4X、ID.6X以及ID.3三款纯电动车。在MEB平台的加持下，三款车型可以适应不同需求的各类消费者，优秀的产品力也打动了不少年轻用户。