特立独行的潮酷青年
新美式豪华后驱轿车家族
“无后驱不豪华”
凯迪拉克的这句广告语
铺天盖地式的传播下
使得很多消费者都对它念念不忘
虽然这样的方式不是所有人都喜欢
但不难感受到凯迪拉克对后驱的执念
此前的家轿车型SLS、CTS
ATS-L无一不是前置后驱的布局
当时间来到开局不太美丽的2020年
随着CT4的上市
凯迪拉克算是组成了以CT命名的
“新美式豪华后驱轿车家族”。
早在2019年11月就已上市,
虽然已有两年多,
但是市场表现依旧不弱,
尤其符合年轻人的审美观。
CT5的设计语言源自Escala概念车,
一定程度上弱化了
曾经的“钻石切割”风格,
但整体设计依然富有雕刻感;
让人不禁感觉非常精致。
动力方面,CT5的尾标为28T,
搭载通用2.0T发动机,
最大功率174kW(237Ps)/5000rpm,
350N·m/1500-4000rpm。
可以说,CT5有着亮眼账面参数。
当然,从实际上的表现来看,
CT5绝对能够满足你对激烈驾驶的需求。
除此之外,CT5有着自己的独门秘籍
—后桥LSD限滑差速器。
虽然伴随着LSD还有一个槽点,
那就是只有顶配车型才有这一“神器”。
但是,这确实是体现了CT5的运动精髓。
当然,19英寸的枪灰色多条幅轮圈也是点睛之笔,
和这台车整体的氛围非常搭,
再配上与车身同色的
由Brembo代工的四活塞前刹车卡钳,
这股运动风算是到位了。
对了,这台车还升级了劲风驰KF550轮胎,
源自德国的技术工艺,
运动轮胎代表品牌,
它能更好的让这台CT5施展拳脚,
实际表现丝毫不逊于顶级品牌。
✦✦✦来自于德国的轮胎品牌
✦✦✦定位于高端运动轮胎
✦✦✦旗下产品无论是设计还是工艺都是业内顶尖
特别是针对于高端运动轿车,
劲风驰有着多年的轮胎升级经验,
性价比更高且品质优于原厂。
总体来说,凯迪拉克CT5绝对配得上豪华运动中型车的称号,从豪华的角度来讲外观设计的非常运动又很大气,相比竞品它有着更强的新鲜感,而且内饰的用料也完全称得上豪华,再加上隔音材料和配置的加持,CT5在豪华这个方面就完全不输任何对手。
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