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    东风日产蓝鸟,一台走向没落的经典车型

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    电掣2022-01-18

    如果提到日产,相信大家首先都会想到轩逸和奇骏,这两款车可以说是日产的“门面”车型,也是日产的销量担当。然而如果提到蓝鸟(图片|配置|询价),相信许多人都会知道,然而选择它的人却寥寥无几,2021年11份,蓝鸟的销量已经进入了个位数,对日产来说,它的存在感几乎为0。

    最初看到蓝鸟时,许多年轻人都被它棱角分明的外观所吸引,毕竟在当时运动车型在汽车市场中并不多见,而且像蓝鸟这种设计非常激进的车型也不多,在把Friend-Me概念元素吸收已尽之后,它的颜值一直被市场所议论。有人对这种棱角分明的风格非常喜爱,而又有人觉得这种风格有些不伦不类。即使如此,蓝鸟凭借自身的经典优势,还是掌控了大局。

    该车前脸继承了日产紧凑的风格,V字形镀铬装饰条为前脸带来了一定的档次感,两边的大灯样式比较犀利,前脸整体风格还是比较有攻击性的。

    车身设计被许多人所吐槽,特别是车顶采用了较为平整的设计手法,这样做虽然可以为车内带来比较宽裕的头部空间,但在设计样式上让车身看起来比较厚重,失去了轿车的纤薄感,不过力量感的确提升了不少。

    车尾样式已经延续了多年,依然没有做任何改变,双边布局的尾灯在当下已经不再是流行,而且灯光样式也并过太多特色。同时,车尾因车顶较为平整的关系,C柱无法做出较大坡度的设计,所以造成了尾部非常厚重的感觉。有人非常喜欢这种样式的设计,而不少人则对此表示有视觉突兀感。

    实际上蓝鸟的内饰设计在刚刚上市时,有着不错的口碑,当时许多选择它的人都是看中它的内饰设计,在当时,这套内饰设计较轩逸更为时尚,特别是平行四边形的空调出风口,还有不规则四边形的中控屏装饰框,都非常有时尚色彩。虽然内饰用料方面并没有过多的软性材质,但整体的视觉效果是值得肯定的。

    动力方面,该车搭载的是一台1.6L自然吸气发动机,最大功率90kW,最大扭矩155N·m,最大扭矩155N·m,匹配的是一台CVT,在如今涡轮横行的时代下,这台发动机显然在动力方面是无法与之抗衡的,小排量自吸发动机的低扭一直是痛点,提速时迟缓的输出让人非常心急,所以动力输出并不是它的强项。而在平顺性方面还是让人非常满意的,本身日产的动力总成在平顺性方面就有着比较出色的表现。

    总体上来讲,蓝鸟这款车在刚刚上市时,拥有不错的市场竞争力,虽然颜值方面有所争议,但喜欢它的人也不在少说,即使动力较为一般,出色的平顺性也获得了年轻人的青睐。时过境迁,如今的蓝鸟早已无人问津,加之长久无更新换代,或许日产已经将它视为弃子。即便如此,蓝鸟的经典仍然活在许多人心中。

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