更加纯粹的混合动力，深度测评拿铁DHT

大家好，这里是赶紧上车，今天咱们来聊聊拿铁DHT(图片|配置|询价)。

在倡导节能减排的今天，电动汽车无疑是最佳的出行交通工具。但是在充电设施不太完善的四五线城市，想要解决充电难的问题似乎还需要一段时间。即使是充电设施完善的一二线城市，电动汽车的车主仍然会有续航焦虑。所以我认为，混合动力是当下最好的选择，因为混合动力既可以降低能耗，也不会有续航焦虑。今天咱们要测评的车型是拿铁DHT，它是长城汽车在混合动力领域的最新作品，个人认为拿铁DHT是更加纯粹的混合动力车型。

2档智能DHT

拿铁DHT的档把

比亚迪的DM-i和长城的智能DTH系统是国产混动技术的代表，两者在技术层面几乎相同，而智能DHT比DM-i多了一个两档变速箱。那么两档变速箱有什么优势呢？在时速30-50公里的中低速路况下，此时如果驾驶者对动力有较大需求，发动机会直驱一档变速箱，此时发动机和电机一同为车辆提供动力。而比亚迪的DM-i采用1档固定齿比的变速箱，不支持降档，所以在低速工况下的再加速会有些动力不足。

不同于比亚迪的插电式混合动力，长城智能DHT下的HEV架构不需要充电，这也解决了车主充电难的烦恼。而拿铁DTH就是不用充电的混动车型。

拿铁DHT解决了低速工况再加速的动力不足和充电难的问题，个人认为它是更加纯粹的混合动力。

拿铁DHT共有3个配置，分别是中杯、大杯、超大杯，售价区间为15.98万-17.98万。下面正式进入车辆评测环节。

外观

魏牌车型的设计已由最初的豪华改为现在的精致。六边形大面积中网，网内布满金属质感的装饰条，中网的中央位置是魏牌的LOGO，个人很喜欢魏牌的LOGO，有一些精致感。

矩阵式LED日间行车灯，带透镜的大灯组，流线型的转向灯，拿铁DHT的灯组点亮后确实很好看。

雾灯四周也采用了亮黑色的塑料装饰。

两条腰线将侧面勾勒的很有层次感和力量感，车顶上方的尾翼也起到了收笔的作用。拿铁DHT标配19寸轮圈，轮圈的样式中规中矩，但大小正合适。

尾灯进行了熏黑处理，但是熏黑的力度并不大。尾灯下方和后保险杠位置各有一条哑光银色的装饰条，排气采用了隐藏式的样式。

内饰

内饰共有四种颜色可以选择，分别是动感黑、魅力紫、咖啡棕、哑光米。如果喜欢沉稳的内饰风格，可以选择动感黑，个人更喜欢哑光米色。

拿铁DHT的内饰并不想营造豪华感，而是打造精致感。车内是大面积的软性材料包裹。

14.6寸中控屏幕，尺寸够大，UI界面也比较干爽简洁。

9.2寸液晶仪表，虽然尺寸不小，但是看起来确实有点小。

高配车型的空调控制功能集中在中控屏下方的第三块屏幕上。使用屏幕控制空调，虽然看起来很炫酷，但是如果在行车过程中操作空调，还是物理按键更加方便。

配置

部分配置图-全景天窗

拿铁DHT全系标配L2级别辅助驾驶功能、540°全景影像、可开启的全景天窗、全液晶仪表、电动尾门、远程启动、前排座椅加热、14.6寸中控屏幕支持OTA升级等功能、10个扬声器、全车车窗一键升降等功能。低配版本的拿铁DHT已经将常见的配置都装备了，大杯和超大杯版本增加了后方交通预警等3项主动安全配置、自动泊车入位、可选装电磁感性悬挂、主动闭合式进气格栅、感应式后尾门、手机蓝牙钥匙、车内主动降噪等功能，配置进一步加强。

空间

储物空间

眼睛、手机等随身物品都能在车内找到合适的地方放置。

前排车门处的储物空间还可以，开口比较大，可以放一些体积较大的物品。

后排出风口下方有储物格，可以放置后排乘客的手机。前排座椅后方增添了储物袋，后排乘客可以将书籍、平板电脑等物品放在储物袋内。

后排配有隐私窗帘，这个价位，能有这样的配置，长城汽车确实用心了。

后备箱容积600L，可以装下满员状态下乘客的行李，后轮毂对后备箱的侵入面积并不大，所以整个后备箱的形状还算规整。

乘坐空间

拿铁DHT定位于紧凑型SUV，车长4668mm，车宽1890mm，车高1730mm，轴距2745mm。虽然是紧凑型SUV，但它的乘坐空间还是称职的，1890mm的车宽，后排同时坐三个人也不会太拥挤，同时后排乘坐也能获得不错的腿部空间和头部空间。

后排座椅不支持靠背角度调节，但是头枕支持局部调节，这样也能稍微缓解长途行驶时后排乘客的疲劳感。

安全

在主动安全方面，拿铁DHT全系标配L2级别辅助驾驶。540°全景影像可以帮助驾驶者全方位了解车辆四周的情况，全速自适应巡航可以帮助驾驶者缓解高速路况下的驾驶疲劳，前方碰撞预警和主动刹车也能减小事故发生的概率。

被动安全方面，拿铁DHT全系标配主副驾驶位安全安全气囊、前排安全气囊和侧安全气帘。不过全系没有装备前排膝部气囊，建议厂家加装这一安全配置。

动力

拿铁DHT驱动系统由一台1.5T涡轮增压发动机和一台130千瓦的驱动电动机组成，驱动系统综合功率为181千瓦，综合扭矩为532牛米，官方百公里加速时间为7.5秒。百公里加速7.5秒是什么概念，2.0T的高尔夫GTI，官方百公里加速时间为7.1秒。

拿铁DHT车重将近1.8吨，NEDC综合油耗为4.9，4.9的油耗有待商榷，但是能做出这样的油耗成绩，长城的混动系统还是值得称赞的。

拿铁DHT前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为多连杆独立悬挂。中配和高配车型支持选装可变悬挂调节和电磁感应悬挂，进一步增加了舒适性。

购买建议

如果是我购买，我会选择低配版本，因为对我来说，中杯版本的配置已经很富裕了，而高配车型增加的自动泊车功能、DOW开门预警等功能对于我来说意义不太大。

如果各位伙伴注重享受型配置，比如方向盘加热、感应式后尾门、遥控移动车辆、座椅通风/按摩、Infinity音响等，这些配置只有中配或者高配车型才会装备。

结语

从拿铁DHT可以看出魏牌转型的决心和对混动市场的野心，相比插电式混动，油电混合的能源类型不用充电，所以更加便捷。拿铁DHT是2021年12月新上市的车型，究竟它能有什么样的市场表现，让我们拭目以待。

文章的最后不得不吐槽一下拿铁DHT的车钥匙，太接地气了。

好了，本篇文章到此结束，如果各位觉得我的文章对你有帮助，记得关注点赞转发。