拿铁DHT：5门5座SUV，配1.5T+2挡DHT，百公里油耗4.9L，造型大方

提到国产汽车，可能在以往的消费者眼里，国产车的价格比较低，动力弱，产品实力不成熟，其实近几年国产品牌进步的比较快，除了价格低外，自身产品实力与同级别类型的合资车相比也不甘示弱。今天给大家介绍的是拿铁DHT(图片|配置|询价)，2022款 1.5T DHT大杯，外观时尚年轻，空间宽敞，搭载1.5T+2挡DHT，百公里油耗4.9L，百公里加速时间为7.5s，售价16.98万，我们一起来了解下。

外观方面

拿铁DHT的外观看上去比较精神硬朗，前脸采用中等面积的多边形进气格栅，中网内嵌复杂的网状进行修饰，搭配两侧锐利的LED大灯，大灯内部结构使用了三条竖直设计，比较有辨识度。下方格栅采用了横向梯形设计，格栅上方一条“W”型的镀铬饰条向两侧的仿进气口延展，使得车头更好的迎合当下消费者的审美，整体比较时尚。车身侧面，该车的车身尺寸长宽高分别为4668*1890*1730mm，观感协调，门板上有明显的内凹设计，显得比较有肌肉感。轮圈采用"叉"型设计，比较有个性。车尾部分，造型比较简约，尾灯与底部“W”型设计的贯穿饰条与前脸形成呼唤，整体缺少了设计氛围，但还算耐看。

空间方面

拿铁DHT的车身结构为5门5座SUV，轴距为2745毫米，其内部乘坐空间设计的比较到位，我身高一米七七，前后排都能得到较为舒适的乘坐体验，将前排座椅调整最低，头部空间剩余约一拳三指，保持前排不变，来到后排，头部空间约一拳两指空余，腿部空间约两拳，试了下后排坐满三个人，各自活动空间充足，没有紧挨着的感觉。

座椅方面

该车座椅采用仿皮设计，柔软度适中，不会太塌陷也不会太硬，长时间乘坐没有太多的不适感，主驾驶支持主副驾驶电动调节，主驾座椅整体调节包含，前后移动、靠背角度、高低调节，副驾座椅整体调节包含，前后移动和靠背角度调节，前排座椅支持加热；主副驾座椅局部调节包含头枕；第二排座椅局部调节包含头枕，表现中规中矩。

悬架方面

悬架采用前后独立设计，采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，悬架偏向舒适，在经过铺装路段时，可以有效的过滤掉路面上的细碎震动，在经过坑洼路面时所带来的的震动感化解的也比较多，能营造一个较好的驾驶氛围。

动力方面

搭载1.5T 156马力 L4 油电混动发动机，匹配2挡DHT变速箱，最大功率为181kW，最大扭矩为532N·m，NEDC综合油耗4.9L/100km，官方百公里加速时间为7.5s。实际驾驶，初次上手也能快速地掌握它的油门和刹车脚感，起步初段轻踩油门就走，动力反馈积极，中段动力输出有一定的爆发力，也能得到相应的推背感，当速度达100km/h时，继续提速，动力输出相对于前段会来的温和点。

总的来说

这款车整体产品力表现还不错，造型大方，空间宽敞，动力够用，油耗经济，悬架有一定的韧性，在同级别中有一定的优势，此外，该车的配置也不错，配置了9.2英寸全液晶样式仪表+14.6英寸中控屏+中控下屏幕尺寸9英寸三块屏幕，支持车联网、OTA升级、面部识别、语音识别控制系统等功能，皮质多功能方向盘，支持上下+前后调节，有一定的操作体验。适合家用。