十万预算的明智之选，详细图解一汽丰田威驰FS

　有需求就有市场，眼看时下年轻人的购买能力越来越强，一汽丰田也推出了自己的第一款两厢车型威驰FS(图片|配置|询价)。如果您手握不到十万的预算，同时把皮实耐用、好开保值认定为一辆家用车的基本道德品质。那么，丰田这个品牌，绝对会出现在您的备选清单上。其中就包含我们今天的主角威驰FS，下面我们就为大家详细介绍这款威驰FS。

　从设计上来看，威驰FS没有极具颠覆性的变化，它的设计思路非常明确，那就是延续家族风格的基础上，最大程度地体现与威驰的差异。它的前脸还是保持着标准的三厢车模样，前格栅在换成蜂窝状设计后，的确带来不一样的视觉效果。据厂商介绍，威驰FS未来会把消费主力瞄准女生，如果这样的话，我倒觉得威驰FS少了点柔和之气。

细节方面，和三厢版一样，为了达到更好的节能降噪效果，它在空气动力学上下了一些工夫，例如后视镜以及尾灯处都有扰流片。还有车顶采用的是类似帆船底部的凹陷设计，用以降低阻力。

车身侧面线条有些循规蹈矩，尾部样式则源自雅力士L致炫，给人并不新潮的印象，只有涂黑的C柱能稍稍减轻这款车在造型上的年代感。

　威驰FS的内饰设计与威驰完全相同，相信这都在大家意料之中，毕竟两款车型前者是两厢版，后者是三厢版车型。新车中控台上方采用的硬塑料材质，但在细致的纹理以及仿缝线设计的加入让视觉效果得到了提升。

内饰配色仍然是黑色以及象牙色这两种传统方案。做工方面，车内各种结合处都把控得比较细致，凡是看得到的地方都做得挺好，保持了丰田的水准。当然，出于成本考虑，中控台表面的材质采用的还是硬塑料，但它通过采用面板工艺处理让视觉效果提升了不少。

　作为两厢版，威驰FS除了车身长度，其余的车身宽度、高度以及轴距相关数据基本都向威驰看齐，所以两款车型的乘坐空间表现预计也是大差不差，主要差别应该只是在后备厢容积。我们试驾的车型采用的是织物座椅，座垫填充物比较厚实，支撑性不错，舒适性虽然比更高级别的兄弟车型稍微差一些，但整体还是可以接受。另外，深色的面料更耐脏，方便日常打理。至于乘坐空间表现，它保持了三厢版的水准，尤其后排表现一点也不含糊，完全可以放心。

威驰FS的动力系统搭载了丰田著名的NR系列发动机，这个系列的发动机最早可以追溯到08年，到今天可谓是老当益壮了，1.5升自然吸气四缸发动机最大功率110匹，最大扭矩138牛·米。传动系统方面匹配5速手动或CVT变速箱。

　威驰FS采用了前麦弗逊加后扭力梁的悬架组合，这个级别的车型大多也是这种搭配，但调校出来的风格会有一定的差异。威驰FS整体的质感还是不错的，开起来感觉比较扎实，这跟我之前开过的一些日系车反倒有点不一样，不是软绵绵那种类型。

车型总结：威驰FS的外观设计时尚而个性，容易获得年轻人的好感。它的主要意义在于吸引了那些喜欢两厢车的年轻人，包括一些女性朋友，两厢车在城市里行驶有自己的优势，至少停车方便一些。出于节省成本考虑，威驰FS的配置表现有亮点也有可提高的地方，亮点是全系标配车身稳定控制系统以及后排座椅均支持比例放倒等，不足的地方全系没有倒车雷达。动力依然沿用了三厢版的组合，相信能满足日常需求。大家怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论。