JDM手法改的科尔维特，像搭载V8的大号RX7？

日本改装车迷常挂在口边的JDM，说的其实是日本市场限定的产品，简单来说就是按日本本土市场定制，更加适合日本人的本土版产品，当日这个概念是对于有差异化的出口版而定的，而放在汽车市场，可以简单理解为日规车型。根据日本人的调性，喜欢把好的东西留给自己，所以一般日规车的性能都会比较高，久而久之，海外版的车主都会更推崇日规化，或者是改用日规的零部件，让车子变得更加强劲。而慢慢地又形成了一个改装趋势或者说改装风格，被称之为JDM，甚至是使用日本品牌的改装零件，也被纳入了这种风格。

介绍完JDM，那么最适合JDM化改装的必然是日系车啊，但如果一台美系车采用全日系改装零件呢？这算不算JDM改装？说的就是以下这台Corvette C4，车主是瑞典人，可能太痴迷JDM改装文化，把一台Corvette C4按照日本常用的改装思路去改，碰撞出这个新鲜的作品。

三辐 Super Advan Racing SA3E轮毂满满的JDM味道，铆钉宽体也是时下日本最流行的改装手法。但内里却是代表着美国精神的L98 V8发动机，拥有惊人的5.7 升排量，显然与日系车有着截然不同的动力特性。虽然原厂仅有 250hp马力，但那种随踩随有的扭矩和粗矿的排气声浪充满了美式大排自吸的感觉。值得一提的是，后期型ZR1拥有400hp的最大马力，绝对不是好惹的角色。

科尔维特

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身为最具美国精神代表的跑车，诞生于1953年的克尔维特车系在1984年迈入第四代车型，代号C4的Corvette在外型设计方面与原本的经典魟鱼外观有着不小的变革，从古典流线设计大幅改变为80年代流行的方正线条。C4克尔维特一改前三代车型外观的流线，少了几分古典气息，取而代之的是更多专属于80年代的元素，全部都由直硬硬的线条所构成，不过经典的跳灯和四圆尾灯倒是和日系性能车如出一辙，是当年跑车的世界共同语言。