狗品阵容第二款车，首曝长城X-DOG量产版近身详拍，内饰风格大变

哈弗大狗成功之后，长城就动了扩大阵营的小心思，甚至想让大狗系列单独成一个品牌，为此蹦出了一堆的新车，这在官方宣传图中倒也毫不避讳，直接就是X狗、β狗、α狗什么的，从官宣图来看，除了现在销售的大狗外，还有七款车型在排队等候，其中就包括车展上曝光的X DOG概念车，当然实际量产自然不能称之为概念车了。

哈弗大狗

最低售价：9.49万起最高降价：2.50万

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▲官宣的狗品类阵容

此次拍摄到的实际量产版本对比车展上的X DOG概念车几乎是完全一致的，既然是说了“几乎”二字，那就表明还是有细节上的差异，即使是重度伪装之下，也能看出差异在哪些位置，侧面轮廓目前看与概念车基本接近，但是注意外后视镜与车门相连的部分是L型支架造型，概念车是斜插的直列式，这是差异较为明显的，此外概念车是没有车门把手出现的，量产版改为了普通外拉式，没有采用隐藏式设计，还有一个就是车顶行李架，直列型，概念车中间则是有一个凹陷，实际上仔细观察的话，能够发现轮眉也凸出不明显。

前端造型特别是格栅部分基本上保持了概念车的风格，就是不清楚日行灯带是否是+字型，注意前保险杠，与概念车完全不同了，起码不像概念车那样前凸明显，也不排除这是普通版式样，注意车顶采用了全景天窗设计。

▲ 尾部谍照借用前期媒体放出的实车图做个参照

尾部车友没有拍照，借助前期媒体放出的实车图片，对比了一下概念车，也是完全一致的思路，特别是那窄小的后挡风玻璃，确实有点“筋骨奇特”的感觉，目前对比概念车而言，基本一致，但是中间的高位刹车灯似乎类似长安CS75Plus那样的两根竖立式LED灯带设计。

内饰是另一个让人眼前一亮的部分，对比概念车内饰，可以说是全部推翻重新设计，无论是车门内衬板的造型还是中控台造型，都与概念车没有一丁点相似的地方，说来也是，概念车那么多屏幕，包括前车门把手上的屏幕在现实中确实没任何意义，中控目前看采用了类似吉利星越L那样的双联屏设计，一直延伸至副驾驶一侧，驾驶一侧则是单独的全液晶屏幕。

▲ 上图为X DOG概念车内饰

如若不信的话，上图就现实的非常清晰了，注意红圈内的，就是双联屏的外框，同时注意实车没有预留任何HUD窗口的迹象，看来档次还是偏向普通消费群体。

后排座椅空间尚可，副驾驶座椅放到了最后，不具备参考价值，目前还不清楚该车的具体尺寸参数，但从大狗的尺寸来分析，肯定不会很小，后排座椅设计的中规中矩，人机工程方面考虑的并不是非常充分，唯一的好处就是坐垫够长，长途乘坐的舒适性提升不少；还有一个细节，后排中间没有出现头枕，估摸着还是因为后挡风玻璃实在是太过窄小导致的，加个头枕就后向视野几乎全无，只能忍痛割爱。

底盘部分可以说是中规中矩，本来底盘是非常整齐干净的，但是排气管略微下沉了一些，原因就是要绕过油箱，为此特意在油箱前方一段距离加装了一根防撞梁，不用多说了，就是为了提前用防撞梁来清扫可能出现的障碍物的思路，否则就是油箱击穿了。

从前端视角也能看出最小离地间隙的位置就是排管线和油箱布局，前悬采用的是普通的麦弗逊悬架设计，也表明了其刚毅的外观下，其实就是一个承载式车型。

最让人诧异的是两个部分，本以为会预留四驱版通道，结果这后悬图可以看到排气管从异形化油箱下端通过，而油箱正好挡在了四驱通道的中间位置，也就是说，该车如若要推出四驱版本，那必须修改油箱，本身油箱就已经够低的情况下，一旦采用四驱系统，恐怕这油箱问题就够呛了，只能缩小油箱容积来实现；另外注意副车架似乎也没有出现四驱系统的预留孔，似乎该车就没打算推出四驱版，纯粹就是外观为王的思路，还有下摆臂造型，注意看，与弹簧托盘是分开的（不出意外就是纵向拖曳臂），明显是麦弗逊悬架的变种，一般日系车使用的更多一些这种类似的悬架结构。

动力方面应该不会有太多的变化，悬架结构决定了其定位，1.5GDIT、1.5T混动等等的可能性更大一些，当然2.0GDIT也有戏份，主打的应该还是1.5GDIT版本，具体的还是耐心等待更多的官方信息为准。