全系190马力配四轮独悬，才卖9万多，启辰大V值得买吗？

#2022跨年打卡计划#合资车贵吗？相比同级别的国产车，价格确实要贵一些，它贵并不是贵在产品力上，而是贵在品牌溢价能力上，比如本田CR-V是16.98万起，它的1.5T发动机最大功率是193马力，峰值扭矩是243牛·米，相比国产SUV，它的1.5T发动机有优势吗？还是举例说明，东风日产启辰大V(图片|配置|询价)也搭载了一台1.5T发动机，它的最大功率是190马力，峰值扭矩是260牛·米，整体实力要比本田CR-V的1.5T发动机强一些，而启辰大V却是9.98万起，入门价格比本田CR-V便宜了7万元，是不是可以这样理解：本田CR-V多出的这7万元就是“买牌子”？而且它还是6MT手动变速箱，而启辰大V是7DCT双离合变速箱。

启辰大V

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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在产品力相近价格却很悬殊的情况下，启辰大V是不是合资“价格屠夫”呢？其实不用和合资紧凑型SUV相比较，即便是在国产紧凑型SUV中，启辰大V不足10万元的入门价格也很有优势，比如第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越X等同级国产车型的入门价格都在12万元以上，从这个角度来看，启辰大V的价格可以说是“击穿”了价格底线，不足10万就有190马力，这全新SUV能火吗？

火不火，我说了不算，你说了也不算，销量说了算！在今年11月份，启辰大V以“新人”的姿态强势斩获了10970台的销量成绩，成功跻身万辆俱乐部，完美诠释“上市即火”的真谛。那么，它为什么上市不久就能月销破万呢？

对于一款好的产品，消费者有很强的识别能力，他们会经过多角度对比衡量，选出优质产品，淘汰劣质产品，就像达尔文《进化论》中所表达的“优胜劣汰、适者生存”理念一样，能够胜出的车型往往都有很多“技能”傍身。那么，启辰大V的傍身“技能”有哪些呢？

启辰大V

最低售价：7.98万起最高降价：2.00万

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开始也说到了，它的价格很有优势，9.98-12.88万元的价格范围很接地气儿，即使购车预算不多的年轻人也很容易接受，它的入门价格起码比第三代哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越X等同级车型便宜了2万元以上，更有性价比，用这省出的2万多加油不更香吗？

其次，就是动力了，1.5T+7DCT的动力总成很常见，但是190马力/260牛·米的动力参数就不多见了，要知道很多2.0T发动机的最大功率都没有190马力，我这并不是“王婆卖瓜自卖自夸”，比如大众途观L（330TSI）的2.0T发动机是186马力，宝马X3（25i）的2.0T发动机是184马力，奥迪Q5L（40TFSI）的2.0T发动机是190马力，你说启辰大V的1.5T发动机强吗？此外，它的燃油经济性也很不错，6.6L/100km的NEDC综合油耗又能节约部分用车成本。

第三，关于内饰设计，不同的人喜欢不同的风格，有人心仪成熟稳重风格，有人青睐动感时尚风格，也有人喜欢年轻运动风格，只要用料和做工足够厚道和精致，就不乏没有拥趸，而启辰大V的内饰设计在同级车型中能处于上游水准，科技感和豪华感都不欠缺，内饰设计也很有档次感。我们重点说一下它的配置，车联网、OTA升级、语音识别控制、卫星导航、手机互联等现在已经很普遍了，我们就说几个10万级SUV中不常见的配置，比如启辰大V配有540°立体环视影像和24英寸一体式大联屏，不但可以查看车辆四周情况，还是查看车辆底盘路况，满满的“黑科技”，定会让年轻人爱不释手。

第四，对于启辰大V的乘坐舒适性，我们一点也不质疑，1917mm的宽度和2700mm的轴距可以让车内纵向空间和横向空间都最大化，提升空间宽敞性。座椅方面，启辰大V“继承”了东风日产符合人体工程学的零重力航空座椅，对身体有极好的贴合度，坐垫厚大柔软，同时又不乏支撑性，就像家里的高档沙发一样，可以带来轻松舒适的驾乘体验。

第五，底盘方面，启辰大V采用了前麦弗逊式独立悬架+后五连杆式独立悬架，四轮独悬提升动态表现，而且它的前后悬还配有防倾杆，对侧倾感的抑制十分到位。

看到这里，你就知道启辰大V为何能够月销破万了吧？