实拍奥迪RS 4 Avant 黑曜版，配2.9T+8AT，4.1秒破百，可家用可运动

在国内的豪华高性能车市场中，无论是奔驰的AMG系列还是宝马的M系列，它们对市场的铺设远没有奥迪来的多，因为奥迪除了S系列外，还具备RS系列，所以在这个市场中，奥迪的选择性是比较多的。而今天我们就来介绍一下奥迪RS 4(图片|配置|询价)，实拍车型为RS 4 Avant 黑曜版，指导价82.88万。

奥迪RS 4

最低售价：71.28万起最高降价：11.60万

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外观上延续了奥迪最新的家族式设计风格，前脸的格栅采用上下三段式设计，中间六边形的格栅使用蜂窝状结构，熏黑效果使其在视觉上更加激进。两侧的格栅面积同样使用蜂窝结构，加入了ACC探头。大灯的造型较为犀利，配备了矩阵式LED大灯，菱形样式的日间行车灯有着不错的辨识度，该灯组所配备的功能还是较为丰富的，支持自动头灯、自适应远近光灯、雨雾模式等。

RS 4的车身尺寸为4782/1866/1437mm，轴距2826mm，这个尺寸使其侧面车身比例完美至极，整体修长，这个姿态确实是非常好看，腰线从前翼子板一直延伸到后尾灯，比较有吸引力。20英寸的多幅式熏黑轮圈搭配在RS 4的车身上更显运动，轮胎规格为275/30 R20，内部的六活塞式制动卡钳也特别显眼。

奥迪RS 4

最低售价：71.28万起最高降价：11.60万

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车尾的设计就简单了许多，整体在视觉上显得非常敦实，如果仔细看，轮拱还有点小宽体的感觉。尾灯的造型比较有立体感，内部均为LED光源，点亮后的效果有着不错的辨识度。后包围的设计就饱满了许多，底部的扰流板设计有点夸张，尤其是双边共双出的圆形排气，可以清晰地看到阀门的结构。

RS 4的这套内饰相信大家都不陌生，延续了奥迪经典的家族式设计语言，贯穿式的空调出风口设计使中控台的层次感比较突出，整个车内的设计虽说比较平庸，但整体的氛围被烘托的极具运动效果，这得益于大量的碳纤维饰板以及奢侈皮质面料。

方向盘采用三幅平底式设计，并使用Alcantara翻毛皮包裹，盘幅尺寸较小，无论手感还是握感都很棒，底部还具备RS的标识，换挡拨片的加入使其更具驾驶乐趣。12.3英寸的全液晶仪表同样充斥着运动氛围，UI界面的布局清晰，仿LeMan赛车式的转速显示看上去也足够运动，而车内的大部分车况信息都可实时显示。

中控屏依旧采用悬浮式设计，尺寸为10.1英寸，支持触控，而奥迪经典的MMI控制模块被取消。对于这块屏幕的UI界面设计相对简约，内置的功能丰富，支持卫星导航、蓝牙、CarPlay/CarLite、语音和车联网，同时可显示车辆的一些实时工作状态，并且全车装配了14个Bang&Olufsen的扬声器。

不过一台落地过百万的性能车，在车辆配置上并不算丰富，被动安全上全车共有8个气囊，胎压监测为报警的形式，主动安全上仅仅是装配了并线辅助，其它功能都需要选装。而在驾驶辅助上同样都是常规的功能，像前后驻车雷达、倒车影像和定速巡航，不过支持倒车车侧预警。

座椅采用运动风格设计，头枕靠背为一体式设计，使用皮+Alcantara混搭包裹，加入了大量的红色缝线，使其有着更好的运动氛围，并且该座椅的包裹性绝佳，同时前排座椅支持电动12向调节和电动腿托调节。后排座椅在材质和造型上没什么差异，中间座位同样配备了扶手和头枕，舒适性上也有着保障。

奔驰S级

最低售价：75.00万起最高降价：50.00万

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对于车内的乘坐空间，旅行车的表现一直未让人失望过，坐在前排身高178cm的头部空间大概有1拳左右，坐到后排头部空间同样剩余1拳，因为是进口标轴的身份，所以腿部空间有些局限，只有4指，不过同样装配了可开启式全景天窗，使车内有着不错的开扬性。

作为一台标准的旅行车，后备厢的实用性是毋庸置疑的，设计平整，四个角落加入了固定锚点，左右两侧同样设有网兜。在常规下，容积505升，后备厢的纵深为1020mm，宽度1000mm，放倒后排座椅后纵深可扩至1750mm。

动力上搭载了代号DEC的2.9T V6双涡轮增压发动机，这台发动机是与保时捷共同研发的，最大功率331kW（450Ps），峰值扭矩600N·m，变速箱毋庸置疑的是采埃孚的8速手自一体，这套动力总成百公里加速只需要4.1秒。底盘的前后悬架均是五连杆式独立悬架结构，提供了全时四驱系统，中央差速器为机械扭矩限滑结构，如果喜欢激烈驾驶，可以选装个DRC动态驾驶控制系统，价格26000元。