荣威RX5 MAX复刻荣威RX5的造型，就能复制它的成功吗？

荣威RX5 MAX

最低售价：10.48万起最高降价：2.50万

图片参数配置询底价

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临近年底，各家车企都开始冲起了业绩，这让本就竞争激烈的紧凑型SUV市场更是打得火热。就在前几天，上汽集团似乎是蓄足了火力，想在年底前再冲一波销量，于是中期改款后的荣威RX5 MAX(图片|配置|询价)上市了。不过这款车的上市并没有引起多大的热度，不少人在看过实车后纷纷表示：这难道不是复刻2021款荣威RX5的造型吗？毕竟2021款荣威RX5确实销量不错，荣威RX5 MAX的这个操作莫非是想借前车的“光环”来帮自己涨销量？那么复刻了荣威RX5造型的MAX版能否复制它的成功呢？我们一起来看看。

颜值方面，因为有着与2021款荣威RX5相像的造型，所以荣威RX5 MAX的外观也差不到哪儿去。前脸部分的进气格栅采用了更大尺寸的设计，并且还往两边进行了延伸，视觉上和长安CS85 COUPE有些相似。两侧的大灯造型更为扁平，犀利感十足。下方两侧的雾灯棱角分明，进一步增强了整车的运动气息。来到车身侧面，新车的腰线更为凌厉，从车头延伸到车尾，凸显了几分性能车的味道。而门把手则采用了隐藏式设计，更显高档。到了车尾部分，新车在尾部上方配备了大尺寸的扰流板，并且保险杠中部还加入了扩散器的设计，看上去霸气十足。

到了内饰部分，新车的设计与老款简直是大相径庭。如果说之前的车型内饰设计稍显老气的话，那么新车的内饰则更加的年轻化。首先，新车取消了大部分的实体按键，使得车内的整体布局简洁了不少。不过这样的设计也使得驾驶者想实现盲操作难度更大。同时，双12.3英寸的联屏设计取代了原来的直瀑式大屏，为整个座舱空间营造了不错的科技氛围感，大量镀铬饰条的运用也让车内的档次感得到了提升。而在车机系统部分，新车搭载了高通骁龙8155芯片，使得车机的运行速度以及功能配置得到了全面升级。在配置方面，新车的表现相较于2021款荣威RX5来看，性价比就没有那么高了。先不说部分车型缺少了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车/主动安全系统等功能，就从其入门款车型的价格与2021款荣威RX5顶配版车型的价格对比来看，这个配置表现也是不那么令人惊喜。

在动力部分，新车采用了1.5T和2.0T两种涡轮增压发动机，其中1.5T发动机与2021款荣威RX5采用的是同一款，因此动力参数也保持了一致。而2.0T发动机动力表现则更为强劲，可提供231Ps的最大马力以及370N·m的峰值扭矩，能满足大部分消费者对动力的需求。在传动系统方面，新车提供了6挡自动变速箱以及8挡自动变速箱两种，消费者可根据需求进行选择。不过就新车的燃油经济性表现来看，成绩不是那么理想。就拿它1.5T发动机与2021款荣威RX5的1.5T发动机作比较，尽管二者动力参数一致，但新车的NEDC综合油耗比荣威RX5高出了不少。虽然92号汽油油价不贵，但这么高的油耗，对于普通家庭来讲也是一笔不小的开销。

荣威RX5 MAX

最低售价：10.48万起最高降价：2.50万

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综合来看，中期改款后的荣威RX5 MAX整体实力比较一般，虽然单从这款车各方面的表现没有太大毛病，但在同价位车型里还有更好的选择，就连2021款荣威RX5的表现也比它好，这差距显而易见。同时，新车顶配车型快接近17万的售价也劝退了不少消费者，尽管这个价格对于一款紧凑型SUV来说不算贵，但无奈这一市场优秀车型太多，荣威RX5 MAX的表现还不足以勾起消费者的购买欲，因此后期的市场表现也许不会太好，想要复制2021款荣威RX5的成功也是天方夜谭了。