15万落地也能挑到满意的“智能燃油车”？

但凡有点实力的车企，都不会放过紧凑型SUV这个市场，无论是合资还是自主品牌，无论是燃油还是纯电车，其中竞争最激烈的要数十几万价位区间。

在12月23日，又有两位颜值与实力兼备的选手正式登场，它们就是全新荣威RX5 MAX(图片|配置|询价) / eMAX，前者为燃油版车型，售价区间为12.98-16.58万元，共推出5款车型；后者为PHEV插电混动车型，售价区间为16.98-18.98万元，共推出3款车型。

作为荣威品牌的中坚力量，RX5 MAX的更新频次非常密，毕竟时代和科技变化太快，消费者的口味也说变就变，能够跟上甚至有引领潮流的，才能笑到最后。

相当唬人的设计

所以在这台全新荣威RX5 MAX身上，浑身都透着这种前瞻性的气息。先来看看外观设计，前脸进气格栅面积巨大，几乎“占领”了整个车头，而分体式大灯的日行灯部分又相当狭长，并与镀铬贯通，远看上去它就像眯起眼睛盯着前方，攻击性满分。

车身尺寸的长宽高分别为4676/1875/1725mm，轴距达到2760mm，在紧凑型SUV中也算大块头了，加上人性化的空间利用，车内无论是头部还是腿部空间都符合同级主流表现。

而且新车并没一味跟风采用大倾角溜背设计，而是通过较硬朗的线条来突显整车的霸气，所以实际看起来会比参数要大一圈，各位有机会可以在马路留意一下，尤其是黑色或深灰色的漆面，我猜年轻用户肯定会喜欢得不行。

相比之下，尾部的设计元素就“收敛”不少，不同从前侧看上去来得如此张扬，属于耐看类型。值得一提的是全系标配19英寸大轮毂，款式也和车身设计很搭，非常协调。配备的轮胎非常良心，为米其林PRIMACY 4这个注重静音和舒适的型号，对整车底盘的NVH性能贡献不少。

既然打出这旗号，就让我们来一看究竟。进入车内，焕然一新的方向盘和中控台肯定首先吸引用户的目光，大尺寸高清双联屏取代了之前的竖屏，并且视觉上层次感更强。

车机部分依然为大家熟悉的斑马系统，而1.5T和2.0T车型在界面上有些许差异，不过功能同样十分强大。在“芯片荒”的时期，它仍搭载了高通骁龙8155芯片，拥有8核CPU和超强算力，在多媒体娱乐以及语音控制方面优势明显。

除了车机外，智能还体现在用车体验方面。中高配车型搭载了全速域ACC巡航、车道保持和主动刹车等L2级“全家桶”。另外还有360度全景影像、自动泊车等实用功能，也是新手司机的福音配置。

动力系统的选择也十分丰富，如果注重性价比，同时对动力需求不大，可以选择1.5T引擎车型，拥有181马力以及285牛·米，均比老款有小幅提升，匹配的是6AT变速箱。希望有更充沛的动力，那么选择2.0T引擎车型，最大输出231马力，峰值扭矩达370牛·米，匹配8AT变速箱，据实测7秒多即可“破百”。

生活在限牌城市怎么办，还有一款插电式混动车型等着你，全新荣威RX5 eMAX采用1.5T引擎+电机组合，不仅非常省油而且动力表现也很适合拥挤的大城市。

新车除了提供三种常规的驾驶模式外，还有EV纯电模式可选。据称，全新荣威RX5 eMAX由于匹配和调校完善，整体行驶品质不仅平顺，而且在电机加持下，动力输出也更直接。

三款个性鲜明的动力系统，对应不同的价格区间，潜在用户应该怎么选，相信可以直接对号入座了吧。

问我性价比最高是哪款？更推荐售价13.88万元的1.5T自动有为尊贵版，也就是次低配车型，首先造型上和高配车型几乎无异，看起来丝毫没有破绽；其次是实用、好用的配置都基本配齐了，尤其是主被动安全方面，至于1.5T引擎的动力，其实只要不是满载跑高速，平时日常代步也完全足够了。

新车上市后，将与多位自主品牌的高手过招，例如吉利博瑞X、哈弗H6、长安CS75 PLUS以及传祺GS4 PLUS等，它们在这个价位都能赢得不少青睐，同时我也相信全新荣威RX5 MAX / eMAX凭借着出彩的造型内饰设计以及智能化卖点，也必定能拥有海量属于自己的用户。