当年百万雷克萨斯LS430如今值12万吗？看车后买家果断拿下

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是一名二手车检测师，拥有多年汽修经验，为客户买车保驾护航是我的使命。今天由我小鹏来给大家分享最近检测的一台二手车。

坊间所说的“凌志”也就是如今的雷克萨斯，这个日系豪华品牌在国内市场绝对算是一朵奇葩，当众多国外品牌都在国产化降价的时候，雷克萨斯却依然坚持进口，不管新车还是二手车的售价都异常坚挺堪比房价，甚至加价也不稀奇，那都说南方人更偏爱雷克萨斯，来到北方后又如何呢？

雷克萨斯LS

最低售价：87.80万起

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懂车分4.21 懂车实测空间·性能等车友圈4.2万车友热议二手车4.30万起 | 157辆

今天委托检测的这台车是一位山东大哥看上的LS430，2005年6月上牌的，当年妥妥的百万豪车，特别是在发达的广东珠三角地区，当地许多低调的富豪都会优先考虑这款车。如今该车的表显里程已经去到了23.2万公里，对于雷克萨斯来说，20万里程确实不算高，卖家报价12.8万，至于车况怎么样开始检测吧。

卖家是比较话唠的修理厂老板，买回来只开了几个月，表示目前车况是有把握的，主要是圆梦之后想再换个情怀越野车，老板在一旁跟大哥唠嗑，小鹏我就直接上手看车了，先大致看了一下外观，整车已经全部喷了全车漆，小鹏我看了一下漆面边角旮旯，喷漆工艺还是不错的，看起来状态确实还不错。

大灯看着比较新，如果只是200块翻新的那种，肯定做不到这种效果，懂得都懂。

车头部分，外观前保险杠缝隙比较大不合缝，可以判断出来保险杠有更换情况，两侧大灯虽然没有生产日期，但是左前大灯有拆装，而且大灯旁边机盖上面有部分钣金，可以判断此处有点事故。

这款车采用的是金属焊接式水箱框架，仔细检查了水箱框架两边的焊点均正常，没有二次切割修复痕迹，两侧纵梁等结构件表面也没有发现有变形受损现象。叶子板加强梁漆膜仪测量数值也都在正常范围，日系车金属件比较薄弱，很容易变形，修复过后也是比较容易看出来的。

继续检测外观其他部件，基本也都是钣金修复，对于十几年的车来说也算是很正常的事，大哥也说了只要没有大面积钣金或者伤及结构的情况也都可以接受。全车玻璃只有前风挡有过更换，在排除车辆事故以后可以判定基本是非碰撞事故更换了，通俗点说就是开到高速上被石子击伤导致的，或类似的情况。

打开机盖来到发动机舱部分，对于23万公里的日系车来说，机舱观感还不错，很干净没有明显的渗漏点，这也是雷粉们引以为豪的点。20年前，最出彩的就是这台代号为“3UZ-FE”的4.3 V8缸自然吸气发动机。最大马力282匹，爱信6速波箱，零百加速6.3秒，时至今日很多车都望尘莫及。

回到检测方面，可以看见发动机上部的气门室盖，以及正时侧盖都有拆装打胶痕迹。

对于这种情况，一般是发动机维修，渗漏油导致更换密封垫，或者更换正时等原因，继续检查其他部件进气岐管以及周边附件没有发现有大面积拆卸，稍后发动机底部再检查一下其他部件情况再做判断。

来到内饰部分，虽然二十多万公里了，但是内饰状态还不错，车内大量使用桃木内饰，磨损不是特别明显，主要是过户次数不多，历任车主也都比较爱惜。凡是手能触碰到的地方，不是桃木就是真皮，还有车里所有调节机构和开关按键，都带着高贵的阻尼感，换谁都会很心疼这台车。

座椅滑轨螺丝没有发现有拆装痕迹，底部金属部件也只有少许的浮锈，这样的耐用性，跟娶一个贤惠的老婆有的一拼了。

而且考虑到年限长的问题，是个车子就会经历各种大灾大难，但可以看到各个线束插头比我的指甲缝都干净，没有发现有泥沙等痕迹，老化的也不明显。

方向机管柱，以及仪表台内部这些裸露的金属部件检查没有大面积拆装现象，也没有出现生锈痕迹，考虑到老车，将车辆门框饰板拆掉，打开地毯检查了一下底部线束以及犄角旮旯缝隙，也都没有发现有泡水痕迹。

全车的安全带生产日期正常，检查卡扣插槽里面也都没有发现有异常情况，内饰检查完毕基本可以排除车辆有泡水的可能性。

读取OBD电脑故障码，显示有几个历史记录影响不大，日系车由于不能读里程，所以需要综合所以车辆内饰底盘磨损来判断没有调表情况。逐一测试车内功能键，发现有左侧遮阳帘故障无法收回，以及后视镜调节按键接触不良，后续需要检修一下，可以先将就着使，毕竟老胳膊老腿了，有点小问题也正常不过。

借用修理厂老板家的举升机，由于下护板破损，都是打的自动螺丝，废了半天劲才拆下来，底盘重点检查发动机变速箱拆修情况，漏油情况，以及底盘部件的使用和受损情况。

悬挂部分的部件已经有更换过，这种属于正常维修更换损耗件，下支臂球头防尘套这些还是比较干净，没有出现破损漏油现象，由于车龄太长，后期需要注意车辆异响，尤其是底盘异响，间隙这些问题出现的概率比较高，及时检查并维修。

发动机变速箱部分，油底壳已经有拆卸打胶痕迹，从其他部件来看，更换正时的概率比较高，油底壳还有些轻微油渍，好在不严重暂时可以不用处理。变速箱与发动机连接处没有拆卸痕迹，结合其他周边螺丝可以排除有维修痕迹。元宝梁部件已经有过拆装，维保记录显示有过更换，底部应该曾经有过托底造成元宝梁受损更换。这种影响已经不大了。

检查后差速器发现有更明显的漏油，我知道这个时候肯定有人开始吐槽了，这可是凌志啊！漏油的凌志说明不是正品！其实对于这种情况只需要更换一下油封即可，及时处理就行，不然时间久了差速器里面的油会越来越少，小问题也会变成大问题。

再次检查底盘部件前后纵梁，以及其他车体结构件，确认没有出现变形情况，那么可以彻底排除车辆事故的可能性。耗时两个多小时车辆检测完毕。

总结了一下车况，整车无事故泡水火烧。外观部分全车喷漆局部钣金，前风挡保险杠更换。发动机舱部分，气门室盖、正时侧盖、油底壳拆装，机脚拆卸。内饰部分正常磨损基本符合表显里程，功能键遮阳帘故障，后视镜调节故障，左前雾灯不亮。OBD有故障码，底盘部分有更换过元宝梁，差速器漏油，减震器更换。大哥听完后会心一笑：不错不错。