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前言
哈喽！各位小伙伴们大家好。
今天给大家带来的是一台宝马X3(图片|配置|询价)的整备修复作业内容。
历时半个多月，这台宝马X3也算是旧貌换新颜了，喜欢宝马车子的同学们不容错过。
好了我们话不多说，跟着镜头一起来欣赏这台宝马X3的蜕变吧。
驱驰三千里的信任
老规矩停车入位，与以往略有差异，这次是车主大哥亲自开车过来的，头天晚上出发开到隔天早上。
送两位大哥去酒店休息后就抓紧安排咱们正常的检车流程。
检测分为静态和动态两个方面，静态检测会在工位上针对机修底盘和外观进行常规的检测。
机舱油液渗漏点比较多，逐一记录定位，为后续作业做好准备。
渗漏和老化的地方我合并一下发出来，这样能展示得比较多一些。
发动机变速箱相关检测结束后就是我们的另一个重点，底盘方面，车主大哥对于这台车反应最多的也是他的底盘相关问题。
底盘方面的胶套老化和脱落这台车比较多了，异响的来源也都在此。
护板螺丝拆下装好。
后桥基本上被油泥糊死了。
再度上车准备开始施工。
这次需要更换的部分耗材和油液，先展示这么多。
小东西也拍两张，平常出镜不容易。
开始拆卸老化的底盘相关组件。
满目疮痍的胶套，个别摆臂也存在一定的磕碰和形变了，一并换掉。
已经磨损得很厉害了。
就得避震器拆下了，除了避震器本身，还有对应的塔顶老化，也是车主大哥平时开车异响的来源。
新的避震器和顶胶都到了。
新旧对比一览。
初步更换完，中期路试应该能解决一部分问题。
这张新旧对比不知道能不能看得清在手机上。
开始更换对应位置的胶套。
初步的进行清洁过后方便中期观察。
传动轴端口处存在明显卡滞，需要更换。
一侧半轴漏油严重，更换半轴油封后未解决，观察下来发现老的半轴已经有一个明显的凹槽了，油封封不住了，需要进行更换。
旧的机脚垫。
开始更换机脚垫。
原车的涡轮施工时还未有明显问题，后面交付车辆前，这颗涡轮出现了淹油的情况，又进行了更换，耽搁了车主大哥的取车进度，希望大哥能谅解一下（这里是水泵的图，涡轮的图被挤掉了不好意思[作揖]）
新的管路更换我就不多放照片了，篇幅往后留一留。
原车线束波纹管存在破损和老化，不能更好地保护线束，后面进行对应的更换。
开始清理缸内积碳前先清洁表面。
第一轮清洁完后效果显著。
开始清洁节气门和进气端。
陈年老污垢正在逐渐脱落。
清洁完毕，看着舒服多了。
前文提到的破损的波纹管，已经粉化了，一捏就碎。
发现一颗之前垫了不知道是布子还是什么的螺丝。
新的波纹管从仓库里刚拿出来，就开始套线。
粗的细的容易受伤的地方都得好好套一下。
一些细小的管子比较不好套，挺费时间的。
新的垫子也安装完毕啦。
开始上扭力。
更换附件进度过半，再来一张照片记录一下。
这次需要更换的皮带，新旧一览。
照片这个角度看着旧的好像没什么问题，一晃哐啷啷的。
一些需要打扭力的地方，小师傅都有自己记录的习惯，有时候脑袋会忘掉。
开始清洁空滤外壳和通路。
清洁结束后就可以回装啦。
新的空滤安排上。
开始进行油液方面的更换。
旧机油。
更换新的机滤。
打完扭力后就可以进行下一步了。
加注全新的机油。
还有咱们老三样之陶瓷养护剂。
开始更换后桥的油液。
开始加注冷却液。
宝马原厂的冷却液就足够应对车主所在地的温度了。
测试压力各方面都正常。
开始更换变速箱油液，这颜色和我前两天看的纪录片上的牛瘪汤差不多。
这是放下来的油液。
滤芯里面可以看到明显的絮状物和杂屑。
全新的油底壳滤芯和螺栓。
一并换新的还有放油螺丝。
开始回装油底壳相关。
开始做加注变速箱油液前的准备工作。
加注变速箱油液。
搞定！
刹车盘片也已经到位。
刹车盘同样是原厂原车的，动力没有强化的情况下，原厂相对还是合适的。
开始准备更换刹车盘片。
打磨原车生锈的轴头。
涂抹铜800后进行防锈稳固。
全新的刹车盘安装完毕。
更换空调滤芯同步进行。
车主大哥之前进行的行车记录仪安装的时候后面有飞线，这次一并给他做好藏线工作。
藏线完毕后顺眼了许多。
机修环节结束后进行美容相关内容的作业。
开始预洗车辆外观。
来一张不同的视角。
轮毂上的脏污很顽固。
预洗完成后，进行中期试车验证更换组件的工作状态。
全车有多处凹陷，全车漆这次不考虑进行施工，因为车主后期有卖车打算。
进行凹陷修复环节。
敲敲一天就过去了。
中期路试的时候自动启停开启的状况下，再次起步车辆会自己挂回P档，回店后进行检测，发觉是原车电瓶电压不足导致，更换新的电瓶，故障解决。
更换完毕。
原车门板上的一些塑料组件皮感漆脱落，对应饰板进行更换。
开始进行忘却前任式清洗作业。
拿掉座椅后就可以看到一些残留的杂物和脏物。
后排的情况比较严重。
中央扶手箱位置的污渍比较严重。
初步清洁结束后效果还是很不错的。
一些深层的脏污在第二阶段进行清洁。
有水作业前的防水措施。
同步进行清洁的还有座椅相关的。
前排座椅清洁快结束了。
座椅轨道相关组件进行清洁和润滑作业。
清洁完毕后的座椅。
车内相关组件进行清洁。
照片比较多，我合并一下，方便大家进行观看。
清洁接近中段，加班加点进行作业中。
前后左右同时开工，累坏了内饰组马指导。
刹车踏板的清洁也必不可少，否则与整体清洁状态不搭。
清洁基本完成，进行收尾作业。
天窗位置的清洁很关键。
内饰清洁基本完成。
轮毂清洁完毕后进行全新的动平衡作业。
全车进行第二遍外观清洁。
我一直叫它橡皮泥，哈哈。
开始进行动平衡作业。
一块儿八块钱，不是最贵的，但是用着绝对没问题。
外观的细节处精洗总能找到常规洗车不容易发觉的问题。
不放过任何一个细节。
说了，不放过任何一处的细节。
轮毂的动平衡快结束了，车体的精洗进度要加快了。
马指导洗起车来简直可以说是丧心病狂，排气尾包都在他的施工序列里。
清洁完毕后进行漆面的还原和镀晶作业。
张贴遮蔽。
开始进行漆面处理。
同样，左右开弓。
之前的方向盘也已经包覆完成了，等待清洁结束后回装。
渐入尾声。
开始进行漆面镀晶。
药剂的粘稠感还是很不错的，固化后的效果文末看得到。
总共是三遍，中间间隔三个小时，我这里只放一遍。
机舱清洁过程就不放了，结果是喜人的。
提车这天清早，我根据朋友的指引，来到了渔港，给车主大哥买点海鲜。
我平时很少接触这些东西，就看着买点，希望他能喜欢。
到店以后，买了些啤酒，大哥回家以后可以品尝一下，感受一下和渭南当地的区别。
大哥自己也买了些土特产，这次拿回家和家人分享。
好了，基本回来两个小时左右，车子也处理完毕了。
好了，我们的主角闪亮登场。
处理过后的大灯也是非常的明亮，配合镀晶过后的漆面，完美。
之前脏污严重的轮毂，也已经清洁完毕后做了养护。
另一侧也是非常的在线。
内饰的清洁也是这次服务的重头戏，之前的脏污太严重了。
清爽的感觉袭来。
门板好久没有这么清爽了我估计。
固定位置的照片来一张。
车主大哥交付前的返程试车环节。
中间出现了一个小插曲，大哥试车过程中，出现了一个故障灯，经过检测排查后，是原车的涡轮存在了淹油的情况，好巧不巧提车的时候发生了，我们售后团队立即组织进行服务，目前这个节点已经更换完毕相关的组件，车辆已经平稳运行。
安顿好大哥返程的事宜以后，我们马不停蹄的去货站拿下一批客户的车子。
到货站了，这次该轮到这一台了。
结语
好啦，今天关于这台宝马X3的整备修复作业贴就到这里结束啦。
关于老车修复和整备我有些话想和各位分享，老车修复整备是一个冗长的需要多个部门协调的工作，我们热爱这项工作，我们也非常乐意与每一位车主做相知相熟相伴的朋友。
这么多年做下来，有非常完美的作品，也有出现一些问题的作品，遇到问题我们都会积极地帮助车友兄弟们处理和解决问题，把每一台车友们托付给我们的车子，修复整备到一个我们彼此约定的成色和状态，让每一个车友兄弟们满意，这就是我们这项工作存在的意义。
我不是专业编辑，深夜编辑难免有不足与错录，还望大家多多包涵，谢谢。
在这里祝愿大家的每一段旅途，都有一台让你充满喜爱和热爱的车辆陪伴。
本图文内容由本作者（浓墨汽车拯救计划）原创首发于懂车帝和头条号。
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