超越电动，宝马 iX 用自己的方式讲述了属于 BMW 的未来

1 / 初见

第一次看到宝马 iX 的时候，还是他作为 iNext 这款概念车的时候。首先你不会觉得这是一台量产车，更不会觉得量产后他就是如此的科幻。但当你在广州车展近距离接触到他的时候，现实与虚拟究竟谁真谁假，真不好区分。

但，宝马 iX 就是以如此科技如此赛博朋克风格的方式，呈现在你的眼前。

“原石切割” 的理念被完美的运用在这台代表 BMW 未来设计趋势的纯电动 SUV 车型之上。全新设计的 LED 灯组以及肌肉感十足的机舱盖线条，光影交错之间让 BMW iX 具备了市售量产车型所没有的科幻感，独此一份并仅此一家。

硕大的双肾格栅延续了宝马标志性的设计，让人一眼认出这是一台 BMW 。除了外观的设计性之外，双肾格栅还具备自动修复功能，在常温条件下可在 24 小时内通过特殊化学材料反应自动修复出现在格栅上的划痕。体现出了宝马对这台车的定位 —— 智能与科技相结合。

简约的设计不仅体现在车头，宝马 iX 的侧面也同样流畅动感。隐藏式门把手、贯穿车头尾的腰线设计以及 D 柱独特的分割设计，都让整台车既脱离了现有的设计包袱，又还原了独有的 BMW 设计味道。有一些当年 3 系的霍氏拐角的理念在里面。

宝马 iX 长宽高 4953/1967/1695mm，轴距 3000mm，参数上和 X5 属于同一个级别的车型。因此定位上可以参考 X5 目前在宝马产品线中的阶级。

车尾的设计更是宝马对 “原石切割” 理念的完美执行。尾灯依旧和头灯一样，采用了首尾呼应的长条形设计，但并没有采用时下流行的贯穿式设计。用独特的 3D 设计手法，从平面看过去依旧是栩栩如生。下方巨大的扩散器也预示了这台车具备强劲的动力。

动力方面，宝马 iX 的零百加速时间是 4.6 秒，双电机最大输出功率 385 kW，峰值扭矩 765 Nm，CLTC 续航 665 km。

2 / 重构与进化

宝马 iX 创造了很多 BMW 史上的第一次。BMW 首款 5G 汽车、首款配备拨片式换挡的车型、首款采用六边形不规则设计的方向盘、首款配备一体式曲面大屏、首款无边框车门 SAV车型以及首款基于纯电动平台打造的中大型纯电豪华 SAV 车型。

I 这个名词对宝马 means a lot 。从 i3 到 i8 展现了宝马很早就涉猎纯电动市场的布局。再到如今的 i4 、iX3 以及现在的 iX 。不管是设计还是理念，都非常超前。

如今宝马 i 家族再度迎来属于他的重构与进化。

这款车型率先应用了千兆以太网总线，这也是因为随着智能化程度提高，原来车内的百兆以太网已经不能满足未来发展的需求。据悉，iX 将配备 40 个不同的传感器用于各种辅助驾驶和智能化的功能，产生的数据量为当前 BMW 车型的 10~20 倍，传输速度可以达到每秒钟 30Gbit。

而尤为重要的，就是社会上最热门的技术 —— 5G ，也来到了 BMW iX 身上。

据我了解，这应该是首款在豪华车型上应用 5G 互联网技术的车型。通过更低的延迟和更快的上下行速度，可以让你的车辆拥有无限可能，提供了非常宽广的应用未来。比如目前搭载的车载版微信和腾讯小场景等功能，非常符合国内消费者的品味。

通过 5G 技术可以让 iX 在智能驾驶、信息娱乐、安全更新等用户体验领域提供更多的可能性。比如你可以在车上用更低的延迟和更稳定的传输进行视频通话、和朋友打游戏、4K视频浏览、AR导航甚至是远程驾驶车辆。

而基于 UWB 技术的全新数字钥匙 Plus 也随着宝马 iX 首次推出，用户无需拿出手机就可以安全解锁并且启动车辆，这个技术曾用在苹果手机解锁车辆上。未来宝马预计也会通过 CCC 协会，继续与其他合作伙伴基于 UWB 技术拓展更多使用场景。

目前宝马已经在互联驾驶上提供了不少应用场景，都在生活中为用户提供了极大的便利性，这是其他豪华品牌暂时无法比拟的，堪称用过就回不去的技术。

3 / 大隐隐于市，沉浸式 Shy Tech 隐形科技

随着时下用户体验至上的风潮来袭，宝马这次为用户强调了一个不同以往的设计理念，「Shy Tech」隐形创新科技，即将技术藏于无形，并且依旧以驾驶者为中心。

宝马 iX 整车内饰采用了极简的设计，通过精妙绝伦的设计减少了约 50% 的实体按键，并且在开发和生产中不再使用稀土材料，以利于可持续发展。

BMW Shy Tech隐形科技从车外的隐藏式摄影机、雷达感应系统到隐藏式车门把手都有体现。座舱部分则将此思维运用于HUD抬头显示器投影系统（不像普通车有一个大窟窿）、车内扬声器与中控台隐形科技控制面板，中间的屏幕由两块大小分别为 12.3 英寸+ 14.9 英寸组成。

对于那些需安装了 B&W 的车主来说，30个扬声器通过巧妙地安排隐藏在了各种设计之中。比如有 8 个集中在了前后排的座椅头枕中，其他的则是隐藏在了座椅里和门板织物装饰下。如此隐形的设计，只有在你听音乐的时候才会感觉到他们的存在。

更不用提中央座椅扶手处的带隐藏功能的控制面板以及可触控的iDrive旋钮，带来优秀触感的同时还不缺失功能性的设计。

这些隐形科技不仅仅是视觉上的元素减少组成的，基本的人机交互和车机交互都可以通过车里海量的传感器和车机处理系统进行处理，这都是宝马隐形科技的体现。

4 / 总结

创新是宝马未来发展的核心，通过强大的研发实力以及超过 300 亿欧元的研发投入，能看到 BMW 未来将持续推进科技和驾驶乐趣的结合。

用户所触及之处都能体现环保与科技相结合的设计理念，而沉浸式的隐形科技则是将这种体验如 DNA 一般融入进了创新 BMW iX 的每一寸肌肤之中。

对于豪华车型，每个人都有自己的判断标准，而 BMW 通过 i 这个承前启后的序列，展现出了他们对于未来电动化发展的野心以及超越功能之上的独特设计理念。在内燃机轰鸣的年代，做出 BMW i8 那般跨时代的产品的宝马，依旧能让驾驶者享受着人与自然和谐共存的驾驶乐趣。

This is i ,This is BMW iX.

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