颜值不输合资品牌,详细图解荣威i6 MAX

荣威推出了旗下的最新品牌LOGO,荣威狮标，从其设计我们就能看出荣威品牌正逐渐朝着年轻化的定位转变，今天，搭载狮标的的荣威i6 MAX(图片|配置|询价)也来到我们身边，车辆的外观相比在售的荣威i6有了颇为明显的外观变化。今天就让我们一起来看看这款新车的表现如何。

外观方面，i6 MAX采用了荣威最新的设计风格，相比此前的产品它的外观更加具有时尚感。大尺寸前格栅造型，内部则采用黑色“荣麟纹”元素进行点缀，搭配中央全新狮标，让其看上去更加凶悍、时尚。

同时，其两侧配备类似Y字形前大灯组以及前格栅下方的三段式进气口，进一步提升该车时尚感。

尾部方面，新车尾灯同样采用了类似Y字形设计，中间由一根镀铬饰条相连接，提升层次感。此外，双边共两出排气口，也让新车看上去力量感十足。

内饰部分，i6 MAX依然使用了对称式内饰设计，整体风格简洁明，功能区域划分的也很清楚。深色内饰配亮银色拉丝面板还有皮质包裹，质感在同级中也属于主流水平。中间竖屏的多媒体显示效果以及内在系统都有提升，经过了这么多年对于智能车联系统的开发，目前荣威i6 MAX使用的VENUS易用度和智能化已经达到了很高的水平。

　i6 MAX车内亮点共有两处，一是全系标配的14.3英寸的大屏，内置斑马智行VENUS车机系统，其智能化程度在目前车机系统中可以排在前列；第二是两款高配车型带有的巨大玻璃车顶，在这个价位中绝无仅有。

　在舒适以及便利性方面，像空调调整等功能会更习惯用语音来操作，识别度也比较高。它的前排座椅有电动调节功能，座椅软硬度适中，条纹装饰的加入也会让内饰细节更加丰富。在后排全景天幕、后排出风口以及USB接口都是加分项，头顶通透度很棒，后排的空间感营造的也不错。并且中间地板凸起不算严重，三人乘坐状态不会影响太多舒适性。

　动力方面，车辆将提供燃油和插电混动两种动力总成，此次试驾的燃油版车型搭载的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率173马力，峰值扭矩为275N·m，而插电混动车型搭载的是由1.5T涡轮增压发动机和电动机组成的动力系统，发动机最大功率169马力，电动机最大功率136马力，与之搭配的是7速湿式双离合变速箱。

车辆的硬件配置上还有两点值得一提，首先是车辆依然采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，在同级别越来越多车型采用后扭力梁非独立悬架的今天，这样的配置还是值得肯定的，同时车辆升级了减振套筒，舒适性表现更好。

　车型总结：荣威i6 MAX外观颇为运动，能够吸引年轻消费者，内饰设计简洁，用料保持了一贯的高水准，多媒体系统经过了更新，功能更加强，界面也足够漂亮。动力和试驾感受方面，车辆搭载的1.5T发动机在多款荣威车型上都有比较让人满意的表现。总的来说，荣威i6 MAX相比在售的i6车型，在外观内饰等各个方面还是有不少提升的，但动态表现还是略微偏保守了些，依然是一款称职的家庭代步车，如果配合一个合理的价格，其市场表现依然足够让人期待。大家怎么看呢？欢迎评论区留言讨论。