帕萨特PHEV低配和高配相差9000元，增加15项配置，是否值得入手

国内近几年由于各地方限行政策的原因，很多合资品牌也都分分推出了插电式混合动力车型，毕竟有着不限行，好上牌还有补贴的优势。比如大众品牌推出的首款国产的插电式混合动力轿帕萨特PHEV(图片|配置|询价)，以2022款 430PHEV 混动精英版 和2022款 430PHEV 混动豪华版为例 进行对比。

帕萨特PHEV

最低售价：16.32万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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外观方面，采用封闭式进气格栅与两侧大灯相连接，C子型LED日间行车灯点亮以后很犀利，整体看上去显得更加大气，混动豪华版的大灯采用矩阵式大灯比混动精英版的LED大灯，照射范围更广，亮度更高。

后尾部，整体线体层次感清晰，采用贯穿式后尾灯点亮以后辨识度高，包围做出类似尾排的设计，镀铬装饰整体显得更加硬朗。

后备厢，常规容积400L，平整而宽大，有着不错的载物能力。

车身尺寸，没有区别长宽高分别达到4948x1836x1469mm，轴距为2871mm，空间表现还是比较不错的，很宽敞。

内饰方面，没有区都采用的是环抱式的造型，中控区域配备9.2英寸嵌入式触控液晶屏，车机都系统都支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CaPlay和CarLife手机互联、语音识别控制、以及车联网等主流功能。区别是混动豪华版配备的10色氛围灯和手机无线充电功能，而混动精英版只配备单色氛围灯。

配置方面，混动豪华版对混动精英版多出，车道偏离预警、车道保持辅助、自动泊车入位、自适应远近光灯、智能迎宾灯、侧窗遮阳帘、大灯随动转向，安全和实用性配置更全面。

座椅部分，混动豪华版座椅采用真皮材质包裹对比混动精英版仿皮材质，拥有良好的透气性和舒适性，座椅功能多出两项腰部调节和主驾驶记忆功能。

帕萨特PHEV

最低售价：16.32万起最高降价：7.00万

图片参数配置询底价

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动力部分，同样搭载1.4TSI汽油发动机与电动机的组合，发动机最大功率110kW150Ps，最大扭矩250N·m，匹配6速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需要7.7秒，油门响应速度很快，起步瞬间有明显推背感，变速箱换挡积极，平顺性不错，低速行驶基本感觉不到明显顿挫。电池使用三元锂电池容量为13.0kWh，采用i-boost制动能量回收系统，纯电模式续航里程63km，实际续航里程会有所差异。

底盘悬挂，都采用前悬架麦弗逊独立悬架，后悬架多连杆独立悬架，悬挂调教偏硬， 具备很好的支撑性，底盘很扎实，舒适度表现的一般。

总结：2022款混动豪华版对比2022款混动精英版，综合性价比更高，虽然贵出了9000元，但换来了15项配置是比较换算的，主动安全配置部分后期无法加装，所以两个配置对比建议入混动豪华。