电池电机质量问题频发，一首梦醒时分，送给漫天开价的宝马iX3

在新能源汽车市场份额不断扩张的情况下，BBA的电动化进行也在加快。而ix3是宝马在宝马之诺、宝马i3、i8之后，在中国纯电动汽车市场的第三次试水产品。根据官方给到的最新数据，宝马ix3(图片|配置|询价)在11月的交付量为2240辆；截止至12月，2021年累计交付量为16157辆。作为参考，位于造车第二梯队的哪吒汽车在11月的交付量为10013辆，宝马作为传统豪华品牌之一，宝马ix3的成绩令人咋舌。

宝马iX3

最低售价：27.50万起最高降价：14.20万

图片参数配置询底价

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对宝马ix3口碑进行首次冲击的是官方直降7万，让消费者对于车型价值产生怀疑。尽管这个过程对于老车主进行对应的补贴，但大幅度降价让原先花费四五十万购买车辆的车主对宝马ix3的车型价值陷入怀疑，有点被割韭菜的感觉。而潜在用户也在思考，随随便便就能降价7万，这款车到底值多少钱？对于中高端产品来说，降价对于品牌力带来了不少冲击。

第二点，宝马IX3故障频发，引发了大批投诉，位居11月纯电SUV投诉榜单的第一位。从车质网的数据来看，宝马ix3遭到集中投诉的问题为动力电池故障、电动机故障、发动机故障灯亮、制动系统刹车失灵。电池是纯电池的核心，电机等同于油车中的发动机。电池、发动机、刹车失灵都关乎车主用车的体验与安全，产品力硬伤让宝马ix3再次遭受口碑下跌。

第三点在于宝马ix3缺少核心技术，产品力在同价位纯电车中缺乏竞争力。先说动力方面，宝马ix3的百公里加速度为6.8s，而奔驰的EQC百公里加速度为5.1S，奥迪的e-tron百公里加速度为5.7S。而国产的蔚来ES6，低配版车型百公里加速5.6S，高配版百公里加速度为4.7S。

而续航方面，宝马ix3给出的续航成绩是500km，在实际使用过程中有可能存在一定水分，在39.99万起售价的车型中，距离续航600km的标准还有一定距离。除了问题频发的电池与电机之外，宝马ix3在车机流畅度与行业标准L2级别的智能辅助驾驶方面也没有突出竞争力。

宝马iX3

最低售价：27.50万起最高降价：14.20万

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想要通过品牌力将产品力一般的车型卖出高价的宝马，迎来了梦醒时分。不过，在前段时间的广州车展上，宝马又推出了一款ix车型，并卖到80多万的价格。在前三次纯电动SUV投放成绩并不出色的情况下，宝马希望通过品牌力对产品进行溢价的梦还没有醒过来。在华为、小米等科技巨头入局新能源，纯电车领域不断内卷、产品信息越来越透明的情况下，宝马还能延续燃油车时代漫天开价的白日梦吗？