撼路者对比汉兰达，谁能够家用并且兼顾了越野能力

一提到多年前的硬派越野车在我们的映像中，外观造型都是很粗犷，内饰很简陋，高高的底盘，舒适性差，而现在的硬派越野车外观设计大气，内饰豪华，配置丰富乘坐舒适度也大大提升。今天以汉兰达(图片|配置|询价)2022款 双擎 2.5L 两驱精英版 5座对比撼路者(图片|配置|询价)2020款 2.3L GTDi两驱汽油菁英版 5座谁更值得入手。

撼路者

最低售价：25.58万起最高降价：2.00万

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外观方面，撼路者采用大嘴式中网格栅采用了扁平化设计，两侧大灯造型饱满采用一体式卤素光源，车头整体显得很硬朗圆润。

汉兰达

最低售价：20.48万起最高降价：7.40万

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汉兰达则是基于全新设计语言打造，采用小尺寸中网格栅，两侧大灯内部采用三颗并列排布的LED灯源，对比撼路者的卤素光源，拥有更强的聚光能力，而且照射的更远，整体显得更加的有力量和运动感。

车辆尾部，撼路者后尾部看上去更加扎实，采用的是单一的侧面设计，搭配规则的尾灯，显得更加有刚劲。

汉兰达则是尾部采用细长的后尾灯，加上隐藏式的排气，显得更加运动，尾灯点亮以后辨识度更高，后尾部各有各的特色。

撼路者后备厢

汉兰达后备厢

后备厢，两款车后排座椅都支持4:6的比例进行放倒，座椅放倒以后空间能达到扩展，撼路者两侧凸起轮胎设计比较大对比汉兰达，空间容纳会受到一定的影响。

撼路者

汉兰达

最低售价：20.48万起最高降价：7.40万

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汉兰达

撼路者车身尺寸分别为4892/1862/1837mm，轴距2850mm，对比汉兰达车身尺寸为4965/1930/1750毫米，轴距为2850毫米，两者在数据上相差并不大，所以空间方面基本相同。

撼路者

最低售价：25.58万起最高降价：2.00万

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撼路者

汉兰达

内饰方面，撼路者采用大面积的塑料材质的中控台，手感相对比较差，中控区域大量的物理按键配有8英寸中控屏幕，而汉兰达中控台采用大量皮质软包，手感更好也配有8英寸中控屏幕，整体感觉更加的有科技感年轻化。

汉兰达

中控屏幕内功能，两款车功能基本相同，都有车载联网功能、车载蓝牙电话。差别是撼路者多出语音识别功能手机互联只支持 Carlife，而汉兰达多出 Hicar和 Carplay手机互联功能。 配置方面，汉兰达多出自动大灯、自动驻车、后视镜加热、自动空调、自动驻车、侧安全气帘、电子驻车，而撼路者多出大灯延迟关闭、多层隔音玻璃、后视镜电动折叠、发动机自动启停、后驻车雷达。通过两车的配置进行对比，汉兰达配置实用性更强。

撼路者

汉兰达

座椅部分，两款车都采用的是织物座椅，撼路者座椅的包裹性不错，而汉兰达座椅透气性和舒适性更好一些，座椅功能撼路者更加出色多出座椅腰部调节，这个功能是非常实用的，能够缓解长途驾驶疲劳省的腰疼。

动力方面，汉兰达搭载2.5L混合动力系统，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N·m，系统综合功率达到了183kW，匹配一台CVT无极变速箱，动力方面表现不错，采用混合动力系统油耗低。

撼路者搭载一台2.3T汽油版涡轮增压发动机，满足国六排放标准，最大功率202kW/275Ps，最大扭矩455N·m，匹配10挡手自一体变速箱，动力方面很充沛，油门响应快，油耗对比汉兰达更高。

撼路者采用的是非承载式车身结构，悬架结构为前双叉臂式独立悬挂，后整体桥式非独立悬挂，悬挂偏硬，舒适度差，维修成本低，悬挂简单能够应对恶劣路况。

汉兰达采用承载车身结构，悬架结构为前麦弗逊独立悬挂后双叉臂式独立悬挂，悬挂调教较软，过弯侧倾大毫无运动性，只适合舒舒服服的开，行驶恶劣路况还是算了。悬挂方面各有各的优点。

总结：通过两款车进行对比各有各的优点，汉兰达不管是外观、配置、舒适性和油耗表现都很有优势，而撼路者拥有着强大的越野能力，动力更充沛，就是销量低，而汉兰达保值率高，市场保有量大，如果是路况相对恶劣或者喜欢自驾游的，比较推荐选择撼路者。