年度“最潮玩SUV”，竟然是新丰田C-HR？

印象中的丰田更多是打造品质耐用的家用车居多，但是广汽丰田早就洞察到了年轻人的需求，于2018年的时候引入了C-HR这款车型。

在广州车展前夕，以“嬗变·破局”为主题的高端沙龙暨BBC 2021年度好车颁奖典礼在广州顺利举办。在2021年年度最佳车型评选中，新款广汽丰田C-HR(图片|配置|询价)最终斩获了“最潮玩SUV”奖项。

作为全球设计、全球制造和全球销售的全球车型，也是TNGA架构下的第一款SUV车型，C-HR拥有全系标配10SRS气囊，以及包含PCS预碰撞安全系统在内的一大堆主动安全装备，再加上稳定而可靠的2.0L+CVT动力总成，可谓扎扎实实的均好型小型SUV。

全新C-HR的“潮”所见即所得，激进的外观风格一改广汽丰田以往的形象，车身上下的线条刻画、造型设计无不在传递着一种时尚个性的风潮，这不仅是年轻人的标签，这也是C-HR的标签。为了配合全新C-HR的个性，广汽丰田还特地打造了多种鲜明靓丽的车身颜色，如同给全新C-HR换装上了不同的皮肤，满足年轻人对于个性的需求。

丰田C-HR

最低售价：11.18万起最高降价：4.10万

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在潮流的外观加持下，全新C-HR还有着强大的“内核”,新增TNGA 2.0L 双擎混动版本，该版本是丰田品牌在华首款搭载TNGA 2.0L双擎混动系统的车型。据悉，全新C-HR双擎搭载了TNGA 2.0L混合动力系统，使得动力性能得以上了一个台阶，系统最大输出功率高达135kW。双擎版本状态下的C-HR，不仅吃的少，还能跑得快。

第四代THS II混动系统能够将发动机与电动机不同驾驶环境下的优势组合，让整车始终处于最佳工况。在合适的时机做合适的事，用最高效的手段解决最棘手的问题，这就是全新C-HR在省油前提下还能动力充沛的原因。

此外，广汽丰田C-HR还执着于对于驾乘品质的追求，双叉臂式独立后悬架的应用，让其拥有更好的抗侧倾能力。在金属氢化物镍蓄电池组的位置安放和低重心设计的加持下，全新C-HR在行驶途中呈现出更稳健的车身姿态，开起来十分灵活轻快，在城市之间穿梭游刃有余。

此外，丰田C-HR双擎NEDC综合油耗为4.5L/百公里，根据我们调查，车辆实际油耗为百公里5.6L左右。我们以92号汽油每升7.1元，计算丰田C-HR双擎油费，行驶20000km的油费是7952元，三年60000km是23856元，平均每月油费约663元。可以看到，丰田C-HR双擎油费表现名不虚传，每月不到700元的水平，大大低于同级其它小型SUV，和丰田C-HR燃油版相比，每月油费差不多能省个近300元，不是一笔小数目。

综合来看，全新C-HR的油耗很低，起步响应也很快，价格确实比非双擎版车型也贵不少。从终端市场的销售情况来看，C-HR车系中卖得最好的也不是双擎，而是全系最入门的那款。其实2.0L燃油版的C-HR就已经有很不错的油耗表现了，同时它也依然灵活好开，作为代步用车来说，选C-HR最入门的版本就已经很划算，最关键是它在安全性上完全没有缩水，这一点十分良心。