昔日领奖台上的冠军，如今也许就在你身边

如果你近几年一直在关注国内的一些改装车活动，你或多或少会记得这台MINI(图片|配置|询价)的容貌。从2018年的密云iAcro全场最佳，到2020年跟随iAcro Navi穿越泰国，它身上承载着太多故事与荣誉。而对于我来说，这台车则刷新了我对精品改装车的认知，也有了对“细节”的理解。尽管因为一些原因，这台车早已不再是图上的样子，但这并不影响我们“回到过去”，因为如果这台车没能收录到PSC的图文里，那绝对是一件值得惋惜的事。

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“CAMBERGANG，绝不仅仅只是一个贴纸。”

越来越多的人喜欢用贴纸去修饰自己的汽车，对于改装车来说，贴纸的点缀是个性与细节的凸显，但有时却也适得其反。我曾不止一次在马路上看到贴有CAMBERGANG贴纸的车，但其中多数似乎并没有考虑这个贴纸的真正含义。顾名思义，要贴上这个贴纸，倾角是一个绝不可缺少的要素，而想要加入这个“倾角帮派”，首先拥有最少8°的倾角才有资格认证，而在国内，真正的“帮派成员”只有区区几十位。眼前的这台MINI F56，倾角就恰好设定在8°，而这个设定，即是为了让这台车能够应付路况，也是为了能够更好地搭配车上的这套“经久不衰的美”。

“经久不衰的美。”

当面前出现一辆改装车，你第一眼注意到的绝不会是微小的细节，更不可能是内在的调校，一套轮毂才是最能吸引人的要素。这台MINI所选用的轮毂是VR Wheels改造后的BBS RS，由原本的16寸变径为18寸。但在此之前，这台MINI还尝试了另外两种数据的BBS RS，但每一套轮毂都是需要漫长的等待的，这样一来，这台车有近一年都是停放的状态。另一方面，羊角也进行了处理，再配上定制的避震，这一切都是为了更好的视觉效果。长城并不是一天建成的，等待与钻研都是有回报的，我们所看见的永远是这台车最光鲜的样子，但它的背后，还有着许多我们不曾知晓的故事。

“竞技与姿态相结合，有何不可？”

这辆MINI有大量的车身部件都来自DueIL AG这一源自赛道的品牌，而这些部件自然而然也都偏向赛道化。但这并不表示姿态车就无法驾驭这些部件，如今在姿态改装中爆火的宽体套件与Turbo Fan，不也是源于赛道的么？从Track Master系列的前杠及胶条，到Krone Edition的机盖、侧裙与扰流，再加上Krone Mariposa尾翼，都让这辆可爱的小车多了一丝凶悍。

“内装与小细节的改造，是打造精品的关键。”

在内装部分，这台MINI安装了一套illest与BRIDE联名的Zieg III Type R桶椅，也许你是在淘宝见过许多”同款“，但这样一套正品却是少之又少。同时，在它的后部还装配了一只RVER的快拆防滚架，也与其他竞技化的改装做出了呼应，尽管这套防滚架又占据了许多的实用空间，但对于这样的一部姿态作品，实用性似乎不再是那么重要。而说到外部细节，车尾的米字旗尾灯又无时不刻不在提醒人们这台车拥有浓厚的英国血统。

如今，这辆MINI已经脱下了它曾经的战袍与战靴，回归家用，成为了家庭中任劳任怨的那台车，但那些荣誉与来自车友的赞许都不曾从它身上褪去。尽管已经恢复原厂，它依旧在发光发热，为车主与他的家庭默默奉献着。一位功勋显赫的老兵，即便已经远离硝烟，他曾经的付出是永远不会被忘记的。现在这辆MINI与其他家用车一样，默默无闻地在都市中奔跑，而谁又能想到，自己身旁驶过的那台不起眼的小车，曾远征泰国，还阅奖无数呢？

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