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    5年贬值过半,二手撼路者够不够野

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    旅行猫侃车2021-12-05

    2015年底上市了2016款撼路者(图片|配置|询价),历经几个年头,改款的力度不大,实际上车子的越野性能还是可以的,二手车行情价2016款自动四驱豪华版在17万左右(车况不同价格不同),接下来我们看看2016款汽油自动四驱豪华版的配置。

    前脸方面,第一感觉就是大,第二感觉就是跟福特猛禽同样的设计理念,但是没有新款的运动熏黑套件,总体无功无过。

    轮毂是常规的造型,颜值不高,匹配倍耐力SCORPION ATR系列265/60R18轮胎,不过二手车购入时,如果轮胎磨损比较大就得酌情更换,以免增加行车隐患。

    尾部也是一样,圆润的尾灯以及单边的排气管,显得不运动外,还略显臃肿。

    车身尺寸上,长宽高分别为4892/1862/1837mm,轴距2850mm,跟新款撼路者保持一致,车内的乘坐空间也是没太大差异。

    后备厢方面,第二排和第三排是支持放倒的,完全放倒后几乎全平,这是很方便的,如果出去旅行的话可以充当床用来休息。

    内饰方面,并没有太大的豪华感,很普通的设计,但是总体定位的是越野,所以着重点不在这,中控屏幕只有常规的GPS导航、多媒体娱乐功能,功能上并不多。

    气质的方向盘,手感厚重,而且转向时整体的转向手感还是偏沉重的,配备的是非全液晶仪表盘,整体显得很“传统”。

    座椅材质是真皮的,放到现在坐着还是很舒适,而且真皮座椅通常磨损不大,买入二手车之后整备费用低,但是些许褶皱还是有的。

    即使是自动四驱豪华版,属于高配,但同样也没有天窗,坐在后排的感觉就是整个车内都空荡荡的。

    动力方面,搭载的是2.0T发动机,最大功率245Ps,最大扭矩360N·m,匹配6挡手自一体变速箱,相对现款的2.3T发动机+10AT变速箱,属实弱了点,但是整体的动力也完全够用,同样的,因为排量小了,油耗也随之变低,平均油耗基本在9-10L/100km。

    悬挂方面,前面搭载双叉臂式独立悬挂,后面是整体桥式非独立悬挂,这个悬挂跟现款没啥太大差异,整体也是偏厚重,转弯时侧倾过大,高速行驶时,整个车身还是很扎实。

    配备全时四驱,分别有岩石模式、沙地模式、雪地/泥地/草地模式和公路模式,能应对各种路况的越野,当然,恶劣环境下还是得谨慎驾驶。

    总结:虽然总体的豪华感不强,而且很多实用的车联网、天窗、语音识别控制系统等都没有,配置不算丰富,但是现在二手车价格划算,整体保值率不高,其越野能力对比现款也没有下降,预算不高又喜欢越野的,可以入手,因购入的是二手,贬值到一定程度就不会掉价太多,所以使用2-3年后再卖出也不会亏损太多。

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