一个红旗车主对红旗终生质保政策解读-欢迎加入一起探讨

导读：

之前的几篇文章和大家分享了作为一个红旗车主，在我的购车用车过程中面对过的几个关键问题，主要包括：

1.如何谈价

2.有哪些可以从厂家白嫖的优惠

       在文章中我针对以上两个问题进行了详细的分享，文章发出后得到了很多车友的关注询问咨询，很多人都通过我加入了他们当地的红旗车友群组织，通过和当地车友的交流获得了自己心仪的车价，另外也通过我的推荐从厂家那里争取到了更多的白嫖优惠项目。另外，通过这段时间在各大红旗车友群与广大红旗车友的交流感觉到大家对红旗厂家的一系列政策还不太了解，比如金融免息、大客户优惠、三终生一保值等政策。同时，通过在红旗车友群里和大家进行交流我也对这些政策有了更深的了解，今天就结合厂家的文件对红旗的终生质保政策进行一下解读，希望能够为广大红旗车友带来一些帮助。同时也希望还在观望红旗车的潜在车友们多多加入平台交流，大家共同探讨、共同进步。

       我的印象里红旗是国内第一个承诺旗下所有车型终生质保的企业，从那之后的近几年国内很多自主车企也都纷纷效仿红旗加入了实施车辆终生质保的车企大队，从这一点看红旗确实起到了大国企的引领作用，让我们广大消费者从中受益。希望在我们自主车企的带领下，合资车企和外资企业也能为他们在中国市场销售的车辆提供终生质保的服务，让更过的中国消费者从中受益。虽然这样的想法目前看貌似有些天真，因为即使合资和外资车企目前不提供终生质保这样的服务也依然不影响他们的产品在中国大卖，不是因为他们的产品故障率低不需要消费者自己花钱维修，而是一些根深蒂固的深层次东西让我们“可爱”的消费者即使付出很多的时间和真金白银也还是愿意相信他们心目中的“品牌信仰”，这可能也是咱们中国人过于爱面子的原因吧。关于这个跪久了站不起来的话题之后咱们在讨论，今天主要和大家详细讨论下红旗的终生质保政策。

       当红旗提出这个终生质保政策的时候，很多观望的消费者貌似根本没把他当回事情或是觉得这里面肯定有猫腻。因为很多人根本没听说过汽车这种东西还能终生质保，我们的汽车启蒙老师们（合资品牌、进口汽车）每年不断的给我们带来各种先进的汽车技术，如ABS、ESP、TCS、AEB、ACC等，让我们觉得国外的汽车技术就是牛B，这些启蒙老师们带来的技术和理念才是汽车的未来和我们认识汽车的正确方式。但是，老师们从来没有跟我们说过他们可以为他们的汽车提供终生质保的服务，而你一个自主品牌“堂而皇之”的说可以为其产品提供终生质保服务，你确定这不是在搞笑吗？

       然而，红旗为车主提供的终生质保服务还真是认真的，下面就和大家详细解读下红旗关于终生质保实施细则的详情。红旗关于终身质保实时细则的文件包括传统燃油车和新能源车辆两种，今天咱们主要讨论关于传统燃油车的。

       实施细则针对的车型主要包括：H5、HS5、H7、HS7、H9和L5，终生质保政策涵盖三包有效期和产品保修期以及终生免费保修三部分，其中三包有效期和产品保修期和传统汽车保修政策一样，都是按照国家发布的《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》来执行，各家车企都差不多，这里不做过多说明，网上有很多可以参考的资料。其中需要说明的是各家车企的产品保修期定义会有差别，有些车企也3年6万公里、有的是4年10万公里，红旗提供的是4年10万公里免费维修，在这4年10万公里内红旗还提供免费保养，也就是说在买红旗车的前4年或10万公里内车主在保养和维修方面是不需要花一分钱的，目前这个政策很少有其他车企能够提供。接下来着重说下红旗的终生免费保修政策：

       对于红旗车主来说终生免费维修服务其实主要是针对他的4年或10万公里免费维修之后展开的，也就是从购买车辆后的第5年或是10万公里之后，具体就是在这之后如果车辆出现任何需要维修的故障，如果去红旗4S店进行是完全免费的，不需要花一分钱。说到这里很多人会想，这也太假了吧？不管是啥车，随着使用时间和公里数的增加出现故障是迟早的事情，也是很正常的事情，出了故障厂家都给免费维修？难道出事故后的车辆厂家也给免费维修？脱保后在路边摊保养加上劣质机油导致的发动机故障红旗厂家也给免费维修？你是不是都觉得红旗厂家的脑袋被驴踢了？踢傻了吧？想到这里，正常的想法是不是觉得厂家的这种终生免费维修得有个前提条件吧，否则厂家不得被免费修车折腾的赔死了？显然红旗厂家不想赔死，所以他们规定了三条享受终生质保的前提条件：

1.车主必须是首任车主，也就是说如果你是二手及以上的红旗车主，那么二手及以上的红旗车在4年或10万公里以后就无法享受终生质保的服务；

2.车辆因发生过重大交通事故损伤而更换过前副车架、前地板、纵梁、后副车架、中后地板、顶盖、车身、发动机、发动机缸体、变速箱或转向机的，这种情况下车辆无法继续享受终生质保服务。而如果是因为车辆质量问题造成上述总成更换的情况则不影响车辆终生质保服务；

3.车辆必须按照《保养手册》规定的保养间隔和内容在红旗授权经销商处实施保养，否则车辆将无法享受终生质保服务。

       以上三条就是红旗车辆在4年或10万公里免费保养和维修后可以继续享受终生质保的前提条件。说实话从我作为车主的角度来看，除了第一条必须要求是首任车主有点无法理解的情况下，其他的两条完全合情合理。简单的讲，你的车子如果由于个人原因出现过交通事故而导致上面规定的那些总成更换的，这样的事故往往对车辆整个车身结构和整车性能都造成了很大的破坏，虽然经过维修更换车辆依然能够运行，但其整车质量标准与刚出场时的质量标准也有很大差距，所以在这样的情况下厂家无法提供终身质保也是合情合理的；再有就是车辆需要按照《保养手册》规定的保养间隔和内容在红旗4S店进行保养，试想一下如果你的车在路边的修车摊不小心买到了劣质机油进行了保养，结果导致发动机拉缸，这样的问题再让厂家对车辆提供终生质保也不合理。也许有人会说4S店的保养费用高，去4S店多花钱，但据我所知红旗的保养费用还是比较亲民的，比那些豪华品牌要低好多，诚然肯定要比你在其他渠道保养的费用高，但就像很多出保后依然选择在4S店做保养的车主一样，他们看中的是在4S店做保养的省心、快捷和有保障。不是所有车主都有兴趣去自己研究车辆用什么机油、机滤，他们也没有那么多时间和渠道研究哪家维修点更靠谱更专业，对于他们来说多花一点钱省掉了很多麻烦事，关键是在店里做保养更有保障，如果不小心碰到不专业的维修点或者买到假机油导致严重的车辆故障再去花大价钱修车就得不偿失了。特别是现在排放法规升级导致车上一些新技术的采用对车辆所加的燃油品质、机油品质以及其他各种油液的要求越来越严格，导致我们现在的汽车其实是越来越脆弱了，为了达到更大的产品性能要求把各方面的要求的限制的很死，只要有一个方面与产品设计要求有少许偏差就会导致某个系统的工作不稳定甚至严重故障。所以，去4S店做保养虽然多花一点钱，但换来的是省时省力，长远看更是一种省钱的做法，特别对那些满足国六以上排放标准的汽车而言。

       综上所述，红旗的终生质保条件其实完全合情合理，并没有啥有猫腻的地方，只要我们的车辆没出现过重大事故导致更换重要车辆部件，同时注意按照车辆保养规定去4S店进行保养就可以。至于那条必须是首任红旗车主，这个确实有点理解不了，但这一条在我们买车时根本不用考虑。因为，如果你买的是一手红旗车你肯定能够享受终生质保，但如果你买的二手红旗车，所有品牌的二手车都没有终生质保这个服务，所以你也不用考虑这个事情。

       以上就是关于红旗的终身质保政策的解读，希望能够为广大红旗车友带来一些帮助。同时也希望还在观望红旗车的潜在车友们多多加入红旗车友平台交流，大家共同探讨、共同进步。