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    测试林肯飞行家LED大灯,对得起旗舰二字

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    扉旅汽车2021-12-04

    最近,有不少网友留言想看飞行家(图片|配置|询价)这款车的大灯表现,今天,扉旅汽车带来了林肯的国产旗舰车型——飞行家(顶配总统版)的大灯测试内容。

    作为国产林肯的旗舰车型,飞行家不论是售价还是配置,都对得起旗舰二字,我们此次测试的车型为飞行家的顶配版(总统版),装备了林肯最先进的大灯照明系统,官方将其命名为:晶钻石自适应LED矩阵大灯

    大灯主体由两颗透镜组成,造型上就想晶钻一样;灯源为LED,类型为矩阵,具备远近光和高低的自适应调节,故因此而得名!

    飞行家有5款配置,从低到高分别是尊悦版、尊享版、尊雅版、行政版和总统版,尊悦装备了最普通的LED大灯,带有水平调节和自动点亮功能,尊享和尊雅的LED大灯在此基础上,增加了自动远光功能(AHB),行政和总统版装备了更高规格的矩阵LED,大灯的结构有了巨大的改变,两颗透镜里集成了92颗LED

    三个大灯的售价分别为1.9万,2.07万和2.45万,严格来说,这个售价并不贵,是奥迪Q7大灯价格的一半,且高低配车灯差价不大,性价比很高,只是从官网了解的情况来看,貌似大灯不能进行选装,是按照车型配套的。

    在网上看到有车友单独从4S店采购顶配的大灯进行安装,大灯总成上显示,产地为墨西哥,就像苹果手机产自中国富士康一样,墨西哥也是全球一个重要的汽车生产基地,例如宝马的诸多进口车型也是来自墨西哥工厂。

    因为两个透镜都是远近光一体的设计,开启近光,这两个透镜会点亮,远光亦是如此,如下图所示:

    林肯的矩阵LED大灯结构并不简单,包含了两个透镜(远近光)、一个低速补光灯、一个弯道补光灯、一条LED灯带(日行和示宽),一条转向LED灯带,总计5个灯光类型。随动转向功能集中在内测的LED透镜上,高低水平的自动调节的功能则两个透镜都具备。其中,内测LED透镜是光源主力。

    中配车型带有的普通LED具备AHB自动远光功能,跟这款矩阵大灯上的Glare-Free自动防眩目有一定的差距,前者只能开启或者关闭远光,后者则可以调整远光灯的照明距离和范围,达到真正的“自适应状态”,此外,随动转向功能也是一个亮点。在现如今,多数车型的LED大灯,包括矩阵大灯在内,都取消了随动转向功能,例如,奔驰和雷克萨斯,全系车型的大灯都没有随动转向。

    随动转向这个功能需要机械结构的转动装置,有一定的成本和品质要求,随着矩阵LED的出现,LED数量的增多,在一定程度上替代和弥补了随动转向功能的却是,但从效果上来说,随动转向还是YYDS,开启时速,需要超过5公里/小时。

    对向来车,矩阵LED系统可以很快速的检测到(依靠的是挡风玻璃处的感光+景深摄像头)。

    自适应远光,从上图可以看出,在经过左侧白色车辆后,左侧的黑暗区会被照亮。

    飞行家上的这套矩阵LED照明宽度很广,几乎是横向180°都能囊括,夜晚道路两侧也能保证足够的视线。

    下面我们来看看飞行家上的这套“晶钻”的矩阵LED大灯照明效果如何:

    车灯亮度测量单位:勒克斯(Lux)

    定义:被光均匀照射的物体,在1平方米面积上所得的光通量是1流明时,它的照度(光照强度)是1Lux。

    在车灯照射距离环节,我们以10Lux的亮度为最低照明限度,取达到此亮度时的距离值

    20cm一般是车辆前保险杠离地的最小高度,我们选择这个位置为灯光照亮的最低位置,从此位置到车头大灯的距离,即为照射距离。

    距离测试:近光表现一般 远光较好

    测试发现,飞行家的近光照射并不远,在静止状态下只有40米出头,虽然行驶起来会有一定的改善(大概增加10米),但50米的成绩在这个价位的车型中属于靠后的段位,对比低一级的新款汉兰达还能有60多米的近光照射距离。

    仔细观察了下,在近光时,路面照射的地方亮度很高,也就是说,大灯的功率和亮度时足够的,应该跟较高的车身有一定关系,近光的调节角度偏低,可能是为了照顾对向车辆,毕竟我们测试的时候车辆是空载,不知道将空气悬挂调节后会有什么样的效果(测试的时候,很遗憾忘了调节空气悬挂)。

    讲真,飞行家的远光表现比近光强不少,可惜测试途中突发大雾,远光无法进行客观的数据测试,非常遗憾,只是就远光效果来说,主观的看,在100米以上,表现强于没有开激光的Q7。下次有机会,我们会对飞行家的远光以及大灯绝对亮度等项目再进行测试。

    林肯的醒目标志:一条线式的尾灯,就像宝马的双肾进气口一样,是品牌设计基因和理念,官方将这个尾灯称为:一体贯穿地平线式LED尾灯,太拗口,林肯尾灯简单的说就是:“一条线”!

    总结:飞行家的矩阵大灯的确达到了官方宣传的自适应远光功能,除此之外,横向照明较宽,随动转向灵敏且效果明显都是其优点;可惜的是这款矩阵LED并不能选装,购买低配和中配的车型,缺少了自适应远光功能,如果后期林肯可以将其列为选装配置,以目前的车灯价格来看,还是很合适值得入手的。



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