可靠性排名垫底，林肯装出来的豪华还能维持多久？

最近两年，因为疫情影响，国内汽车市场哀鸿一片，连一向强势的大众都遭遇了销量连续滑坡的窘境。不过有一个品牌却逆流而上，它就是来自美国的林肯。今年1-8月，林肯累计销量超过57000辆，同比增长80%。

在广州车展上，林肯还带来了全新的轿车产品林肯Z，虽然这是一台中国特供车，但其2930mm的轴距和25.5万起的预售价还是让其获得了不少关注。在经历一系列失败之后，林肯终于搞懂了中国消费者的需求，销量短时间内获得了快速提升。

林肯Z

最低售价：21.38万起最高降价：2.20万

图片参数配置询底价

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但这种提升能维持多久？恐怕林肯的高层心里也没数，毕竟美国《消费者报告》最新公布的2021汽车品牌可靠性榜单上，林肯排名倒数第一。这意味着，林肯新车卖的越多，遭遇的投诉也会越多，从而导致品牌声誉受损，势必会损失不少潜在客户。

《消费者报告》调查了30多万辆2000年款至2021年款汽车的车主，涵盖了28家车企和144款车型。排名最高的雷克萨斯得分为76分，而排名垫底的林肯仅有18分，甚至一向被认为故障多、做工差的特斯拉也以25分排在林肯前面。

在国内汽车投诉网站车质网上，刚刚才国产没几年的长安林肯就已经出现了不少投诉。林肯旗下的冒险家存在“发动机噪音大，转向系统卡滞，车身共振，车内异响，发动机抖动，发动机熄火，变速器漏油”等诸多投诉，且集中在2020款和2021款上。一年左右的新车就有如此多投诉，林肯应该也是豪华品牌中的独一份。

不仅可靠性差，林肯新车的用料也存在不少缩水的地方。有媒体拆解售价32.88万起的长安林肯航海家(图片|配置|询价)发现，一台30万级别的所谓豪华品牌SUV前防撞梁竟然是双侧辊压钢板，厚度仅1.48mm。要知道售价仅15万左右的吉利星越L前防撞梁都是铝合金材质，厚度更是达到了5.09mm。都说美系车用料厚道，林肯可能是个例外。

不过最让人想吐槽的就是林肯航海家的后防撞梁。对比同平台车型福特锐界，林肯航海家的后防撞梁不仅厚度没增加多少，还用一块C形钢板取代了锐界上的吸能盒，如果发生追尾事故，林肯航海家的车尾受损程度会更大。卖得更贵，结构却更简陋，难道林肯的豪华之道只存在于消费者看得见的地方？

一直有不少人吐槽雷克萨斯是“精装修”丰田，其实林肯走的也是同样的路子，只不过丰田换成了福特，你甚至能在林肯的新车上找到不少印着福特logo的零部件。零部件通用也就算了，林肯不少车型甚至连底盘都和福特的车型一模一样，就比如航海家和锐界。

差不多的用料，相同的底盘，仅仅是进行了一下“精装修”，航海家最低配就要比锐界最低配贵出近10万，林肯真当中国消费者是冤大头不成？雷克萨斯虽然是换壳丰田，但起码保留了丰田出色的可靠性，甚至还有超越，而林肯换壳福特，可靠性还不如福特，消费者多花的钱去哪了？

林肯一直宣称自己是美式豪华品牌，但这种豪华究竟是流于表面还是深入骨髓，相信每一个消费者都有自己的判断。但就目前的林肯新车来看，林肯的诚意明显不足，拿福特的车型精装修一下就要多卖十万块，林肯也不问问自己的车标真的值十万块吗？

航海家

最低售价：30.38万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

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林肯是没有雷车的命，却得了雷车的病。换个标净赚十万，哪里还有这样的好事？林肯的假豪华可以欺骗中国消费者一时，但却无法欺骗中国消费者一世，当越来越多的消费者发现林肯所谓的豪华车型只不过是普通车型精装修而来，林肯的销量危机就将再次到来。与其费尽心思出新车，林肯更应该想想怎么提升车辆可靠性，让车主不用打车回家。