将运动进行到底 详细解读名爵6 Pro 1.5T

名爵6自上市起就一直主打着运动概念，在同级别中不论是外观还是性能部分都是朝这个方向去努力的，如今名爵6 Pro则是将名爵6的运动化进行的更加彻底，甚至这台车放到改装店里已经找不出太多可以动手的地方，今天我们就好好试试这个“改造”彻底的名爵6 Pro。

　名爵6 Pro这个外观在原厂车型中算得上是挺夸张的了，第一眼看上去就像个玩家改装过的车型，再配上这个气泡橙的靓丽颜色，在路上回头率那是相当高了。尺寸巨大的格栅要比老款名爵6更夸张，这次它没有使用镀铬装饰件，全亮黑色的饰条在这种运动取向车型上看起来会更加协调。

　除了大尺寸格栅能吸引注意力外，名爵6 Pro还有挺多运动风格套件上身，像中间带翼条装饰的前唇、18英寸亮黑色轮圈、黑色后尾翼、底部扩散器装饰等，除了能增强视觉效果外，这些部件也是之前不少名爵6车主买回家后会自行改装的部件，原厂搭配以后整体性更好，而且也更适合法规需求。

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　　名爵6 Pro实际使用的是带阀门的双边共四出排气，而在外面装饰件用的是双边共两出的排气口。因为它车尾使用的是溜背造型，和同级车型比起来视觉效果会更加饱满一些。整体来说名爵6 Pro这个外观会更受对运动改装外观有一定需求的年轻消费者青睐。

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　名爵6 Pro的内饰运用了黄色来点缀，会让内饰看起来不再沉闷，基于它整体的运动取向，方向盘使用了平底设计，并有增加摩擦的面料，相比普通的方向盘虽然容易磨损一点，但手感也会有相应的提升。

多媒体系统还是熟悉的那套，习惯之后用自然语音识别控制很方便，它也包含了很多应用在里面，几天试驾下来可以脱离手机来使用车机了，而在这个级别大多数车型的车机功能也都很全面了，名爵6 Pro和其它同级车型相比，增加了车辆更详细的数据，以便偶尔下赛道等激烈驾驶时，有更多可以参考的发动机数据，而且看起来也更热血一些。

　座椅相对来说没做的特别战斗，依旧保持了不错的舒适性，在造型上它使用了一体式头枕，可以让座椅看起来样子更帅一些，内部的填充物还是很厚实的。座椅两侧能给于一定的支撑，不过想要更强的包裹感，后期换个赛车座椅就好。

这个级别的车型，不管运动还是非运动取向，1.5T和1.4T发动机已经是绝对的主流了，名爵6Pro的这台发动机参数上在同级中也算是第一梯队的水平，最大功率达到了181马力，峰值扭矩也有285N·m，变速箱也是同级比较主流的7速双离合变速箱，和其它车型相比它还有个Super Sport运动模式。

作为一台运动取向的车型，表现出家用代步车的水平是一方面，而另一面运动表现怎么样呢？在切换到Super Sport模式以后，从驾驶氛围的烘托上它做的还是挺好的，首先仪表盘和中控屏都会变成红色主题，并且显示了更多的车辆信息如机油温度等。驾驶部分会自动切换到运动挡位，车辆会一直保持在2000rpm以上，这样能相对有更好的动力反馈，总体会比普通模式下氛围更好。

转向时车辆悬架也能有不错的支撑，方向盘的指向性虽没那么直接，但可以让你快速的找到车头的方向，方向盘圈数也不多，掉头停车时候都比较轻松。而对于不少追求更运动体验的消费者来说，名爵6系列车型在改装市场中玩家也很多，有很多现成的改装配件供选择，想要那种非常紧绷驾驶感受的，后期升级也比较方便，而且它原厂就使用的18英寸轮圈，后期18英寸轮圈可选择也多，而且不用担心改变轮圈尺寸而带来的法规影响。

　车型总结：在驾驶部分它能营造出一定的运动驾驶氛围，也给消费者留了一部分可改装升级的空间，对于这类产品而言改装便利度也是有一部分考量的。从AH-100打分来看，它的综合实力都在同级水平之上，最终的得分虽然不是特别突出，但对比后也不会有很明显的短板。所以综合来看，名爵6 Pro有运动外观内饰，并保留了日常驾驶的便利度和一定的可玩性。