保时捷Taycan GTS外观凶猛，性能无与伦比

GTS位于Goldilocks区域，在这里，以驾驶员为中心的操控满足了惊人的动力。

Taycan

最低售价：89.80万起

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如果说保时捷Taycan(图片|配置|询价)已经取得了巨大的成功，那就太轻描淡写了。在短短的两年时间里，这款小巧的四门电动运动轿车的销量已经开始超过备受吹嘘的保时捷911，保时捷911是该品牌的标志性核心和灵魂。即使与已确立的电动汽车巨头特斯拉相比，它也取得了巨大的成功。2021年前三个季度，Taycan的销量远远超过S型和X型的总和。保时捷通过推出全新的for-'22 Taycan GTS来保持压力，这是一款以驾驶员为中心的车型，在Taycan系列中巧妙地填补了价格和性能上的差距。

到目前为止，从双电机全轮驱动Taycan 4S到涡轮增压器的升级是一个巨大的升级。在您为4S配备涡轮标准配置的83.7千瓦时高性能电池升级选项后，价格差距接近42000美元，但您的大电池4S仍将为涡轮670马力和626磅英尺的最大输出提供108马力和147磅英尺的扭矩。这为Taycan GTS留下了大量空白，其价格介于两者之间，同时提供了590马力的强劲动力和626磅英尺的涡轮增压。里程数据尚未公布，但保时捷暗示，GTS可能会比2021 4S的227英里里程更好。但最好的部分可能是发生了什么或没有发生什么——当你在当地的汽车和咖啡店与人们闲聊时。没有人会因为你的电动保时捷屁股上的“涡轮”一词而指责你。

PORSCHE TAYCAN

2020 Porsche Taycan 4S vs. Tesla Model S

Porsche Taycan vs. Tesla Model S

此外，当你的GTS停着的时候，会有比徽章更有趣的事情要讨论，因为它看起来比它的兄弟姐妹们更有目的性和威胁性。这从前面开始，在黑色背景前照灯桶下方有一个遮光的SportDesign下巴扰流板和放大的气幕导管。沿着侧面，有黑色的侧玻璃环绕线脚和更深的SportDesign侧裙，用亮黑色嵌件代替车身颜色。后扩散器同样采用亮黑色而非车身颜色，半透明尾灯带中的Porsche字样也采用黑色。GTS在缎黑色车轮上滚动，车轮上有相当大的红色卡钳，通过标准内饰的20英寸Turbo S Aero设计车轮或我们的样车的更活泼的21英寸锻造RS Spyder设计车轮，前轮为265/35R-21，后轮为305/30R-21。是的，尾巴上有一个Taycan GTS徽章，也是黑色的。

黑屏主题在车内延续，您会发现GTS内饰由黑色Race Tex（保时捷仿麂皮材质）占据主导地位。它是标准18向自适应运动座椅、车顶内衬、车顶柱和遮阳板的主要处理方式。它覆盖了仪表盘顶部下方的水平设计轴和分隔驾驶舱的中央脊柱。它也是多功能GT sport方向盘上的粘性包装材料，该方向盘配备了突出的驾驶模式旋钮，因为sport Chrono套装是GTS的标准配置。座舱还采用红色缝线和深色拉丝铝饰件，除非您选择哑光黑色碳纤维，就像我们的车一样。作为一个选项，有一个全景天窗和一个新的可变光控制系统，一个嵌入式阵列的九个巨大的汽车跨越液晶部分，可以操纵使用触摸屏界面。

我们开过很多种口味的Taycan，它们总是给人留下深刻印象。但GTS将其提升到了另一个层次，它有意将更多的注意力放在了驾驶员身上，提供了一种由其毫无意义的外观所暗示的强大功能。自适应空气悬架和Porsche主动悬架管理系统（PASM）都是相同的系统，但它们经过了彻底的重新校准，目的是创造一个更中立的转弯姿态和更好的转弯响应。这些调整扩展到标准扭矩矢量控制增强型和动力转向增强型系统，以及选装的后转向系统和PDCC自适应防侧倾杆。工程团队已经取得了绝对的成功，因为前端在急转弯时用力推动时感觉更加灵敏。由于电动助力转向系统采用了一个独特的反馈回路，该回路考虑了从横拉杆端部推入的道路力，并根据GTS手册调整了辅助水平，因此在所有类型的弯道中，转向力的累积尤其真实。

Taycan

最低售价：89.80万起

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我们的大部分驾驶都发生在柳树泉的大柳树赛道上，在这里，Taycan GTS被证明是一款具有可预测和可接近极限的强大赛道车。这条古老的赛道需要重新铺筑，但开裂的表面只能表明，当在不太完美的表面上用力推GTS时，GTS是多么坚韧、平静和完全光滑。我们在一个紧绷的右投手身上推了一下稳定控制系统的极限，但一秒钟按下牵引力管理按钮，系统就切换到运动模式，并扩大了干预极限，足以在下一次踩油门时通过同一路段。

之后，我们完全能够通过Apple CarPlay或Android Auto的Porsche Track Precision应用程序查看和分解游戏影片。通过主触摸屏控制，这些应用程序将来自车载系统的数据流与智能手机摄像头或蓝牙连接的GoPro集成，生成与视频完全同步的详细驾驶轨迹。Taycan GTS代表了该应用程序在保时捷四门车型中的首次集成，它绝对可以产生与这一级别的赛道日迷相称的性能。

PORSCHE

保时捷再次证明，GTS内饰水平是驾驶爱好者应该努力追求的。2022年保时捷TaycanGTS没有Turbo和Turbo S那么大的终极马力或直线冲力，但它也不是无精打采的，当道路转弯时，你完全可以把它拧出来。起价为132750美元，但与任何保时捷一样，您可以通过选装配置将其大幅膨胀。我们的样车定价为180070美元。交货计划在2022年初开始，但订单现在已经打开。如果你有办法的话，我们建议你开始破解，因为各色的Taycan车需求量越来越大。Taycan GTS只会为火灾添加更多燃料。