1.5T+6MT+BOSE音响的本田型格，兄弟们不冲一波？

当本田思域迎来换代并以全新造型呈现后，似乎未受到外界的普遍认可，甚至有着很多“不如上一代”的声音。然而，就在思域还处于热议中，本田另一家合资车企广汽本田带来了思域的“兄弟车型”INTEGRA，定名为“型格(图片|配置|询价)”。

虽然是刚刚引进的新车系，但其实本田 Integra 的历史可以追溯到 1985 年，初代产品继承自本田 Quint 车系，所以一开始也被称为 Quint Integra。

Integra 更迭到 2006 年第五代产品的时候停产了，一直到现在才发布我身边的这台第六代车型，目前是只在中国市场发售，明后年可能会继续挂着讴歌的 Logo 在北美上市。

纵使年轻人再怎么跟你说我买车最看重动力、看重操控、看重科技等等，都请抱着“我信你个鬼的心态”；事实已经无数次证明，人们爱有趣的灵魂，但也更爱好看的皮囊。

换言之，无论哪届消费者，都爱看脸。

毫无疑问，型格在外观设计方面的素质是相当过硬的。狭长大灯配上开口面积更大的中网，视觉感受接近海外版Civic Si的设计；包围处的造型则是用两处锋利的折线代替了常见的仿通风口设计，看上去更具攻击性。

L型的回旋镖刹车灯算是本田近期的家族设计手法，但型格的尾灯做了立体化处理，整个灯组的面积更小，这种充满几何特性的造型真的很抓直男们的心。

且除了尾灯以外，型格的后翼子板、尾箱盖、后包围都采用了全新的模具，型面转折更多，造型更加锋利，因而最终拥有了更加运动化的外观造型。

当然这还不是全部。早个十几年，国内消费者对于镀铬简直打心底里热爱，“镀铬”和“豪华”之间的等号牢不可破。

但如今的年轻消费者，你跟他们说“我们车上用了多少多少镀铬，豪华气质完全侧漏”，人家大概率回你一个“地铁-老人-手机”的表情。

时代早变了，现在的年轻人喜欢什么，必然是黑化啊。提了台新车，拿到手还没来得及贴车窗膜，都恨不得先把车身外部所有的镀铬件都拿黑化膜给贴上。

所以型格这回也是投其所好，在SPORT版本上直接给到了原厂的全车黑化套件。虽然只是一个小小的细节处理，但广本对于消费者喜好的拿捏，真心精准。

早些时候，广本曾在国内部分商场组织过型格的下线首秀，还邀请媒体进行了实拍。所以你会发现，那几天，垂直网站和社交平台上的型格，基本都以蓝色和黄色为主。

实际这两个车漆颜色是有官方名称的，分别是翡绚蓝和炽热黄。在广州车展看过实车之后，我表示这两颜色实在是太圈粉了，比最近流行的莫兰迪色的饱和度更高，但又完全不妖艳，概括下来好看就完事了。

而且不夸张的说，翡绚蓝和炽热黄这两个车漆，甚至能跳出型格原本主要面对的男性消费群体，去女性消费者那也圈上一波。

来到内部，这台车所搭载的 Honda CONNECT 3.0 车机表现也比较好，9 寸的中控屏幕流畅度和可读性都很不错，而且 UI 上应用了大按钮大控件的排版设计，并且给 Home 键、返回上一级和音量都留出了实体按键和旋钮，菜单也没有分列太多的子级，「有效操作」的执行效率层面表现能够给到好评。

全液晶仪表盘的信息呈现也非常直观，同时 Honda CONNECT 还提供了手机 App 遥控钥匙和天猫精灵的语音助手，还支持了一个百度的 CarLife，拓展性上就缺一个 CarPlay 了，并不输给很多新势力的那些花里胡哨的大屏。

此外，型格顶配车型还搭载了一个 12 喇叭的 Bose 扬声器系统，这个是海外十一代思域有的、但东本国产思域没有引进的配置。

动力方面，新车将搭载一台1.5T发动机，最大功率134千瓦。作为参考，全新思域搭载的1.5T发动机，提供2种功率调校，最大功率分别为95千瓦和134千瓦。值得一提的是，东风本田思域已取消手动变速箱，据悉手动变速箱将成为广汽本田型格INTEGRA的专属。

综合来看，广本型格的综合产品力表现非常均衡，而且几乎全方位地处于同级别的高水准，甚至一部分的产品力层面是越级的水平。如果说让我在当今的 A+ 级细分市场去挑选一台车自己开的话，这台型格一定会出现在我的备选车型里。