体验2022款锐程CC，9.79万元起售值不值？

近两年，自主车企的进步，是肉眼可见的。曾经中国消费者买车，合资品牌是绝对首选，一款合资车型，单纯的依靠车标，就可以轻松的获得市场和用户的认可。但是如今“国货当自强”，合资的技术和设计早就已经不再是遥遥领先了。甚至更直接一点来说，在某些方面，自主车企已经走在了前面，就比如长安锐程CC(图片|配置|询价)，笔者前两天正好试驾了2022款蓝鲸版 1.5T DCT精英型锐程CC，今天我们不妨一起来看看。

锐程CC

最低售价：9.79万起

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从外观上来看，相比较旧款车型来说，2022款蓝鲸版 1.5T DCT精英型锐程CC 在设计上有了很大的调整，光影渐进式的前格栅，再配合上犀利的前大灯，整体的设计思路非常新颖，另外发动机盖增加了一些突起的线条，看上去还有一定的肌肉感，很有精气神。

车身尺寸方面，这款车的长宽高分别为4800*1825*1465mm，轴距为2770mm，这个车身尺寸在同级别中还是蛮有竞争力的，我身高178cm，前排座椅调整合适坐姿，视野完全没问题；保持前排座椅位置不变，来到后排空间，头部空间约有1拳的距离，腿部空间约有2-3拳的距离，满足日常通勤是完全没问题的。

内饰方面，2022款蓝鲸版 1.5T DCT精英型锐程CC 的设计其实很精妙，其在中控区域采用了减法设计，物理按键相较上一代车型少了一些，8.0英寸的中控大屏，画面设计简洁，但是功能齐全，但是在内饰的用料上，2022款蓝鲸版 1.5T DCT精英型锐程CC 还是有些欠缺，看上去有些不上档次。

底盘方面，2022款蓝鲸版 1.5T DCT精英型锐程CC匹配的是前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，整体调校偏舒适性，在低速过一些小颠簸的时候，很有韧劲，基本都能过滤掉，但是一旦到了高速上的大型减速带，弊端就比较明显了。

说了这么多，2022款蓝鲸版 1.5T DCT精英型锐程CC最惊艳我的，其实是动力。其搭载的是，一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138KW，最大扭矩为300N.m，传动方面匹配的则是7速湿式双离合变速箱。在试驾的过程中，2022款蓝鲸版 1.5T DCT精英型锐程CC油门响应速度积极，提速也很快，但是高速上，速度上100以后，再加速，整体的驾驶感受就比较一般了。