蔚小理真正对决来了！小鹏G9对比ES8、理想ONE智能化完胜？

“蔚小理”、“蔚小理”，这是我们经常脱口而出的三大造车新势力。可仔细一看，好像它们似乎并没有直接的竞品。直到小鹏G9(图片|配置|询价)正式在广州车展首发亮相，而它们都有了中大型SUV，“战争”似乎一触即发。

所以，本期就对比下蔚来ES8(图片|配置|询价)、小鹏G9、理想ONE到底谁优谁劣！

注：由于小鹏G9的尺寸、售价、配置等还未有具体的公布，所以只能从大的科技亮点入手分析。

电子电气架构对比

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

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蔚来ES8：采用了蔚来NT1平台打造而来，属于2.0域集中式架构。同时，支持FOTA（远程车辆软件升级）。

小鹏G9:采用了小鹏全新的X-EEA 3.0电子电气架构平台，属于最高阶段的3.0集中式架构。同时，拥有千兆的通信架构；还装备了30分钟内完成升级的无感化OTA升级。

理想ONE：采用了ERVE平台打造，同属2.0域集中式架构。同时，支持普通OTA升级功能。

小评：电子电气架构的发展行业通常分为3个阶段，1.0阶段是分布式架构，2.0阶段是域集中式架构，3.0阶段是集中式架构，所以G9的3.0阶段已经是最高级别。

自动驾驶对比

小鹏G9

最低售价：24.39万起最高降价：2.00万

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蔚来ES8：，搭载Mobileye EyeQ4芯片，总算力2.5 TOPS；同时拥有7个三目摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达。

小鹏G9：搭载了小鹏最新的XPILOT 4.0系统，其拥有2颗激光雷达、多颗高清摄像头、毫米波雷达、超声波雷达。

理想ONE：搭载2颗地平线征程3芯片，总算力10 TOPS；同时拥有5个800万像素感知摄像头，12个超声波雷达，5个毫米波雷达。

小评：就账面数据来看，理想ONE的总算力碾压蔚来ES8，小鹏G9所搭载的芯片暂且未知，而基于G9是三辆车当中唯一采用激光雷达，预计后期使用的芯片应该也是旗舰机别。

续航补能对比

蔚来ES8：提供了75kWh和100kWh两种电池容量，对应的NEDC续航里程分别为450公里和580公里。此外，蔚来的第二代换电站电容量提升至1250KVA，电池数量5块，单日服务能力120次，可实现5分钟换电服务，而到2021年底蔚来将实现700+座换电站。

小鹏G9：国内首款量产的800高压Sic平台，同时配合小鹏最新的480kW高压超充桩，让G9实现了充电5分钟，续航＞200公里的功能。此外，新车电池组最大容量为100kWh，续航里程暂未公布。

理想ONE：作为一台增程式车型，其采用了一台1.2T的三缸增程器，在纯电模式下NEDC巡航里程为188公里，在加注满燃油情况下可实现892公里续航。

小评：理想ONE可以说没有续航烦恼，但是后期使用成本相对偏高；而ES8胜在换电服务，G9优势在于短时间内进行补能，至于取舍则看人个偏好了。

结语

可以看到，由于小鹏G9采用全新平台，在智能化和超充方面要比其他两位对手强。而至于定价方面，根据以往车型小鹏都是三者最低的。按照这个情况，小鹏G9还是相当有竞争力的。