全新大众T-ROC探歌官图于海外正式发布

近日，大众汽车在海外正式发布了中期改款T-ROC车型的官图，推出了普通版、敞篷版以及高性能R版三种车型，新车主要针对外观和内饰进行了调整。其中普通版车型搭载四套动力总成，分别为1.0T三缸发动机、1.5T四缸发动机以及2.0T汽油/柴油发动机，而T-ROC R搭继续载2.0T高功率发动机。

T-ROC探歌

最低售价：12.39万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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说起T-ROC这款车，相信大家并不陌生，它在国内对应的车型正是一汽-大众探歌，最早于2018年引入国内销售，凭借大众的品牌号召力以及相对亲民的售价，一经上市就受到国内消费者的追捧，成为大众在细分化市场又一款热门车型。

在2020年，大众探歌累计销量达109,605辆，不过今年受芯片短缺的影响，终端优惠有所减少，因此今年1-9月份累计销量仅43,090辆，同比下滑41.63%。除了外界因素的影响，探歌本身可能也存在产品力不足，需要改款来提升，因此国产的探歌也将很快迎来改款。

外观方面，相较国内现款探歌，新车主要变化集中在前脸部分，在前格栅内部加入全新贯穿式LED灯带，与第八代高尔夫比较相似，使得新车更为紧凑精致的同时增加车身的视觉宽度。此外，新车采用了全新样式的前保险杠，造型也变得更为运动，符合当下的审美。

车身侧面，由于发布的官图是R-Line运动版，可以看到轮眉、轮毂、外后视镜以及包括A柱、B柱和C柱等区域都进行了熏黑处理，营造出悬浮式车顶的同时，视觉效果也是极为运动。此外，在大尺寸轮毂和低扁平胎的搭配之下，R-line版的T-ROC就能给人一种小钢炮的错觉。

车身尾部，新款T-ROC整体依然比较饱满圆润，与现款车型并没有很大区别。尺寸方面，根据此前曝光的信息来看，新车长宽高分别为4335/1818/1544mm，与现款车型基本保持一致，轴距预计依然为2680mm。这样的尺寸在众多紧凑级SUV里并不算出众，甚至很一般。

至于敞篷版车型和高性能R版车型，相比于普通版T-ROC，前者最大不同是采用了两门设计，并配备了软顶敞篷，非常拉风，只可惜国内估计见不到它的身影。

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而后者则是基于新款T-ROC基础上打造而来，具备着更加运动的造型设计，配备了更加丰富的功能和运动套件，像前灯组为IQ.Light矩阵大灯，轮毂尺寸更大并配备了蓝色涂装的刹车卡钳，外后视镜采用银色涂装，尾部也保留真实裸露的双边四出排气口，这些无一例外都在强化新车的运动感。

内饰方面，新款大众T-ROC最大的变化在于中控屏部分，新车由现款内嵌式屏幕更新为了悬浮式，尺寸根据高低配可选6.5英寸、8英寸和9.2英寸，并且内置了大众最新MIB3信息娱乐系统，支持无线Android Auto和无线Apple CarPlay。

同时空调出风口也修改到了屏幕下方，空调的调节方式为触控式，方向盘也采用了大众家族最新设计风格，显得更为高级。不过相比于第八代高尔夫的内饰，还是稍逊一筹，换挡机构依然保留传统的机械式，并没有采用大众最新的电子挡把，稍有遗憾。当然这样情况同样发生在新款速腾身上，或许只有换代车型才能享受这种待遇。

配置方面，新车将会引入了IQ.Drive Travel Assist系统，具备预测巡航控制、改进型前部辅助系统、车道辅助系统，并将泊车辅助系统升级为标配。

至于高性能R版车型，整体布局没有变化，只是用料上更为豪华，比如加入了车身同色的装饰面板，使得车内氛围更为个性运动；方向盘也采用了真皮打孔的设计，并配有换挡拨片，座椅则为运动一体式的，用上翻毛皮材质以及蓝灰相间的纹理，同时头枕下方绣有“R”标识，这一些都在彰显出尊贵的身份。

动力方面，新款T-ROC探歌(图片|配置|询价)普通版车型在海外市场可提供1.0T三缸发动机、1.5TSI四缸发动机和2.0TSI汽油发动机，最大功率分别为110马力、150马力和190马力。另外，新车还大众两种调校的2.0TDI柴油发动机，最大功率分别为115马力和150马力。传动系统方面，匹配6速手动变速箱或7速双离合变速箱，2.0T车型还将提供四驱系统。