10月卖出2.5万辆，价格最坚挺却最能打，凯美瑞为何如此受欢迎？

近日乘联会公布了10月份销量数据，其中宏光MINI EV以4.7万辆的月销量夺得轿车领域销冠，轩逸和朗逸则紧随其后，而凯美瑞(图片|配置|询价)则以2.5万辆的成绩位列轿车领域销量排行第四名，更是10月份B级车这一细分领域的销冠。说实话，前三款车能有如此销量算是情理之中的事，毕竟10万以内的家用车市场份额很大，而作为一款起售价接近20万的B级车，10月份凯美瑞的销量表现是非常抢眼的，更关键的是凯美瑞在一众合资B级车中价格是最坚挺的，几乎常年无优惠，但其销量却是最能打的，为何这款车会如此受欢迎呢？

凯美瑞

最低售价：15.68万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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可能看过中保研碰撞测试成绩的应该都知道，出自丰田全新TNGA架构下的车型成绩都十分出色，哪怕是奕泽、CH-R等入门车型也是如此，而全新八代凯美瑞则是国内首款出自该架构下的车型，具备了GOA高刚性车身机构，同时整车的1200Mpa热成型钢用料比例达到了同级最优水平，再配合标配的10安全气囊，更有丰田TSS智行安全系统，在主被动安全方面都相当出众。显然汽车安全性的高低是消费者在选择车型是首要考虑的侧重点，这是凯美瑞在同级的优势之一。

而说到丰田TNGA架构下的另一大亮点毫无疑问是THS混动的加持，2.5L阿特金森发动机+双电机的动力不仅性能澎湃，关键油耗低至4.1L，除此之外还有2.0L+CVT以及2.5L+8AT两套纯燃油版本可选，除了后期省心可靠的优点之外，三套动力均为总系发动机，后期的维护成本也非常低，完全迎合了家用的用车需求。其实还有一点是大多数消费者不知道的，那便是全新TNGA架构下的凯美瑞采用了低重心车身设计，配合前麦弗逊后E型多连杆的悬挂结构，除了延续此前舒适平顺的驾驶感受外，全新凯美瑞更多了些许的操控性能。

其实当下消费者对于智能化配置的需求在不断提升，毕竟年轻人已经成为了购车主力，为此凯美瑞搭载了丰田最新的“丰云悦享”车联网系统，内含车载微信、高德地图实时路况、OTA升级等众多智能化应用，车内可实现微信信息的回复和查看，不必低头再查看手机，提高了行车安全性，高德地图的实时路况做到了与手机端同步的水平，可谓上车后“车机即手机”，而搭配智慧互联则能做到下车后“手机即车机”的效果，真真正正将人、车、生活融为一体。

最后是凯美瑞产品设计上能迎合更多的消费者，其推出了“一车双型”的理念，其经典版车型延续了此前丰田车稳重大气的设计风格，同时锐利的线条设计又带有一丝运动感，整车造型可谓恰到好处。而运动版车型的设计则要凌厉很多，加入了诸多专属运动套件加持，比如更加低趴的前唇以及格栅黑化处理，尾部更增加了在性能车才能见到的导流板，再配合双边双出的四排气以及双色车身设计，整车造型极具运动属性，绝对能满足当下年轻消费者的个性化需求。

凯美瑞

最低售价：15.68万起最高降价：1.50万

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#我心中的B级车#当然除了以上四点明显的产品优势之外，该车精致的内饰设计和用料、稳定的质量、后期超高的保值率都是大多数消费者选择这款车的原因，因此综合来看第八代凯美瑞的话，它之所以受欢迎是因为产品力足够全面且没有短板，在延续了此前老款凯美瑞众多优良品质的基础之上，在运动属性、安全、智能化、动力/油耗当面都有了提升，这样的产品怎能不受欢迎呢？因此，强势的产品力造就了凯美瑞哪怕是价格坚挺，在市场中仍旧十分受欢迎！