看外在聊内在起亚K5对比日产天籁

民间有句俗语：“姜还是老的辣”，代表的是经过时间沉淀后，有了经验、资历，办事牢靠。在造车这方面，同样适用这个道理。有着多代更迭的车型通常有良好的口碑和稳定的表现，在新工艺和新设计的加持下，往往会更受到市场的欢迎。起亚K5(图片|配置|询价)和日产天籁(图片|配置|询价)是国内中型车市场的老将了，已经有了一定的群众基础。接下来我们就谈一谈在K5和天籁之间该怎么选。

谈设计：一个像青年，一个像中年

单独看两款车的造型，K5是那种潮流、运动，符合当下年轻消费者喜爱的造型。而天籁则显得老成、稳重，没有太多的花哨设计。如果放在一起，那就更明显了。K5更像是朝气蓬勃的青年，天籁则是成熟稳重的中年。

起亚K5

最低售价：11.58万起最高降价：4.70万

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先来看K5，这是一台相当有个性的车型。前脸看起来很酷，而且全系都使用了LED光源，照射效果和点亮后的视觉感受都要强于普通卤素灯，进一步加深了运动感。

K5的侧面线条特别流畅，腰线不算明显，造型很有特色。A/B柱采用了亮黑色，将车身上部与下部形成分离的观感，很有运动型车的质感。

2.0T车型的排气样式相当醒目，采用了两边共四出的布局，两边的排气中间是一块银色的扰流板，组合在一起就是一套特别像性能车的造型。K5全系都能看到后部泊车雷达，中高配都是前后泊车雷达。

天籁这边就显得稍微平和一些，没有太多个性化的元素，前脸有一个很大的银色“V”字，中间是日产徽标，属于比较普通的那一类，下方的雾灯区域也是很传统。

侧面的腰线从车头翼子板一直延续到后门，另一根腰线从前门板一直延伸到车尾。A/B/C柱做了亮黑色处理，不过由于不是强调运动的车型，没有明显的溜背造型。

谈座舱：舒适度都不错，K5更年轻

空间不仅仅是冷冰冰的数字，还有尺度感、高级感、舒适度等等多个维度。两车的内部设计基本延续外观造型的理念，K5较为年轻化，是当下主流的设计理念。天籁则是偏向稳重，年长一些的消费者可能会更喜爱。

K5用了时下流行的连通屏，中控屏全系都是12.3英寸，换挡机构是电子式，通过旋钮的换挡，在这一级别较为罕见。整个中控台的造型设计很现代，很直观，上手不难还挺好看。

天籁

最低售价：13.09万起最高降价：4.89万

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天籁的内饰设计和外观造型一样较为稳重，相比K5来说屏幕的尺寸偏小一些。空调控制区域采用了传统的旋钮与实体按键，挡把也是最传统的机械式挡把。

K5搭载的百度智能互联3.0系统，可以实现远程控制、手机钥匙、车家互联等功能。日常会使用到的音乐、电台等APP也有原生支持。

天籁的智能化程度也不如K5来得高，内置的APP数量太少，操作界面和子菜单设计也较为朴素，中规中矩。

通过上面的表格，我们可以看出K5在车身尺寸方面有着很大的优势，除了高度以外，长度、宽度、轴距均高出天籁不少。更大的车身和轴距意味着更宽敞的内部空间。

而且K5全系都是皮质座椅，相比天籁低配还在用织物材质要良心许多。此外，K5全系都是带有分区的自动空调，天籁的最低配是手动空调。

谈诚意：K5智能化程度高，天籁满足基本家用

K5有一个传统，就是配置到位，给出的配置都很实用，而且大部分日常的配置在低配车上就有。比如全系标配了6处气囊、泊车雷达、倒车影像、12.3英寸中控屏、全LED大灯、带换挡拨片的真皮方向盘等。天籁这边气囊数量对等、但是低配没有天窗、没有辅助倒车的雷达或者影像、塑料方向盘、织物座椅，多少有些不符合时代的特征。