中保研首批测试发榜，上汽大众ID.4 X表现出色，成绩全优

中保研首批测试发榜，上汽大众ID.4 X(图片|配置|询价)表现出色，成绩全优

近日，中保研更新了2020版测试规程，第一批五款车型的测试成绩榜单发布。表现最出色的是上汽大众ID.4X，四个测试项成绩都是全优，是中保研调整测试规程后的第一款全优成绩车型。在之前使用2017版规程测试的多款车型中，这也是最好的成绩。

现在，中保研对汽车安全性的测试分为四个项目，其中有耐撞性和维修经济性项目，还有三项可以统称为安全性相关测试。前者评估的是汽车在低速事故中的受损状况，直接影响汽车维修价格，这笔钱要由汽车车主或是保险公司买单。安全性相关测试的三个项目分别为车内乘客安全以及车外行人安全，还有驾驶辅助安全，考验的是汽车在事故中能否保护车内外人员，是预防事故的能力测试。

ID.4 X

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在15公里每小时的速度下，汽车撞击重叠面积在四成的刚性障碍时，这款ID.4X车型前机舱盖隆起，汽车保险杠变形，为汽车吸收了冲撞的冲击力。在低速碰撞时，乘客在正确使用安全带的时候，受伤概率很低，所以安全气囊没有被触发，能够帮助汽车车主节省维修费用，也保护了二手车的残值。

值得一提的是，在测试中，这款车型的LED前大灯组也保持完好，能够正常点亮，为车主又节省了一笔费用。从汽车耐撞性以及维修经济性的整体表现看来，这款车型在低速碰撞时所受损伤不大，重要的贵重零部件也没有损坏，也没有触发安全气囊。

测试中，这款车型以每小时64.4公里的速度，在汽车四分之一重叠面积的碰撞，避开了车头前纵梁，以及纵梁溃缩盒等关键汽车吸能结构直接冲击A柱。相反，一旦车身强度太弱，A柱弯折，将直接侵占汽车驾驶舱的空间，威胁到驾乘人员的安全。

在碰撞瞬间，这款车型的安全气囊很快展开，为车内驾乘人员提供保护，降低汽车碰撞事故带来的损害。现在这款车型标配六个安全气囊，在主副驾驶前方有两个，主副驾驶座椅侧面有两个，还有贯穿前后排的头部安全气帘两个。

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在碰撞之后能看出这款车型的车身侧面的结构较为完好，尽管前后车门覆盖件明显受损，但是驾乘人员的生存空间得到保障。在碰撞测试中，这款ID.4X车型表现这么好，和其硬核车身结构相关。在用料上，这款车型的全车热成型钢材使用占比在28.7%，热成型钢强度不低，汽车A柱以及B柱等关键部位，能在危急时刻为驾乘人员提供保护。