“缺芯”热潮，有的车企选择加价，而有的车企则选择补偿

随着智能汽车的趋势越发壮大，如今众多车企都在智能领域探索，除了新能源车企外，就连传统车企也同样在智能汽车领域涉足。然而由于受到了疫情的影响，在科技领域中爆出了一个十分严重的问题，那就是缺芯。

缺芯一方面影响着智能产品，另一方面汽车领域也受到了巨大的影响。而面对缺芯这样的问题，不少车企各有各的解决方案，比如某日系车企则选择加价，国产车企大多都表示需要延期交车，而新能源车企都给出了更好的解决方案。

比如小鹏汽车刚推出的小鹏P5(图片|配置|询价)就受到了缺芯的影响导致11月份新车交付出现问题，不过对于这样的问题，小鹏汽车给这一批用户提供了两个解决方案。

简单来说就是第一个是等待提车，不要权益，按顺序进行交付(默认是A方案)；第二个则是选择软件权益，签订补充协议，按顺序进行交付，预计2022年3月31日起分批启动补装雷达。

此外，用户需要在2021年11月2日24点前选择交付方案，逾期未选择视为默认方案A。如果修改配置，还需要重新签署合同，按规则排序交付。

其中，小鹏汽车会对选择B方案的车主免费赠送 XPILOT(3.0/3.5)软件，这一软件价值2-3万元左右。

可以看出，在芯片危机未得到解决的情况下，已严重制约全球汽车产销规模的扩张。小鹏汽车选择了更好的解决方法，而相比某些车企来说，小鹏汽车这样的做法更得人心。