全新路虎揽胜来袭，这是一台带“电”的强壮猛虎

在揽胜(图片|配置|询价)纯电动之前，路虎把宝马的V8买了过来。

文丨AutoR智驾王硕奇

10月27日，路虎官方发布了新一代揽胜，基于全新MLA-FLEX架构打造的它将推出标准轴距版和长轴距版，同时旗下SV部门还将基于新一代车型打造更加奢华的SV版本。动力方面，新车将同时提供汽油、柴油、插电式混动版，并在2024年推出揽胜纯电动版。目前官方已经公布了英国市场的售价为9.44万英镑起，约合人民币82.92万元。

相比老款车型，新一代揽胜沿用了经典的设计语言，蚌壳式发动机盖搭配全新造型的进气格栅视觉效果依然霸气，全新的矩阵格栅与前大灯组连接，配合银色装饰条仿佛融为一体。银色装饰条贯穿整个前保险杠，搭配LED灯组和底部银色护板，让你一眼就能辨识出它是路虎家族中的旗舰产品只是整体感觉更加前卫，同时也更加圆润。

此处的大灯值得多提一下，LED高清头灯可提供500m照射距离，并且灯带的样式也更具辨识度。

虽说感觉上是小改，但车身尺寸还是比前作大了一些，标准轴距版的长宽高分别为5052/2047/1870mm，轴距为2997mm；长轴距版的长宽高分别为5252/2047/1870mm，轴距3197mm。相比现款在长度和轴距上均有增加。

在细节的设计上，蚌壳式前机盖一直是揽胜的经典设计，而银色装饰条、LED灯组以及底部银色护板，能看到的这些细节都变得扁平了，这也无可厚非，是顺应时代的选择。但下降的车顶线，强壮的腰线和上升的门槛线，这三条传统的特征线，依旧能让我们感受到揽胜的传承。再结合短前悬与独特的船尾设计，显现出英国人对豪华旗舰SUV独特的理解。

尾部是全新路虎揽胜外观变化最大的地方，纵向的长条形尾灯与黑色贯穿饰板融为一体，提升了尾部的视觉宽度，中间区域则镶嵌了“RANGE ROVER”的品牌字样。

不过从点亮的效果来看，依然很好看，只不过竖向细长的尾灯在目前旗舰车上，还需要更多接受的时间。

内饰方面，全新路虎揽胜采用了最新的家族化设计对于科技感和豪华感的营造更加到位，各功能区的划分较为合理，驾驶员可以轻松控制各项功能。在用料方面，除了常规的木质和镀铬材料之外，新车还采用了由Kvadrat与路虎共同开发的全新皮质面料，重量更轻同时也更环保。

基于全新电子架构 (EVA 2.0) 的全新揽胜，车内出现了最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，中控屏采用了13.7英寸Pivi Pro高清曲面触控屏，提供亚马逊Alexa智能语音交互系统，支持SOTA功能，并且使用1600W英国之宝音响。每个头枕中额外的20W扬声器可让驾驶员与乘客享受到身临其境的音乐体验。

同时第三代主动降噪系统进一步提升了车厢内的静谧性，通过检测车轮振动、轮胎噪音和发动机声音，4个头枕中每个都会有一对直径60毫米的扬声器来产生反向抵消信号，而这样功能的扬声器，在全车共有35个。

除了让你能够感受到安静，全新的空气净化系统还能给你干净的空气。Cabin Air Purification Pro采用了dual-nanoeTM X技术，可减少过敏原和病原体，帮助显著减少异味和病毒，同时降低车厢内二氧化碳和PM2.5浓度，有效提升车内空气质量。

座椅布局方面，全新路虎揽胜提供四座、五座以及七座版车型可选，其中四座版是SV车型的专属。在功能性方面，新车提供后排腿托、电吸门、座椅加热以及11.4英寸平板电脑等配置。

动力方面，全新路虎揽胜提供多款动力总成可选，主打车型是入门版为3.0T直列六缸双增压发动机，在48V轻混动系统的加持之下，最大功率为360马力和400马力，这是路虎揽胜传统的直列六缸发动机，只不过此次加入了轻混系统。

而顶配车型则搭载了4.4T V8双涡轮增压发动机，最大功率530马力，最大扭矩750牛米，虽然官方没有明确说明该发动机的来历，但考虑到之前的传闻和这一特殊的排量，该动力显然应该正是来自于宝马的N63系列发动机，与之匹配的全系都为8AT变速箱及四驱系统，百公里加速最快的仅用4.6秒，显示的宝马总成的强大动力。

当然全系的采埃孚8AT也出现在了这里。

此外，全新路虎揽胜还将推出柴油和插电式混合动力版车型，其中插电式混合动力版车型提供P440e和P510e两款车型，均采用3.0L涡轮增压发动机加电动机的组合，电动机的最大功率为105kW（143马力），电池组容量为38.2kWh，纯电续航里程为100km，官方给出的0-100km/h的加速时间为5.6秒。