「毂锐驰」一位日本GT超级粉丝的思域会是什么样？

今天为大家介绍一台来自小日本的车友洋平改装的本田思域Type-R。

其实洋平在一开始并不打算购买这台思域Type-R，他原先有一台日产GT-R R33，后来在出去跑山的时候发生意外导致那台GT-R撞毁，当时的洋平感觉到非常沮丧。

他本想再买一台二手的GT-R，但是车源很少，无意中他看到了这台紫色的思域Type-R在卖，正好紫色在日本又是代表失望和沮丧，所以他买下了这台思域Type-R。

思域

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在入手后，他觉得这台思域Type-R比较普通，自己又是一位GT房车赛的爱好者。于是，洋平就开始将这台思域Type-R朝着GT赛车的方向改装。

外观篇

洋平在外观方面改装了一套M&M Honda Hyper宽体套件，这套宽体套件让这台思域Type-R的宽度增加了70毫米的，总宽度达到了1940毫米左右。

除了宽体套件，车头部位最引人注目的恐怕就是那碳纤维机盖了，机盖两侧分布了为发动机提供更多散热的通风口，看起来杀气十足。

洋平还在前保险杠下部加装了一条碳纤维前唇，在两侧还有红色的扩散器，更好地优化了车头部位的空气动力学性能。

车尾部分，洋平选用了M&M的1.5米宽的碳纤维后尾翼，为什么会采用这么夸张的尾翼？就像前文所说的，洋平是将思域朝着GT赛车方向改装，这大尾翼不正是GT赛车的标配吗？

除了大尾翼，洋平在保险杠下方改装了一条带领航灯的碳纤维尾唇。可以看到，大量碳纤维材料的运用，不仅可以有更好的视觉效果，对于车辆的自重也会有一定的优化。

行走系统篇

洋平为这台思域Type-R改装了一套Rays Volk Racing中央锁止轮毂，这套轮毂不仅重量更轻，强度也更高，但是有一个缺点，就是在拆卸轮胎时需要使用专用的工具，不是很方便。

制动系统部分改装了一套AP Racing的前六后四刹车卡钳，刹车性能得到进一步强化，而且让视觉效果方面也有很好的提升。

动力篇

动力系统方面，为了让发动机有更多的空气进来，洋平改装了GruppeM空滤。考虑到激烈驾驶时更好的为发动机降温，洋平换上了Koyorad铝制散热器。

洋平为这台思域Type-R改装的排气系统是一家名为Shimura Kougyo的改装店推出的排气，但是这套排气的管路布置不适合这台思域Type-R，但是洋平又硬要装上这套排气系统，所以就牺牲了后备箱空间来容纳这套排气。

至于内饰部分，洋平准备打造一台偏向GT赛车风格的车，所以在车内进行了简单的减重，拆除了塑料装饰、顶篷和后排座椅等一些配件。

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洋平说，这台车可能不是他最初想要寻找的车，但现在，它成为了洋平最需要的车。