![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
说到中大型SUV，大部分消费者想到都是宝马X5、福特探险者或大众途昂等合资品牌车型，空间大、品质可靠，被大家誉为中大型SUV的标杆存在。但也不是每个家庭都能接受近30万元的售价，毕竟一款家用车大家还是希望它能够经济实惠一些。于是就有了长安CS95、荣威RX8等车型的出现，填补自主品牌在中大型SUV市场的空白。
而在今年8月份，奔腾品牌旗下车型——2022款一汽奔腾T99(图片|配置|询价)也迎来了上市，上市指导价为13.49万-18.69万元。一汽奔腾T99所在的这个价位战况还是比较激烈的，可选择车型也相对较多，那么一汽奔腾T99相比竞争对手有怎样优势呢？在消费者比较关心的智能化方面达到了什么水平？别问，问就直接安排试驾！接下来看看我们对一汽奔腾T99的智能化座舱测评吧。
本期我们借到的试驾车是2022款20TD自动运动尊贵型，车型指导价为17.69万元。在摄像头和雷达布局方面，一汽奔腾腾T99在车头、车尾以及两侧反光镜下配备了4个全景摄像头，并且前挡风上方设有2个单目摄像头。雷达方面，一汽奔腾T99并没有配备毫米波雷达，仅在车头以及车尾共分布了8颗倒车雷达。
4颗全景摄像头清晰度可圈可点，显示效果相对比较清晰，但遗憾是没有底盘透视功能。挂入倒挡中控屏幕显示全景影像页面，这时消费者可以根据自己的需求，分别调整到前后左右的单独视角，并且车辆还提供了左右同屏以及前后的宽视角模式。
车机系统表现
进入车内，福特领域全系标配三联屏设计十分吸睛，全液晶仪表盘和中控显示屏尺寸均为12.3英寸（部分车型液晶仪表尺寸为8英寸），搭配下方控制面板，科技氛围十分突出。为了打造极致简约的内饰氛围，一汽奔腾T99车内几乎看不到实体按键，将大部分功能集成到了上方中控屏幕和中央通道控制面板里，难免会对实用性有影响。
全液晶仪表可现实内容十分丰富，并且没有采用复杂的UI设计，各项数据观看都比较直观。左侧圆形内固定显示车辆时速，而右侧圆形内可根据消费者个人需求，选择显示转速表、导航信息以及详细油耗显示。
2022款一汽奔腾T99搭载中控屏幕内置Dlife 5.0智能网联系统，拥有6大场景，配备24项超强应用，在实际使用过程中车机系统操作在同级别中相对顺畅。值得一提的是，这套系统的上手速度很快，由于取消了大量实体按键，所以将系统操作逻辑优化的十分清晰，也对车辆实用程度是一种弥补。其它功能方面，一汽奔腾T99还配备了远程操控、车家互联、AR实景导航等等。
辅助驾驶功能丰富 语音识别有待提高
一汽奔腾T99还配备了功能丰富的L2.5级智能驾驶辅助系统，该系统涵盖了TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、LKA车道保持辅助、LDW道路偏离预警、AEB主动紧急制动、ACC自适应巡航以及DAW驾驶注意力梯形等丰富配置。可以说一汽奔腾T99拥有目前市场上主流的一些智能驾驶功能都搬到了车内。
一汽奔腾T99的Dlife 5.0智能网联系统确实表现比较出色，但也是有不足之处，比如语音识别系统。虽然官方表示一汽奔腾T99操控识别率高达98%，但实际体验中却没有达到我们的预期，环境稍微嘈杂便难以准确识别指令，仍有上升空间。不过功能性上还是达到了这个级别应有水平的，通过语音可完成开启天窗、打开空调、播放音乐、导航等等。
说到导航，一汽奔腾T99搭载并不是目前主流的高德导航和百度导航，所以智能化上并不算特别突出。路线规划方面，消费者仍旧可以根据自己的喜好，选择高速优先或路程最短的路线。同时，美食、加油站推荐功能也都有配备。
中央通道控制面板主要是一些设置功能，比如车道偏离、自动启停、陡坡缓降、倒车影像等等。这块屏幕流畅度和清晰度和中控屏幕相似，但是屏幕的角度较大，容易反光。
写在最后
最终一汽奔腾T99在智能座舱评分中得到了7.5分，总体来看一汽奔腾T99在智能方面表现跟自主品牌主流车型还是有差距的，但与大部分合资品牌车型比仍有优势。如果可以在智能语音、导航系统方面再进行一些优化，在生态系统中再引入一些合作伙伴，或许可以吸引更多年轻消费者。除了智能座舱评测，我们对空间、试驾感受、做工用料也做了详细测评，可以看出一汽奔腾T99还是有很多亮眼表现的，所以相信未来一汽奔腾也会带来更好的产品。动动小手点关注，看看我们下次会测什么车吧！
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0