ID.4 CROZZ侧柱碰撞

一汽大众ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)双假人侧柱碰撞结果：前排驾驶员假人和后排儿童假人的伤害值评定结果皆为GOOD；碰撞后车辆在0.8s内电压下降到43V，电解液未出现泄露，动力电池系统未发生位移、起火或爆炸。

全优战绩，王者凯旋。业内首次双假人侧面柱碰实验大片在线回放，侧柱碰事故现场，前后驾乘伤害值远低国标？直击薄弱，电池包却“毫发无伤”？

门槛侵入量为4.55cm，并未对电池包造成损害；车身结构侵入量约18.5cm，主要是车辆B柱、侧门的结构侵入量。电池安全是新能源汽车安全最大的一部分，这是事实没错，但电池安全并不等于整车安全，那些搭载已经通过针刺试电池的新能源汽车，依然出现过碰撞后起火的情况。猛烈碰撞后，ID.4 CROZZ的电池包竟一动不动？

于消费者而言，对他们真正重要的不是电池被针刺后会不会起火，而是这辆车是不是真的安全。单项电池安全技术固然十分重要，但是汽车安全还得回归到整体，这样才能打消消费者对新能源汽车安全的顾虑。

毕竟，整车安全才是真安全。新势力和传统车企都在电动化的路上越跑越快。随着电动车越来越多，相关的安全事故也越来越受关注，自燃事故、智能辅助驾驶事故，虽然仍是小概率事件，但并不妨碍其发酵为全社会的热点。

ID.4 CROZZ在本次碰撞测试的表现颇为优秀。在传统的安全设计之上，电动车市场的发展对安全性又提出了新的要求。各种各样碰撞测试除了视觉刺激也带来了一轮轮科普，相信大家开的车也会随之“碰碰更安全”。