2021年10月11日，宁波——期待已久的灵魂协奏曲正式演奏，6缸的怒吼也许将是世上超跑的绝唱，三叉戟的星芒再次闪耀全场！
作为三叉戟品牌新篇力作， 这款100%意大利制造的超级跑车，集顶尖科技与机械艺术凝练于一身，其深谙的赛道基因让玛莎拉蒂重回纯粹。
低调的630匹玛莎拉蒂MC20(图片|配置|询价)搭载的“Nettuno海神”发动机，将源于F1的双火花塞预燃室燃烧系统进行了量产化，非凡的数据表现堪称耀眼。
在大量使用轻量化复合材料后，全车重量不到1500kg，最大输出630匹马力，峰值扭矩达到730N·m。推重比突破了2.33kg/hp，堪称超跑最佳！
传动方面，除了8速双离合之外，还有中置后驱的布局，标配了机械式的限滑差速器并可选装电子限滑差速器从而进一步的提升战力。中置的魅力除了采用蝶翼门的设计之外，因为大量采用碳纤维，所以门的重量也相对较轻，车身的整体设计最大程限度的迎合了空气动力学，在保持下压力的情况下保留了超跑原始纯粹的设计。
整车底盘部分几乎所有部件都是锻造铝材料，装备了带主动减震器的双叉臂悬挂。
作为一款为赛道而生的机器，MC20配备了带有主动减震器的双叉臂悬挂系统，前后悬架均采用了半虚拟转向系统，保持纯粹的操控感受同时更兼顾舒适性。在极速行驶时，无需借助夸张的尾翼，便可产生超过160kg的下压力，对车辆在赛道上高速行驶的稳定性尤为关键。
2.9s的快感MC20的百公里加速在2.9秒以内，最高车速超过325公里/小时，在宁波国际赛道这个拥有长大直道和诸多组合弯角的场地上，极富挑战性的22个速度和半径各异的弯角，对赛车的动力输出和制动性能提出了更高的要求。
伴随碳纤维换档拨片的清脆拨动，深踩加速踏板，让发动机运转至8000rpm的最大转速，带来的酣畅淋漓的驾驶感受是难以言表的。Brembo前六活塞后四活塞的卡钳，配合顶级碳陶瓷制动盘，出色的制动系统成就了MC20的运动极限。
另外整车同时提供了四种不同的驾驶模式，每种驾驶模式下全车的引擎、排气、悬架、变速箱和电子辅助系统的表现都不一样，非常好玩。
210万值了MC20的内饰除了大量采用碳纤维和Alcantara之外，几乎减少了一切不用的按钮和设计，简单明了的把最核心的按键放在显眼的地方。
此外，MC20搭载的顶级音响品牌SonusFaber，这家也是帕加尼Huayra的供应商。
可以说210万的售价，非凡的动力，中置后驱的魅力，碳纤维轻量化的车身，精简的内饰以及纯粹的赛道表现，至少在价格面前，玛莎拉蒂MC20是很值得推荐的一款性能级超跑。
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