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    ID.4 CROZZ侧柱碰撞实验

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    用户乐事2021-10-13

    为了挽留住中国消费者的心,不被特斯拉及一众国产造车新势力、新实力们吊打,大众正在加速“洗心革面”、以更加谦卑的心态和更低的姿态,参与到新赛道的新角逐。

    ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)挑战“双假人侧面柱碰”测试这不,日前一汽-大众携手知乎平台,对旗下战略级纯电SUV——ID.4 CROZZ,进行了一场公开碰撞测试。并且挑战的碰撞类型还是难度系数较高的,“双假人侧面柱碰”测试,官方宣称这是全网首次!

    为什么是侧面柱碰试验?在中国的复杂交通环境下,侧面碰撞发生的概率非常高,有关数据表明,在汽车事故中,大约30%的事故是侧面碰撞事故。另外,侧面碰撞不同于正面碰撞和追尾有足够的缓冲区,侧面碰撞只隔着一扇门,撞击点也是车辆最薄弱的地方,对车内人员和电池包的安全都是极大威胁。本次测试参照EURO-NCAP侧面柱碰规程,试验车辆(车辆纵向中心线之间形成75°±3°的碰撞角)以32km/h的速度侧面撞击固定桩。

    该测试主要模拟的是交通事故中,单车侧滑而撞击大树、电线杆、指示牌立杆等物体。此外,后排增加儿童假人,不仅令测试难度进一步增加,同时也是业内首次双假人侧面柱碰。E-NCAP在2020年修改了测试规程,因此最近两年的测试成绩具备较强可比性。与同时期车型相比,大众ID.4在安全方面表现突出,各项得分居于行业领先水平。值得一提的是,2020年E-NCAP还为大众环境风险警告系统颁发了高级安全奖,肯定V2X(车路协同)技术所发挥的作用。目前,大众ID.3、ID.4和高尔夫等车型配备了环境风险警告系统,后续还会有更多车型加入这一阵营。


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