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文：懂车帝原创 周桐
[懂车帝原创 2021天津车展] 合资品牌SUV市场的竞争十分激烈，上有豪华品牌以价换量，下有自主品牌向上突围，在此时投放一款全新SUV显然不是什么明智之举，但丰田却反其道而行之。在本届天津车展上，一汽丰田正式对外发布了全新SUV车型凌放HARRIER(图片|配置|询价)。作为这一市场的后来者，新车究竟有着什么样的特点，相比竞争对手又有什么优势？今天便让我们来一探究竟吧。
外观：三款车型个性迥异，谁是你的菜？
从外观来看，一汽丰田凌放HARRIER基本延续了海外版车型的设计语言，采用简洁而犀利的设计风格打造，相比于以往的丰田车型来说更加年轻化。扁平化打造的头灯与上格栅相互连接，下部为梯形大尺寸前格栅，进一步提升了前脸辨识度。
新款途观L提供R-Line车身套件，相比老款车型在进气格栅、前包围进行了改动，整体效果更加年轻化，摆脱了以往横平竖直的保守设计。此外，新车大灯造型也进行了重新设计，配合前包围两侧C型镀铬条，呈现出更运动的视觉效果，点亮后也有着不错的辨识度。
昂科威Plus的设计风格很稳重，贯穿式镀铬装饰提升了层次感
作为昂科威换代车型，昂科威Plus采用了标志性的盾形进气格栅，但大灯组的造型更为狭长凌厉，符合别克最新的家族设计语言。中网的飞翼式镀铬饰条依然从车头LOGO向两侧延展至灯组眼角，保险杠两侧的开口更加棱角分明，没有丝毫油腻感。
三款车型均搭载了LED光源，造型上凌放HARRIER更具设计感，柔和的线条轮廓和前脸风格相得益彰
新款途观L侧面延续了老款途观L风格
凌放HARRIER侧面造型最具特点，收紧的尾部设计带来了更多的运动感
从侧面来看，凌放HARRIER的造型风格更偏向于运动属性，C柱收紧的窗线设计弱化了尾部的视觉效果，搭配一个较为倾斜的背部线条，颇有一种轿跑SUV的风格。途观L的侧面造型则没有太多变化，平直的线条勾勒出车身侧面的大体轮廓，搭配密集的轮辋设计进一步提升了稳重感。体量更大的昂科威Plus在设计造型上更能吸引消费者关注，不错的型面曲线也塑造出了一些光影效果。
昂科威Plus尺寸在三款车型之中最大，线条感也最为饱满
尺寸方面，昂科威Plus长宽高分别为4845/1883/1695毫米，轴距为2833毫米。新款途观L长宽高分别为4733/1839/1673毫米，轴距为2791毫米，R-Line版车型长宽高分别为4735/1859/1677毫米，轴距为2791毫米。相比之下，一汽丰田凌放HARRIER长宽高分别为4755/1855/1660毫米，轴距2690毫米。综合来看，昂科威Plus的体量感在同级别车型中依旧占据一定优势。
凌放HARRIER采用了当下流行的贯穿式尾灯组，灯组线条从后面一直延展到了车尾侧部，整体感很强。搭配下方双边共两出的排气布局，凸显出尾部的层次感，又加强了该车的运动气息。
途观L的尾部造型同样见棱见角，大量线条塑造出了一定的层次感，尾灯内部结构也进行了改动，并采用双边共四出式排气装饰以及贯穿式后包围反光条。
尾部的整体风格相比老款并没有太多变化，扁平化设计让细节更为精致
尾部设计上，昂科威Plus的设计风格与昂科旗比较接近，贯穿式镀铬装饰将左右两侧大灯组相连，进一步提升了尾部的视觉宽度。而下方则搭载了双边两出镀铬排气装饰，视觉效果十分稳重。
综合来看，三款车型之中别克昂科威Plus凭借着更大的车身尺寸，有着很不错的体量感，加上大气柔和的线条设计应该能吸引到不少消费者的关注。途观L变化并不明显，见棱见角的设计风格此前也已经多次出现凌。而今天的主角凌放HARRIER在设计上确实有不少亮点，偏向于运动风格的造型设计也让其与昂科威Plus分别吸引着不同类型的消费用户。
内饰：昂科威Plus最豪华
传统的T字型布局让车内看起来十分规整
一汽丰田凌放HARRIER基本延续海外版车型设计，包括悬浮式多媒体显示屏、触控式空调面板和三辐式多功能方向盘等设计均得到保留。在细节方面，新车迎合了本土化使用习惯进行了调整，包括多媒体屏幕增加触控按键、空调控制区增加单色显示屏等。
新款途观L内饰局部改变较大，其空调出风口呈现出贯穿式的视觉效果
途观L的内饰风格和老款车型有了很大不同，但整体来看依旧维持了传统的T字型布局。虽然样式略显普通，但在功能和人机交互等方面表现依旧出色，如果你不嫌弃他传统的车机系统，那么这还是一款比较有吸引力的车型。
用料和配置一直是别克车型的强项，三款车型之间昂科威Plus的豪华感和档次感是最强的
昂科威Plus的内饰整体呈现出环抱式造型，细节使用有钢琴烤漆饰板和镀铬装饰。此外，新车配备有10英寸中控触摸屏、三辐式真皮方向盘、按键式换挡机构、HUD平视系统、第二代高清流媒体内后视镜等配置。
凌放HARRIER的储物空间
途观L储物空间
昂科威Plus储物空间
三款车型的储物能力基本相同，但从细节上来看昂科威Plus因为采用了按键式的换挡机构中央扶手箱区域的空间更加规整。此外，从储物空间的规划来看，途观L在细碎物品的存放上会更合理更顺手一些。
动力：混合动力最省油，昂科威Plus马力最大
一汽丰田凌放HARRIER有两款动力系统，分别为2.0升发动机和2.5升混动系统，前者发动机最大功率为171马力，后者系统综合最大功率达到222马力，部分车型匹配四驱系统
2022款途观L燃油版将继续提供2.0升高低功率发动机供消费者选择，最大功率分别为186马力和220马力，最大扭矩分别为320牛·米和350牛·米。传动系统部分搭载7速双离合器变速箱，部分车型还提供四驱系统。
昂科威Plus搭载一台2.0升涡轮增压发动机，最大功率234马力，峰值扭矩350牛·米，并匹配48伏轻混系统。传动方面，与之匹配的为9速手自一体变速箱，部分车型匹配四驱系统。
相比于传统的燃油动力车型来说，凌放HARRIER最大的优势在于混合动力系统带来的超低油耗，基于TNGA架构带来的低重心设计也会让新车有着不错的操控感受。而作为竞争对手来说，途观L和昂科威Plus都没有对动力进行太多调整，感兴趣的用户可以点击下方链接查看我们此前的试驾视频：《试驾别克昂科威Plus，48伏轻混加主动悬挂，操控表现同级别突出》《试驾上汽大众2022款途观L，动力衔接流畅，底盘舒适居家》
编辑点评：
三款车型之中凌放HARRIER有着更为年轻时尚的外观设计和不错的燃油积极性，但面对更注重空间的用户来说，昂科威Plus和途观L或许会更具吸引力。参考以往的丰田车型来看，凌放HARRIER的舒适性配置表现恐怕会让其在市场竞争中处于被动的情况，较高的安全配置和驾驶辅助功能将会是一大亮点。感兴趣的用户可以持续关注懂车帝报道，我们将为您带来更多有关于凌放HARRIER的试驾消息。
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