连大G都电动，奔驰多款纯电车型慕尼黑 IAA车展首发

看来，在全面电动化的战略上，奔驰是要玩真的了，你能想象吗？堪称经典中的经典，G Class也拥有了自己的纯电版本，对于奔驰来说，还有什么不能电动的呢？

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就在昨天举行的首届德国慕尼黑IAA车展上，梅赛德斯-奔驰携旗下全新纯电车型EQE、全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+、梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车、EQG 概念车等4款纯电车型全球首发，标志着梅赛德斯-奔驰贯穿各个细分市场的全系子品牌车型走向全面电动化。身为汽车发明者的奔驰，都用产品证明了自己转型的决心，看来无论你喜不喜欢，电动车的时代真的已经来了。

全新纯电车型EQE：更成熟的奔驰电动轿车

奔驰EQE(海外)

最低售价：暂无报价

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作为品牌旗下第二款诞生于奔驰大型纯电汽车架构EVA平台的车型，全新EQE沿袭了早先亮相的梅赛德斯-EQ旗舰车型全新EQS的诸多高品质理念，例如弓形车身、暗夜星徽格栅等先锋豪华品质，并延续了其优异的空气动力学表现。这进一步保证了在动感流畅的身姿之下，全新EQE拥有WLTP工况下可达660公里、CLTC工况下超过700公里的无忧续航里程。全新EQE还搭载了全新EQS上诸多前沿的豪华科技装备。宽度超过141厘米的MBUX超联屏、全新一代MBUX智能人机交互系统、配备HEPA过滤系统的“畅新空气护盾”、可达10°的后轮转向系统以及全面的智能驾驶辅助系统等诸多功能。

全新EQE自纯电平台正向研发而来，轴距超过3.1米，内部空间表现甚至超越了现款E级车，并以傲视同侪的NVH控制水准，构筑宽适静谧的座舱空间。同时，全新EQE将成为梅赛德斯-EQ首款基于EVA平台在中国生产的车型。

全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+：电动车的性能极致

奔驰EQS

最低售价：53.10万起最高降价：66.90万

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作为AMG品牌首款量产纯电车型，全新梅赛德斯-AMG EQS 53 4MATIC+搭载AMG垂瀑式格栅、特色扰流板、AMG夜色组件、Nappa皮革AMG高性能座椅，红色缝线配以碳纤维饰条等专属设计元素，处处彰显“非凡驾驭”的独特魅力。超强的AMG专用电机，迸发出高达560千瓦的超强输出功率，百公里加速时间仅需3.4秒，上演风驰“电”掣新传奇。此外，新车搭载AMG高性能全时四轮驱动系统增强版，配合AMG冷却系统、AMG行驶控制增强版(AMG RIDE CONTROL+)、AMG声浪等先进技术应用，全面营造酣畅的AMG驾乘氛围，带来每一次的澎湃驾驭。

梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车：电动车的奢侈品

一辆奢侈的电动车是什么样子？梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车会告诉你，它由内而外延续了迈巴赫品牌的独有特征，迈巴赫风格的镀铬饰条遍布车身前后，配合标志性的迈巴赫字样，点缀别具一格的双色车身；与迈巴赫 S级轿车同出一源的前后排尊享行政座椅、后排腿部空间拓展组件以及SUV车型带来的更高座椅高度，造就一隅宽适的工作与休憩天地。同时，梅赛德斯-迈巴赫 EQS 概念车诞生于专为豪华与行政级别纯电车型研发的模块化架构，经空气动力学优化的SUV车身比例，EQ家族标志性的无缝设计与迈巴赫风格的封闭式格栅，以及搭载迈巴赫专属显示风格与内容的MBUX超联屏等元素，无不彰显迈巴赫品牌向更先进未来坚定迈进的品牌理念。

EQG 概念车：只要有钱必买

本届车展上，最激动人的莫过于G级越野车的电动车版本——EQG 概念车，它几乎完美结合的经典和未来的两种设计风格，可以同时讨好传统用户和未来用户，当然，只要你足够有钱。

EQG 概念车融合G级车鲜明的外观特征和奔驰纯电车型的先锋豪华设计元素，标志性的方盒子设计与圆形大灯让人一眼可知其“G”级身份，封闭式的深黑色格栅、令人可联想起充电墙盒的后门壁箱，则昭示其电动化的独特定位。此外，EQG 概念车也延续了G级越野车家族毫不妥协的越野实力，坚固的梯形车架、四轮独立悬架与四个独立可控电机构成的强大的4×4全轮驱动系统，赋予EQG 概念车征服全地形的海纳百川之志。当然，可以预计一旦量产后，在中国又将是一款供不应求的爆款。