就冲这外观就想买！顶配不到14万名爵MG6 PRO真香！

在以往10万左右级别的轿车，丝毫不会与运动性能联想到在一起，更多的是偏向于家用属性。但是时代在变，用车需求也在发生改变。

现如今，越来越多的年轻消费者涌现，购买理念也不再是一味追求家用，大部分年轻人的共识是外观要运动、加速要快，从而彰显出自己的身份。而名爵一直主打运动的路线，不断更新迭代完善产品上的不足，正如此前刚上市不久的MG6(图片|配置|询价) PRO一样，仅时隔一年就再次进行换新。

那么，教授这次就对MG6 PRO进行一次深度体验，想入手的小伙伴赶紧做笔记了！

外观方面，作为第三代的产品，MG6 PRO浑身上下都散发运动的气息，大面积的前进气格栅融入了仿生学的设计理念，近看你会感觉犹如一头凶猛的猛兽时刻盯着你。而机舱盖上三道内凹的筋线，与车前的LOGO恰好的融合在一起，营造出一种强悍的力量感。

车身侧面造型与老款车型基本保持一致，经典的溜背式车顶，符合了当下对于轿跑车定义的标准，并且大量装饰件都进行了黑化处理。此外，车身尺寸相比老款也有所调整，长宽高分别为4727/1848/1470mm，轴距为2715mm。

MG6

最低售价：9.78万起最高降价：1.20万

图片参数配置询底价

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虽然尾部造型并没有前脸那么的惊讶，但车尾部最引人注目的焦点莫过于尾厢盖上大尺寸的扰流板，能提升整车1.42倍的下压力，以及降低行驶时产生的风阻系数。更要知道，这宽大的尾翼还是原厂合法合规的。

内饰方面没有太大的变化，延续了老款年轻、运动的风范，不过，在细节处进行了修饰，增加了黄色缝线以及皮革作为点缀。

除此之外，本次体验的2021款 Pro 1.5T 自动Trophy旗舰版，价格为13.38万元，在方向盘上的材质也由原来的打孔皮换成了Alcantara翻毛皮，如此一来，进一步增加了驾驶时手部转动方向盘的摩擦力，能有效防止打滑的情况出现。

而10.1英寸的中控大屏内置了最新斑马智行Venus车机系统，提供了90秒连续对话能力、车家互联、IoT手机远程监控/手机蓝牙钥匙、支付宝小程序等便利功能，提升了人机交互体验感。

空间方面对于日常出行也称得上够用，以教授178cm身高为例，前排调整好合适的坐姿后，头部还拥有一拳的距离。而来到后排保持前排座椅不变的情况下，腿部还拥有二拳富余的距离，头部由于受限溜背的造型，仅剩余三指的空间，但还是能胜任满员乘坐的需求。

动力方面，MG6 PRO搭载了MEGA Tech 1.5T高功率发动机，最大马力181匹，最大扭矩285牛·米，传动系统匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

实际驾驶感受，首先在城市道路中低速行驶时，能明显感觉动力输出比较线性，整体的节奏更是不紧不慢，这种的调校风格带来的好处就是非常的平顺好开。

当然了，充足的动力储备还是有的，哪怕是在车速80km/h的情况下，轻踩油门踏板，即可完成超越前车的动作，整个过程也是十分的自如。而切换至运动模式后，整车就变得激进起来，油门响应也明显更加积极，变速箱会时刻保持在低挡行驶，配合上换挡时运动排气的放炮声，在体感上就极具运动乐趣。

与其同时，你脚下的动作可以精准控制油门的开度，踩多少动力就输出多少，并不会有半点的迟疑，此动力水平在同级别中绝对能进入主流车型的阵容里。

目前MG6 PRO在售的共有5款车型，售价区间11.58万元-13.98万元，综合配置来看教授认为更推荐2021款 Pro 1.5T 自动Trophy智驾旗舰版，价格为13.98万元，拥有更加齐全的安全性配置，例如并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、全速自适应巡航等驾驶安全辅助功能，对于日常驾驶提供了更全面的保护措施。