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    机甲全进化 2022款长安UNI-T上市

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    车神精2021-09-03


    长安UNI-T(图片|配置|询价),不是长安第一款惊艳到我的产品,但是它是第一款打破我想象边界的产品,原来长安的设计师也会如此天马行空。此前UNI-T连续5个月的销量破万,市场证明了年轻人对于长安大胆突破的认可,拓宽了人们对于自主品牌的认知。

    产品永远需要更新,永远需要年轻,近日长安上市了2022款的UNI-T,11.59-13.89万元的价格完全在年轻消费者的射程之内,而且新款车型进一步下沉到消费者的内心,完成了一次机甲式的攻击力、产品力的升级。


    绿色!UNI-T的外形设计原本就充满了妖娆与进击,带着几分对时代审美的唤醒式嘲讽。如今增添了这款绿色,喜欢高达的朋友有没有被击中最初的悸动?对,这是扎古的颜色,开扎古的才是真男人,虽然我们没有机甲也没有怪兽,但是每一次人生的难关,都是对内心怪兽的作祟。


    长安UNI-T的前脸是对设计边界的一次突破,它没有了边界,将灯组以流水环绕在中网周围,中网的点阵延展出无限可能,这套前脸的邪魅狂狷奠定了UNI系列的成功。2022款又有了新的进化,四叶草造型的小灯组点亮了机甲驾驶员内心对于幸运的渴望,与机甲化主题相得益彰。


    新款车型并没有对整体轮廓做太多修饰,侧面的线条依旧保持着妖娆的姿态与俏皮的躁动,双腰线在臀部化为更加粗壮的视觉造型,车顶尾部的尾翼点出新车的蓄势待发之感。在车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4515/1870/1565mm,轴距为2710mm,和现款保持一致。20英寸的轮圈,在魁梧的车身留白面前更加协调,钢叉的轮圈造型象征着力量与进击,一切都朝着年轻化的氛围落笔,设计师的思路很清晰。

    从车顶看,这就是UNI-T最美妙的瞬间,最性感的部分莫过于此了。与车顶融为一体又是点睛之笔的尾翼,配上层次丰富腰线,我相信长安设计师落笔的时候是嘴角微微上翘的。


    我个人觉得,尾部的惊喜要大于前脸,前脸一会儿再说。尾灯的雕琢立体感更强,同时与尾部线条融为一体,与张扬的前脸相比要更有技巧一些。运动版车型双边共四出的排气,下唇扰流设计,这是为朝气蓬勃年轻人的专属设计。

    内饰的整体设计还在由传统迈向未来的路上,怎么说都积累了几十年的使用习惯,如果瞬间把方向盘设计成隐形的,估计00后也不知道该怎么开,又没有配游戏手柄。

    仪表盘与中控屏是一整块的联动屏幕,这个已经是一种设计趋势了,长安UNI-T显然也认可了这种解决方案,诸多的线条与功能区块的融合倒是非常亮眼。中控台的线条设计应该说像柔化而立体的方式呈现,请原谅我的词穷。空调区域的突起,保留了一定的物理按键,从盲操上来看是值得好评的。通过按键的曲线隔离出一处放手机的地方,设计感与实用性兼顾了。


    类似赛车造型的一体式运动座椅,与整套内饰的科技感没有丝毫违和,新款UNI-T的内部线条、色调,将运动化与科技化本真的冲突化为和谐,原本运动化应该更加硬核、裸露,而科技代表的线条、配色,在硬核与冷峻中找到了共振,新车的内饰氛围真的像是在驾驶机甲。

    既然融入了科技风,配置同样所有省级,车机系统内搭载“SuperFast”芯片,并配备了FACE ID和超级账号刷脸等功能。当车主上车时,车辆会自动对用户刷脸识别,将车辆的设置调整至用户自定义的模式下,高级感与仪式感整的明明白白的。


    动力方面是升级的重点,新车依旧搭载蓝鲸1.5T发动机,并且新的动力总成采用了双出口集成排气歧管、电磁控制式涡轮增压等技术,最大功率由原来的180马力提升至188马力,峰值扭矩则依旧为300Nm,匹配的是7速双离合变速箱。

    长安UNI-T作为UNI系列的开山之作,奠定了特立独行、桀骜不驯的设计潮流。新款车型融入了机甲特征,在年轻消费人群心中这就是勇气的象征;在动漫里,人们用机甲对抗怪兽,而在生活中,我们也需要机甲赋予勇气,对抗内心的怪兽。

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