RS套件帅掉渣，年轻人首台合资家轿，优惠4万+，国产有点慌

【有车以后话题导购】“等我攒够10万块就买车”，我相信这是很多年轻人的想法，但其实，买车真的是件手头有10万块才能考虑的事情吗？并不是！对于刚刚出社会打拼，每个月能有稳定收入的朋友来说，只要你选对车型，买车其实并不难。

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而什么车型是“对的车”呢？我想科鲁泽(图片|配置|询价)就是一台非常适合年轻消费者的车型。最近车小峰APP里科鲁泽的销量也说明了这一点。目前该车的市场优惠幅度在3-4万之间，次顶配不到9万就可以落地，如果是采用按揭，首付只要3.6万，贷款分36期，每月月供只要1600元左右，是不是很心动。

科鲁泽怎么样？

当然，科鲁泽的优势肯定不止便宜这一点。毕竟作为人生的第一台车，大家肯定都希望车辆在外观、驾驶上都有值得称道的地方，而科鲁泽原本的价格定位是在8.99-12.29万之间，所以其实车辆在配置、造型等方面并不是走廉价路线，特别是相对同样落地价的合资车来说，它还是有一定质感。

外观方面，科鲁泽完全可以打上年轻的标签，黑化的前格栅配上类似飞翼式的前脸设计看起来相当运动，而且内嵌在贯穿式饰条里的logo也同样做了黑化处理，整体性非常强。还有就是车辆推出的RS版专属运动套件看起来也跑味十足。车身尺寸方面，科鲁泽的长宽高为4630×1798×1485mm，轴距为2640mm，同级别不算大，但应对年轻人日常使用是绰绰有余。

内饰因为设计过于繁复，所以给人的直观感觉会比较老气，除了红色缝线能带来一点运动感之外，其他的表现都相对一般，特别是和目前国产车相比，科技感明显不足。但在实用性上，科鲁泽这台车一点也不差，皮座椅、大屏幕、支持手机互联的Mylink+系统、后排出风口等等都是国人比较喜欢且使用频率较高的配置，所以日常家用，科鲁泽并不会让你觉得简陋。

至于动力方面，我们同样以次顶配版本为例，该车搭载的是一台1.3T发动机加一个48V轻混系统，匹配的是6AT变速箱，最大马力163匹，最大扭矩230N·m。当然，需要提醒的是，这个1.3T发动机是三缸发动机，所以对三缸在意的朋友还是应该注意一下，当然，我自己的观点是只要你这台车预计的使用年限在8年以上，那其实你更应该在意的是车辆的驾驶感受，而不是车辆是不是三缸。

说回驾驶感受，科鲁泽底盘悬架采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，底盘感受并没有说为了家用而调得非常软，总体来说柔中带韧，有这个级别少有的厚重感，当然，说越级可能有点夸张，像是在底盘隔音这方面科鲁泽就表现得普普通通。另外科鲁泽这个6AT变速箱在响应性上也差点意思，没有像外观表现的那样运动，当然作为家用还是可以的。

最后是油耗，1.3T+48V轻混这个动力系统带来的最大好处就是油耗的节省，在我们有车以后的实测里，搭载轻混的发动机百公里油耗7.2L，比老款百公里要节约1L左右，算是合格的油耗水平。

编辑小结

先说结论，科鲁泽作为年轻人的第一台车非常适合！首先价格，对于刚刚工作不久的年轻消费者来说，10万以内的预算是相对合理的，几万元的首付加上一个月1-2千的月供对大部分人来说都能接受。第二是品质，科鲁泽这台车外观相对运动，符合年轻消费者的审美，虽然可能动力上没有想象的运动，但应付日常的通勤、自驾是绰绰有余的。