库存车与缺芯，今年下半年哪些车优惠大？哪些车加价也买不到？

成都车展在8月底9月初开幕，虽然排在四大车展的末尾，但却为传统的金九银十开个好头，所以影响力也是逐年加强。

既然已经来到9月，趁着车展热度我们也来聊聊买车话题。今年的金九银十不如往常，有准备在最近一段时间购车的消费者可能需要留意了。

本文仅在购车方向上做分析

不进行具体的购车推荐

好消息：库存压力，让这些品牌或有较大优惠

上半年销量不佳，经销商库存压力大

代表品牌：斯柯达、长安、红旗等部分车型

前段时间乘联会公布了库存系数，虽然今年以来库存系数总体是有所下降的，但斯柯达、长安、红旗三家车企依然被“点名”。

表格来源：乘联会

从这张图上来看，斯柯达的库存深度已经到了2.39。这个数字意味着斯柯达的经销商需要2.39个月才能卖完当前的库存车。今年4月份，斯柯达全系才卖了8300台，还不如大哥上汽大众途观L、途岳、桑塔纳、帕萨特这些车型任何一个的单月销量，就不要提朗逸了，翻三倍都追不上。

造成这种场面的原因是多种的。斯柯达在国内一直被定义为大众的廉价品牌，同平台车型在质感上被迫与大众做出区分，另外大众给斯柯达的资源却很少，宣发、研发资金不多，所以改款换代、推新车的频率不高。最终造成销量逐年较少，而今年上半年更是来到历史最低，所以下半年斯柯达肯定会增加有力度。

红旗和长安的销量一直还不错，怎么库存也这么高？如果没有猜错的话，我们可以把原因归结到厂家压货上。

大家都知道，红旗比较好大喜功，往经销商压货的情况会比较严重。需要注意的是，红旗H9(图片|配置|询价)依然是比较热门的，现车不多，有些时候还需要等车。但是比如H7，就真的不太好卖了。所以根据车型不同，红旗还是会给部分车型给出较为客观的优惠。

长安这边就很奇怪了，真实的情况是部分地区的4S店经常要等车，而且很多车卖得真挺不错的。所以我们猜测依然是冷门车库存比较多，厂家在向经销商强行搭售。这起情况其实比较普遍，在很多品牌上都能看到，有些消费者选车没有明确目标，那么可以考虑一下这些搭售的车型，优惠会更加明显。

热销车型品牌普遍受到缺芯影响，等车时间长，购车优惠少

代表品牌：奔驰、奥迪、宝马、本田、长城等部分车型

说完优惠不得不提缺芯，从去年开始全球各行各业受到疫情影响。现代汽车对于芯片的依赖极大，传统汽车平均每辆车上有500至2000颗芯片不等，而电动车对芯片的需求更大。汽车缺芯的情况在今年更是彻底爆发。

小小的芯片对汽车至关重要。包括车载全景影像、倒车雷达、行车记录仪、车载大屏、胎压监测等都需要芯片的支持。那有人说，我不买这些配置，通过后期加装，是不是就能减少影响了？那发动机和变速箱控制系统、安全气囊、电动助力转向、ABS等汽车的基本配置同样离不开芯片。

今年下半年，大众丰田等主要厂商都宣布不同程度的减产，总规模达到上百万的产量。体现到终端，消费者订车后等车的时间加长，原来一两周就能等到的现车，现在往往要等上一个多月。前段时间奥迪交付只给一把遥控钥匙、一把机械钥匙，芯片问题如果不解决可能马上连交车都成问题。

一汽奥迪已通知部分车型已经停产，想买只能等

没有现车，等车时间加长，而消费者购车需求不减，那么买车的优惠自然也少了许多。之前就有消费者反应，几个月前看中的一台汽车在最近想购买的时候，优惠少了足足3500元，店里给出的理由是缺少芯片。同样是缺少芯片，奔驰的GLC和之前车展上比，优惠足足少了两万元。

写在最后

所以总结起来，今年的金九银十依然会十分特殊，受到芯片影响更多的热销车型可能会出现一车难求的局面，加价等车或许是今年下半年的常态。不过消费者如果有买车的刚需，可以看看部分冷门品牌的车型，虽然它们销量不佳，但有现车、优惠大，在特殊时期不失为一个合理的选择。