汉兰达太贵 新款开拓者对比大指挥官 哪款更值得选？

随着家庭成员的不断增多，选择一辆七座车型成为很多朋友的购车目标，感觉MPV太过商务，选择七座SUV是现在比较热门的选择。新款的汉兰达价格够高，配置太低，关键还可能加价。所以说，今天我们要对比的是新款雪佛兰开拓者(图片|配置|询价)和JEEP大指挥官，看看谁更值得选？

开拓者2021款 轻混650T Redline 7座 霆版 VS 大指挥官2021款 2.0T 四驱豪华版

开拓者

最低售价：17.49万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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首先对比外观来看，两款车型都有一个共同点，就是美式SUV的勇猛气质。开拓者采用了更多的亮黑色套件，整个中网加车标全部黑化的处理，看起来更加凶狠。大指挥官依然是家族标志性的七孔格栅设计，加入银色镀铬的点缀，车头的层次感更加丰富，相比开拓者会显得比较成熟。

两车在灯光配置方面，全部配备有LED远近灯、LED日间行车灯和自动头灯功能。开拓者另外有自适应远近光。大指挥官另外有转向辅助灯和LED车前雾灯。

两款车型的侧面都是比较简约的风格，没有太多夸张的线条以及装饰。开拓者同样是融入了黑色的装饰线条，营造悬浮式车顶的效果，全黑轮圈加入红色的线条点缀，增添动感。大指挥官看起来更加平稳，四方四正的造型没有太多的亮点。开拓者的车尾造型比较简单，下包围有着双边双出的排气布局，护板的尺寸确实够大。大指挥官的尾灯辨识度很高，同样也是双边双出的排气布局。

开拓者配备全车无钥匙进入功能和远程启动功能，大指挥官只有前排无钥匙进入。另外辅助配置方面，开拓者配备后驻车雷达、360度全景影像和倒车车侧预警系统。大指挥官配备前/后驻车雷达和倒车影像，相对来说配置少一些。

开拓者

最低售价：17.49万起最高降价：2.00万

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两款车型的内饰同样也继承了美式SUV的特点，就是简单实用，设计粗犷豪放，第一眼看上去缺少一些档次感。开拓者终于不再是雪佛兰家族化的风格，有着更多的软质材料包裹，加入悬浮式的中控屏，中间两个空调出风口很有亮点。大指挥官依然还是对称式的风格，保留了较多的实体旋钮和按键，造型中规中矩，缺少一些现在流行的科技氛围。

开拓者的方向盘造型会给人一些机甲战斗风格，真皮方向盘支持手动四向调节，配备8英寸彩色仪表盘屏幕，搭配两个指针仪表。大指挥官的方向盘造型有点复古的感觉，同样也是真皮材质。两个炮筒指针仪表搭配7英寸的屏幕显示。两车都没有全液晶仪表，显示效果也相对差一些。

开拓者的中控区域配备10英寸的触控屏幕，车机系统大家已经非常熟悉，通用旗下的别克，雪佛兰和凯迪拉克基本相同。功能支持实时路况导航，手机互联，语音识别控制和车联网，目前主流的配置很齐全，屏幕的清晰度和流畅度表现都比较好。

大指挥官配备8.4英寸的触控屏幕，在目前的同级别车型里没有优势。功能同样支持手机互联，语音识别，但是车联网和导航都需要选装。功能对比开拓者会少一些。但是两车都有一个优点，就是保留了实体的空调控制旋钮和按键，而且开拓者的两个圆形出风口就可以旋转调节温度，比较有新鲜感。

开拓者和大指挥官依然采用的是直列机械式换挡，造型也相差不多。周围有电子驻车、驾驶模式选择旋钮等控制按键。中控区域的储物空间确实不够多，而且也没有手机无线充电。但是两款车型的USB和Type-c接口还是比较多，开拓者和大指挥官前排都有四个，后排有两个，数量基本够用。

开拓者配备真皮材质座椅，而且是运动风格，支持前排座椅电动调节，有腰部支撑，带有座椅加热。整体的乘坐体验还是比较舒适，坐垫填充物比较柔软。虽然是运动风格座椅，但是没有太多的包裹性。

大指挥官同样是真皮座椅，支持前排座椅电动调节，带有座椅加热功能，两车在配置方面基本一致，大指挥官另外带有副驾驶位后排可调。其实第一眼看上去，两车座椅感觉并没有太大区别，但大指挥官的填充物会更柔软一些，皮质的手感也比较细腻。

身高175cm的体验者乘坐开拓者第二排，座椅调整至最后，腿部空间有超过三拳的剩余，头部空间剩余一拳多。将第二排座椅移动至最前的位置，腿部空间仍然有两拳的距离。中间地板是纯平的状态，作为一辆大五座车使用会非常宽敞。

大指挥官的车身长度和轴距都要略短于开拓者。同样要175cm身高的体验者乘坐第二排，座椅调整到最后，腿部空间剩余两拳多，头部空间剩余一拳，整体表现稍差于开拓者。地板并不是全平的状态，对于中间乘客会有更多的影响。

虽然大家都知道七座SUV的第三排相对比较紧凑，但是有总比没有好，日常应急使用还是可以。同样175cm的体验者进入开拓者第三排，腿部空间还有四指左右的剩余，头部只剩下两指。进入大指挥官第三排，腿部空间几乎没有太多剩余，头部空间比较宽敞，还有4指剩余。两车相对来说都是比较适合身材娇小或者小朋友乘坐。

动力方面，新款开拓者搭载2.0T发动机，最大功率237匹马力，峰值扭矩350牛·米，全系新增48V轻混系统。匹配9AT变速箱。为前置前驱车型。开拓者日常驾驶丝毫不会感觉到这是一台大尺寸的SUV车型，油门的初段非常灵敏，在城市内驾驶更加轻松。9AT变速箱的换挡速度并没有非常出色，但是逻辑和平顺性非常好，几乎不会出现低速顿挫感。整个底盘以及悬架的调校，都是在偏向于舒适性，转向系统依然是非常明显的美式风格，有着较大的转向比，非常适合巡航驾驶。

大指挥官配备2.0T高功率发动机，最大功率265匹马力，峰值扭矩400牛·米，匹配9AT变速箱。为适时四驱车型。大指挥官的动力更有优势，油门的反应也是最灵敏的，中后段提速完全没有拖沓。9AT变速箱在低速时挡位切换的非常频繁，好在没有出现明显的顿挫感。底盘同样有针对性的向舒适性妥协，对于走走烂路，行驶感受更加稳定。其次，最重要的就是大指挥官的四驱性能，在同级别里也是比较出色的水平。

总结：我们选择了价格相近的两款七座SUV进行全面的对比。开拓者的外观以及内饰设计更加年轻时尚化，配置也比较丰富。大指挥官更加偏向于成熟稳重的风格，没有明显的短板。乘坐空间还是开拓者会更宽敞一些，大指挥官有着更加出色的动力表现。相对而言，油耗也是偏高一些。所以说，面对这两款七座SUV你会选择谁？